Yerel toplu taşıma reformu artık ertelenemez. En son yeniden yapılanması 1997 yılına kadar uzanan toplu taşımada radikal bir yeniden yapılanma başlatmak için ileriye dönük bir vizyonla düşünmek acildir.
Bakan Paola De Micheli bundan hareketle Bölgeler, yerel yönetimler ve sektördeki şirket birlikleri ile toplu taşıma konulu bugünkü toplantı çalışmalarını tanıtarak başladı. Bu acil durum aşamasındaki hareketlilik talebinin ve farklı bölgeler arasındaki olası dalgalanmalarının sürekli izlenmesine ek olarak, halihazırda tahsis edilmiş kaynakların kullanım yöntemlerinin analizi, münferit şehirlerin zaman çizelgesi politikası, okullardan ve yerlerinden başlayarak bakan, yerel toplu taşıma reformunun başlaması için bir zaman çizelgesi başlattı.
Önümüzdeki hafta, MIT'nin teknik ve operasyonel temsilcilerinden oluşan ve aynı zamanda Anci, Upi, Bölgeler Konferansı, toplu taşıma şirketlerinin derneklerinden oluşan bir komisyon, yeni bir modelin tanımlanması için yönergeler üzerinde bir tartışma başlatmak üzere toplanacak. Acil durum sonunda toparlanma ile karşı karşıya kalabilecek yerel ulaşım. Bugünkü toplantıda herkesten önümüzdeki birkaç gün içinde ilk sonuçları Mart ayı sonuna kadar vermesi gereken reform tablosuna kimin katılacağını belirtmesi istendi.
“Organizasyonel modellere müdahale etmezsek ekonomik kaynaklar önemli olsa bile yeterli değildir. Dünya bir süredir değişti, sadece bu acil durumla değil ve 1997'de durmuş bir toplu taşıma reformumuz var. Bu modelin ne acil bir durumda ne de pandeminin sonunda işe yaramayacağı oldukça açık. 200'ü ek hizmetlere yönelik olan 2021 için 100 milyon avans, ulaşım sistemini yeniden düzenlemeyi hedeflemelidir. Bunları otobüslerin yerine 3 milyar, hızlı toplu taşıma sistemlerinin uygulanması için 8 milyar izlerse, bu kaynakları boşa harcamanın değil, daha verimli hale getirmenin ve optimize etmenin ne kadar gerekli olduğu daha da anlaşılır ”dedi Bakan.