فورا فوری طور پر ٹریریجن نیٹو آپریشنز سینٹر کی جانب سے درخواست کی گئی تھی کہ وہ ایک شہری کاروائ کو روکنے اور کنٹرول کرنے کے لئے جس نے ریڈیو مواصلات کو روک دیا تھا.
آج صبح ، تقریبا 10:25 بجے ، اطالوی فضائیہ کے دو F-2000 یوروفیٹر جنگجو ، قومی فضائی حدود کے دفاع کے لئے خطرے کی گھنٹی خدمت میں ، فوری طور پر ٹیک آف کے حکم پر مداخلت کی (تکنیکی طور پر "سکریبل" کے نام سے جانا جاتا حصgonہ) سول طیارے کو روکنے اور اس کی تصدیق کرنے کے لئے جو ہوائی ٹریفک حکام کے ساتھ ریڈیو سے رابطہ ختم کرچکا ہے۔
ہوائی جہاز، آسٹریلوی قومیت کی ایک سول، کمپنی سے تعلق رکھنے والے اور سپین سے کریٹ کرنے کی ہدایت کی ہے، یہ بات چیت بند کر جب اطالوی فضائی حدود سے گزر رہا تھا.
37 ° اسٹورمو دی ٹراپانی کے دونوں انٹرسیپٹر جنگجو چند منٹ میں طیارے میں پہنچ گئے۔ ایک بار جب یہ بصارت سے معلوم ہوگیا کہ کوئی ہنگامی صورتحال نہیں ہے اور روکے ہوئے طیارے کے ذریعہ مواصلات بحال کردیئے گئے تو ، دو F-2000s نے اپنی قومی فضائی نگرانی سروس دوبارہ شروع کردی۔
آپریشنل مشن کو اس علاقے کے آسمانوں کی نگرانی کا ذمہ دار نیٹو باڈی ، Torrejon کے CAOC (کمبائنڈ ایئر آپریشن سینٹر) سے موصول ہونے والے "جدوجہد" کے حکم کے بعد فعال کردیا گیا تھا اور یہ آپریشنل کمروں کے کنٹرول میں ہوا تھا۔ اطالوی فضائیہ کا فضائی دفاع اور نگرانی کا نظام۔
اطالوی فضائیہ قومی فضائی حدود کی ہموار نگرانی کو یقینی بنائے گی۔ فوجی خطرہ کے خلاف ایئر ڈیفنس سسٹم ، قیام امن کے وقت سے ہی ، نیٹو کے کنٹرول میں ہے جو توریجن (اسپین) کے مشترکہ ایئر آپریشن سنٹر (سی اے او سی) کے ذریعے ، النیس کے جنوب میں فضائی حدود کی نگرانی کینری سے کرتا ہے۔ جزیرے ترکی اور جزائر ازورس سے رومانیہ۔ فضائیہ کے فضائی اثاثے ، خطرے کی گھنٹی کی صورت میں ، Torrejon کے CAOC کے حکم پر تین مستقل اڈوں (Grosseto کا چوتھا ونگ ، Gioia del Colle کے 4 ویں ونگ) سے چند منٹ میں اتارنے کے لئے تیار ہیں۔ ٹراپانی کا 36 واں ونگ) اور ایک عارضی بنیاد (37 ° اسٹورمو دی استرانہ)۔
قومی ائر آپریشنل سینٹر فضائی دفاعی خدمت کی تنظیم میں بنیادی کام انجام دیتا ہے اور اس آلے کے صحیح کام پر مستقل نگرانی کرتا ہے۔ اگر اطالوی فضائی حدود کے لئے غیر فوجی خطرہ ہے تو ، آئی ٹی-اے او سی نے نیٹو کو تفویض کردہ انٹرسیپٹر طیارے کی کمانڈ دوبارہ شروع کردی ، اس کے بعد کی کارروائیوں کے لئے۔ ایسا تب ہوتا ہے جب قومی فضائی حدود میں نقل و حمل کا ایک سول طیارہ غیر معمولی طرز عمل کو ظاہر کرتا ہے اور ، لہذا ، حفاظت کے لئے ممکنہ طور پر خطرناک ہے ، یا اگر اسے فنی حفاظت میں سمجھوتہ کرنے والے تکنیکی مسائل کے لئے ہوائی مدد کی ضرورت ہے ، جیسا کہ موجودہ معاملے میں ، ریڈیو مواصلات کا نقصان