آٹوسٹریڈ

(بذریعہ مارکو زاکیرا) میں 15 سال سے ہفتہ وار IL پنٹو لکھ رہا ہوں اور سب سے طویل عرصے تک پڑھنے والے نے اطالوی موٹر ویز کی رعایت ، چند کمپنیوں کے لئے سونے کی اصلی کانوں اور موٹر سواروں کو روزانہ خون بہانے سے متعلق واقعات پر نہ ختم ہونے والے تبصرے پڑھے ہیں۔

ایک پارا پولیٹیکل ٹریفک جس میں قدیم خرابیاں اور جڑیں ہیں ، کیوں کہ آج ہر شخص بینیٹن کے بارے میں بات کر رہا ہے ، لیکن سب سے پہلے یہ یاد رکھنا چاہئے کہ نیٹ ورک کو سنبھالنے والی دوسری کمپنیاں ہیں اور حالیہ برسوں میں کسی مجسٹریٹ کی مرضی نہیں تھی۔ پوری طرح سے سمجھیں کہ "مراعات" کو کس طرح سنبھالا گیا اور اس کو ممکن بنایا گیا جس میں افراط زر سے کہیں زیادہ اضافہ ہوا ، لیکن کوئی بھی احتجاج کرتا دکھائی نہیں دیتا۔

بالکل ایسے ہی جیسے کسی نے کبھی سوچا بھی نہیں ہے کہ "منظور شدہ" راستوں پر "تاریخی" راستوں سے زیادہ سے زیادہ گاڑیاں سفر کرتی ہیں۔

دوسری طرف ، بحالی کا کام ہمیشہ جاری رہتا ہے: موراندی پل کے علاوہ ، یہاں ادھورے حصے ہیں یا جو دہائیاں چل رہے ہیں ، ابدی کام جو کبھی ختم نہیں ہوتے ہیں۔ (اٹلی کے مصروف ترین حصوں میں سے ایک ہونے کے باوجود ، کرمانونو کے آس پاس کے میلان کی شمالی رنگ روڈ کے لئے ایک)۔

یہ سب صرف آپ کو یہ یاد دلانے کے لئے کہ اس میچ میں پورے سیاسی نظام نے فراخدلی سے "اسپانسرز" رکھے ہیں ، خاص طور پر ڈی سی ، سابق مارگریٹا ، پی ڈی اور اس کے ساتھیوں کی کلید میں ، ایس وی پی ، ساؤتھ ٹائرولین پارٹی میں اعلی درجے کی چوٹیوں کے ساتھ اس کا ذیلی حکومت میں طاق مقام اور ویرونا برنر کی نگاہ۔

لامتناہی مثالوں کی نشاندہی کرنے کے لئے کہ مراعات کو مسترد کرنے سے کہیں زیادہ ضروری ہے کہ ٹولوں کو تیزی سے کم کیا جاسکے ، چیک لگوائے جائیں اور دیکھ بھال کی جائے اور اے این اےس قسم کے کارواں سے محتاط رہیں جو مجھے موٹر وے نیٹ ورک پر مکمل طور پر قابلیت لینے کے قابل نہیں لگتے ہیں ، خاص طور پر یہ بھی دیکھتے ہیں کہ سڑکیں اور شاہراہیں اٹلی کے آس پاس پھیلی ہوئی ہیں۔

اے این اے ایس "مینٹیننس اسکوائرز" - کون جانتا ہے کہ کیوں وہ ہمیشہ تھکاوٹ والے "پاونچھی" مردوں سے بنا ہوتا ہے - اس نے مجھے کبھی خوش نہیں کیا اور یہ انتہائی ناقص کارکردگی کی ایک واضح مثال ہیں۔

آٹوسٹریڈ