Ünlü “Dieselgate” Volkswagen'in mali durumunu önemli ölçüde etkilemeye devam ediyor. Zararlı gaz emisyonları konusundaki testleri aldatabilen tanınmış yazılım skandalı, Alman otomobil üreticisini yalnızca 2,5'nin üçüncü çeyreğinde 2017 milyar avroluk "beklenmedik" bir harcamaya yöneltti. Amerika Birleşik Devletleri'nde 500.000 litrelik dizel motorlara sahip yaklaşık 2 aracın geri çağrılmasının ardından ve söz konusu aynı döneme atıfta bulunularak kârdan kesinlikle kesilmesi gerekecek. Araçların geri çağrılması çok daha uzun ve teknik olarak "beklenenden" karmaşık hale geliyor ve bunun sonucunda maliyetler artıyor. Bir aydan kısa bir sürede ve daha kesin olarak 27 Ekim'de beklenen üç aylık verilerin tamamının resmi olarak yayınlanmasını beklerken, söz konusu araçları geri çağırmada yukarıda belirtilen zorluklar göz önüne alındığında, skandalın ardından Volkswagen'in uğradığı hasarı ölçebiliriz. şu anda kesinlikle 25 milyar Euro'nun üzerinde. Bir otomobil endüstrisi analisti, Bloomberg'e "dahil olan araçların sayısı göz önüne alındığında, ekonomik etkinin boyutu şaşırtıcı derecede büyük" yorumunu yaptı. Volkswagen hisseleri o kadar değer kaybediyor ki hisse senedi bugün Frankfurt borsasında% 2,75 kaybetti ve son dönemde otomobil üreticisinin bu geri çağırma aşamasında karşılaştığı zorlukların neden olduğu sorunlar, nedeni açık değil. , beklenenden çok daha sorunlu olduğunu kanıtlıyor, Wolfsburg evinin skandaldan sonra bir çizgi çekmesine ve sayfayı çevirmesine izin vermiyor, hatta yatırımcılar ve müşteriler tarafından yapılan binlerce şikayetin ardından kesinlikle ortaya çıkacak potansiyel yasal sonuçlar göz önüne alındığında Dünya.
Endüstriyel açıdan bakıldığında, sayfa şimdiden dünyanın en büyük otomobil üreticisi olan 20 milyarlık bir 2030 milyar yatırım yapmayı planladığı ve 50 milyarlık bir elektrikli otomobil filosu geliştirmeyi planladığı için şimdiden dönüştü. desteklemek için uygun pillerin kullanılması gerekir.
Birkaç saat önce, VW grubunun üst düzey bir yöneticisi tutuklandı.
Bugünün günlük yaklaşık 58 Euro'unda emekli olan grubun eski CEO'su Martin Winterkorn'un sadıklarından biri olarak kabul edilen 3.000enne Wolfgang Hatz olacaktı.
Hatz, tüm grup için aynı role atanmadan önce Audi'nin 2001 ve 2007 arasındaki motor geliştirme bölümünün başındaydı.
Tutuklama, Audi ile ilgilenen ve yaklaşık üç aydır hapiste olan Giovanni Zaccheo Pamio'nun tutuklanmasını emreden Münih II Savcılığı tarafından emredildi. İtalyan mühendis yetkililerle işbirliği yapıyor: Alman medyasının haberine göre, Hatz'ın pozisyonunu ağırlaştıran tam olarak onun ifadeleriydi.
Serbest bırakma talebine rağmen, Pamio, yenilgi cihazını kurma emrinin ondan başlayacağı şekilde Amerikan makamlarının talebi üzerine hapiste kalır.
GB
Fotoğraf: basma
