İlk Rus beşinci nesil avcı artık Sukhoi-57 olarak tanımlandı. Moskova'daki hava alanındaki ilk savaş uçağı olan Pak-Fa Programının T-50'si (bu terim yalnızca Amerikan F-22 Raptor için icat edildi ve şu anda geçerli) XNUMX Ağustos'ta Rus Havacılık Kuvvetleri'nden resmi adını aldı. Video, bir prototipin uçuşunu vurgular.
Su-57'nin tarihi
Pak-Fa programının ilk Sukhoi T-50'si, radar ve silah yönetim sistemleri gibi aviyonik parçalardan yoksun olarak ilk kez 29 Ocak 2010'da havalandı. Su-57, Amerikalıların F-117 ile kazandığı otuz yıla kıyasla, Ruslar için soğurucu radar malzemeleri (Ram) ile ilk deneyimi temsil ediyor. Su-57'deki güncellemeler daha sonra belirlenemeyen sorunlar nedeniyle aniden kesildi. Bilinen son kaza, beşinci prototipin iki motorundan birinin tutuştuğu 10 Haziran 2014'e kadar uzanıyor. Sukhoi'den altıncı prototipin üretimini askıya almak ve hasarlı uçağı onarmak için önceden yapılmış bileşenleri kullanmak zorunda kaldılar. Problemler, hem N57 Byelka AESA radarı hem de üç boyutlu itme vektör kontrolü ile donatılmış olan yedinci ve sekizinci Su-036 ile aşılabilirdi. Üç boyutlu itme için kullanılan nozullar, herhangi bir yönde bağımsız olarak eğilebilir ve yüksek hücum açılarına izin verir. Bu, F-22 Raptor'dan daha fazla Görsel-Aralık yetenekleri sağlamalıdır. Uçak Birliği'nin Rusya'nın Uzak Doğusundaki Komsomolsk-on-Amur üretim tesisi, 2018'un başlarında Moskova'nın ilk gizli savaş uçağının teslimatı ile 2019 yılına kadar seri üretime başlayacak. Rus Havacılık ve Uzay Kuvvetleri, dokuzuncu, onuncu, on birinci ve on ikinci Su-57, tümü AESA radarı ve üç boyutlu itme vektör kontrolü ile donatılmıştır. Bugüne kadar operasyonel olan Su-57, Kremlin'e potansiyel multi-milyar dolarlık bir sipariş vermeden önce çeşitli testlere ve yüzlerce test uçuşuna tabi tutulmaya devam edecek. Rusya Savunma Bakanlığı prototipleri, görev sistemleri testlerinde uzmanlaşmış Akhtubinsk test merkezlerinde ve harici yük testleri için Moskova yakınlarındaki Zhukovsky'de konuşlandırıyor.
Su-57'nin itici gücü
Su-57 şu anda Su-41 Flanker-E için geliştirilmiş bir çift AL-1F35 tarafından desteklenmektedir. Su-35 gibi gizlilik öncesi platformlar için istisnai olsa da, 41 kiloluk AL-1F32,500 iticiler, beşinci nesil bir avcı uçağının özel profili için tasarlanmamıştır. İki AL-41F1, süpersonik seyir kabiliyeti için yeterli itişi garanti edebilecek, ancak uçağın itme-ağırlık oranı ve menzili açısından Rus gereksinimlerini karşılamayacaktır. T-50, İzdeliye 30 için tasarlandı. Moskova, geliştirme süresi penceresini (2027'den 2020'ye kısaltıldı) azaltmaya devam ediyor ve ilk test yıl sonunda planlanıyor. Bununla birlikte, Saturn Izdeliye 30'un geliştirilmesinin tamamlanması en az beş yıl alacak. Su-57, yalnızca yeni motorlarla Lockheed Martin'in F-22'siyle karşılaştırılabilir bir performans sunabilirdi. Su-57, üretime girdiğinde AL-41F1'in yeni bir versiyonunu alacak: ikinci nesil iticiler İlk Çalışma Kapasitesi sertifikasına izin vermelidir. Tahrik, herhangi bir hava platformunu geliştirmenin en zorlu ve maliyetli yönüdür. Örneğin, F-119'nin güvenilir F22 turbofanlarından F-135'in Pratt & Whitney F35'i geliyor. Basit bir evrim gibi görünen şeye geçiş o kadar doğal ve teknik zorluklar olmadan ortaya çıkmadı.
Yönetilen mücadele
Yakın dövüşü moda dışı olarak değerlendiren yeni Amerikan referans doktrininin aksine, yalnızca görsel menzil dışındaki düelloları varsayarak, Ruslar için manevralı mücadele yine de belirleyici olacak. Su-57, elli kilometre maksimum algılama menzili ile modern bir Kızılötesi Arama ve İzleme sistemine sahiptir. F-22 bu tür yeteneklere sahip değil. IRST yalnızca düşman uçaklarının genel konumu hakkında bir fikir verir. F-22, dahili bölmelerinde altı AIM-120 taşıyabilir. Beşinci nesil platformlar arasındaki BVR bağlamı, bir hedefe karşı iki füzenin fırlatılacağı düşünüldüğünde, optimum bir saldırı konfigürasyonu gerektirir. Düşük gözlemlenebilirlik konfigürasyonunun ana sınırlamalarından biri, en yeni nesil platformların dahili yükü tarafından belirlenir. Silah sistemlerini dahili olarak taşıma yeteneği, temiz bir gizlilik profili için temel bir ayrıcalıktır. Hava Kuvvetleri, Flying Arsenal konseptiyle entegre savaş kuvvetleri geliştirdi.
Standart olarak, Su-57, 9-A1-4071K 30 mm top ile donatılmıştır (1.800 metreye kadar yer hedeflerini ve maksimum 1.200 metre mesafeden uçakları vurabilir) ve dahili muhafazasında taşımalıdır. 77 km menzile sahip dört adet K-200M uzun menzilli silah sistemi ve AA-73 Archer kod adlı iki Vympel R-11. İkincisi, en fazla 19 mil, yaklaşık 30 km menzile sahip üçüncü nesil kızılötesi güdümlü, havadan havaya füzedir. Minimum kullanım 300 metredir. Katmanlı tehditlerle mücadele etmek için tasarlandı: savaşçılar, dronlar ve seyir füzeleri. R-73, hedefi fırlatılmadan önce bile çerçeveleyebilen pasif bir kızılötesi sistemi uygular. Hedefleri, füzenin merkez hattının 40 ° 'ye kadar dışına geniş nişan açılarıyla vurabilir ve herhangi bir Batı önlemine karşı bağışık olduğu ilan edilir. R-60, AA-8 Yaprak biti'nin yerini alacak şekilde tasarlanan Archer, USAF ile R-29'lerle donatılmış Alman MiG 73'lar arasındaki temsili düellolarda son derece uzak görüş kabiliyetini gösterdi. Doğruluk, son yaklaşma yörüngesindeki olası hataları hariç tutan yönlü itme ile garanti edilir. Enine kontrol motoru dünyada hala eşsizdir. R-73'ün en son versiyonu olan E, Su-57'leri donatacak. R-73'ü üreten şirket Duks, şu anda füzenin yeteneklerini yüzde 25-30 oranında artırmak için çalışıyor. Su-57 ayrıca nükleer kapasiteli BrahMos-A süpersonik seyir füzesi ve Kh-35UE ses altı anti-gemi taşıyabilecek. Bu varlıklar, dahili beklemeye alınamaz. Su-57, yapısal ağırlığın% 25'inde ve dış yüzeyin% 70'inde kompozit malzemeler kullanır.
Maliyetler
T-50 için kırk yıllık bir operasyon döngüsü bekleniyor. Açıklanan beklenmedik üretim, ihracat dahil 800/1000 adet oldu. Yapılan geliştirme maliyetlerine ilişkin veri yok. Moskova bugüne kadar, 57'da teslim edilmesi beklenen ilk üretim öncesi partiyi (on iki Su-2019) satın aldı. İlk tahminlere kıyasla Kremlin, ilk versiyondan yalnızca altmış Su-57 satın alabildi. Satürn İzdeliye 30'un başarısı, ikinci partinin kapsamını ve Su-57'nin başarısını onaylayacak. Düşük Oranlı İlk Üretim başladıktan sonra, PAK-FA'nın maliyeti birim başına 120/100 milyon dolar civarında olmalıdır. Bununla birlikte, birim maliyet de Kremlin'in yatırımının kapsamına göre belirlenecek