TAV'ın maliyet/fayda analizinin İtalyan hükümeti tarafından sadece Fransa'ya değil aynı zamanda AB Komisyonu'na da sonuçlarının paylaşılması için gönderilmesi, Ulaştırma Bakanlığı'nın daha fazla beklemeye niyetli göründüğünü ve bu durumun iki ülke arasındaki gerilimi artırdığını gösteriyor. Lig ve Hareket 5 yıldız. “İtalyanları temsil eden Konseyin başkan yardımcısı olarak sınava girmiyorum. Oldukça tuhaf..." diye gürledi Matteo Salvini. Luigi Di Maio, "Ben de okumadım ama uyandığımda Torino ile Lyon'u birbirine bağlayan deliğe değil, Roma ve Pescara'dan yedi saat sürdüğünü düşünüyorum" diye yanıtlıyor, muhalefet ise şu soruyu soruyor: Daire Başkanı Roberto Fico, "Parlamentonun ayrıcalıklarını uygulamak" için.
Bu arada Ulaştırma Bakanı Danilo Toninelli, "Matteo'nun hâlâ biraz sabırlı olması gerekiyor, zamanı geldiğinde ben bizzat kendisine kapalı bir zarf içinde analizi getireceğim" ifadesini yumuşatmaya çalışıyor.
Ancak Kuzey Ligi'nin lideri fikrini değiştirmiyor - "İtalya büyük bayındırlık işlerinde ilerlemeli, bloke edip geri gitmemeli" - öyle ki muhalefet sıraları arasında Lega ile M5S arasında "açık savaş"tan söz ediliyor. Forza Italia, Salvini'yi müttefikinin fişini çekmeye ve Demokrat Parti'yi Parlamento'nun ciddi kurumsal rezaletini işaret etmeye davet ediyor. Forza Italia milletvekili Lara Comi, "Ama onlar 'önce İtalyanlar' hükümeti değil miydi?" diye soruyor. FdI lideri Giorgia Meloni, Torino Belediyesi'nin partisinin talep ettiği referanduma hayır demesi hakkında yorum yaparken, "5 Yıldızın vatandaşların bu altyapı hakkında görüşlerini ifade etmelerini engellemesi inanılmaz" diyor. Ulaştırma Komisyonu PD yardımcısı Davide Gariglio, analizi yürüten komisyonun başkanı profesör Marco Ponti'yi, sonucu yalnızca M5S milletvekillerine göstermekle suçluyor. Yaklaşık seksen sayfadan oluşan belgenin içeriği henüz bilinmiyor ancak bazı söylentiler, faydaların 7 milyar avroyu aşan maliyetlerin söz konusu olduğunu söylüyor. Bu tutarın önemli bir kısmı, indirim için Devlet tarafından toplanan düşük tüketim vergileri temel alınarak hesaplandı. yollardaki kamyonlar. Sanki kirliliği azaltmak, böylece çevreyi korumak hiçbir işe yaramıyormuş gibi.
Api Turin'in başkanı ve Piedmont iş sistemi sözcüsü Corrado Alberto'dan sert yorum: "Avrupa'nın her yerinden bize gülüyorlar. Hükümet, iş dünyasının ve işçilerin geleceğiyle oynuyor." Devlet anlayışı olmayan ve geleceğe tamamen kapalı olan her renkten politikacı, ekonomik sistemin hafızasının kısa olduğuna inanmamalıdır."
İstihdam fırsatları konusunda Confindustria başkanı Vincenzo Boccia da aynı görüşte ve Torino'da otomotiv sektörüyle ilgili düzenlenen bir yuvarlak masa toplantısında şunları hatırlatıyor: "Tam olarak faaliyet gösteren TAV, 50 bin kişinin istihdam edildiği şantiyeleri kapsıyor; bu etki analizi, Ülkenin kalitede sıçrama yapması için yeterli olsun."