Venedik, egzozda yalnızca su buharı salan yakıt olan hidrojenin hareketliliğini deniyor. İtalya Japonya Vakfı, Belediye ve Venedik Büyükşehir Belediyesi'nin 'Japonya Haftası' için düzenlediği etkinlikler kapsamında bu öğleden sonra Mestre'de Eni ve Toyota, Japonya'da hidrojen yakıt ikmal istasyonu inşaatının değerlendirilmesini amaçlayan bir anlaşma imzaladı. Venedik Belediyesi toprakları.
Anlaşma, derhal başlatılacak olan fizibilite çalışmasının olumlu sonuçlanması durumunda Eni'nin, şirketin Venedik belediye bölgesinde bulunan servis istasyonlarından birinde, 31 ile tanımlanacak bir hidrojen yakıt ikmal istasyonunu çalışır hale getireceğini öngörüyor. Aralık 2019'da Toyota, Eni'nin yakıt ikmal tesisinde yakıt ikmali yapılacak 10 Mirai filosunu kullanıma sunacak.
Bu anlaşma, Venedik topraklarında sürdürülebilir ve düşük emisyonlu hareketliliği teşvik etmeyi amaçlayan deneysel bir projenin oluşturulması amacıyla Toyota, Eni, Belediye ve Venedik Büyükşehir Belediyesi tarafından bir süre önce başlatılan işbirliğinin bir parçasıdır ve somut bir adıma işaret etmektedir. Hidrojenle çalışan araçların dolaşımına olanak sağlayacak bir dağıtım ağının oluşturulmasına yönelik adım atıldı.
Venedik Belediye Başkanı Luigi Brugnaro şöyle konuştu: “Dünyanın en dirençli şehirlerinden biri olan Venedik'te, çevresel sürdürülebilirliğin her zaman ekonomik kaynaklar meselesiyle eşleştiği varsayımından yola çıktık. Çevreye gösterilen ilginin toplum için bir maliyet olarak algılanmaması gerektiğini, bunun yerine döngüsel ekonominin itici gücü haline geldiğini göstermek istiyoruz. Porto Marghera'nın üretken ve endüstriyel merkezinde doğan İtalya ve Avrupa'ya bir örnek. Eni ve Toyota ile, üretken bir etkiyle araştırma ve yeniliği hedefleyen bir kamu-özel sektör ortaklığını hayata geçiriyoruz."
Eni Rafinaj ve Pazarlama Direktörü Giuseppe Ricci, "Hidrojen, faaliyetlerimizde halihazırda kullandığımız bir moleküldür" diyor; özellikle biyo-rafinasyon döngüsünde, esas olarak bitkisel dolgulardan, kullanılmış kızartma yağlarından, hayvansal yağlardan ve diğer maddelerden oksijeni uzaklaştırmak için. Porto Marghera'da biyoyakıt ürettiğimiz atıklar. Katı belediye atıkları ve geri dönüştürülemeyen plastiklerden başlayarak üretime yönelik teknolojilerin yanı sıra bugün imzalanan anlaşmanın düşük karbonlu bir gelecek için önemli bir kilometre taşını temsil ettiği mobiliteye yönelik teknolojileri inceleyerek de yatırım yapmaya başladık. Hidrojen, Eni'nin iklimi değiştiren gaz emisyonlarını azaltmaya yönelik karbondan arındırma yolunda önemli bir parça oluşturuyor. Hidrojen istasyonlarıyla Eni, düşük çevresel etkiye sahip yakıtlar teklifini daha da güçlendirmeyi planlıyor: 4.400 fabrikadan oluşan bir ağda, 3.500 tesis, Venedik biyorafinerisinde ve yakın zamanda Gela biyorafinerisinde üretilen biyoyakıtı içeren dizel olan Eni Diesel+'ı tedarik ediyor. Yaklaşık 200 tesis metan (bunlardan 2'si LNG) ve yakında biyo-metan da sağlıyor".
CEO'su Mauro Caruccio, "Bugün, İtalya'da hidrojen yakıt ikmali altyapısının geliştirilmesi için çok önemli bir gün ve sürdürülebilirlik hedeflerini ve ideallerini bizimle paylaşan iki mükemmel ortak olan Venedik ve Eni ile birlikte üzerimize düşeni yapmaktan gurur duyuyoruz" diyor. Toyota Motor İtalya. Toplumumuzun karbondan arındırma sürecini desteklemek için hidrojenin potansiyeline inanıyoruz. Sıfır emisyonlu mobiliteye giden yolda diğer elektrikli teknolojik çözümlerle birlikte öncü ve tamamlayıcı bir role sahip olacak. Bu nedenle, 20 yıldan fazla bir süre önce yakıt hücresi teknolojisinin geliştirilmesine yatırım yapmaya başladık ve 2014 yılında Toyota'nın hibrit-elektrik platformunun sürekli gelişiminin sonucu olan, seri üretilen ilk hidrojen sedan olan Mirai'yi piyasaya sürdük."