حالیہ مہینوں میں خوفناک اضافے نے نہ صرف بجلی اور گیس بلکہ ڈیزل ایندھن کو بھی متاثر کیا ہے۔ اگر ایک سال پہلے پمپ پر ڈیزل کی قیمت 1,35 فی لیٹر تھی، تو آج یہ 1,65 یورو (+ 22,3 فیصد) کے برابر ہے۔ نتیجے کے طور پر، 11 ٹن سے زیادہ بھاری گاڑی کے لیے ایک مکمل ٹینک کی قیمت میں € 150 کا اضافہ ہوا ہے۔ اس حقیقت کی روشنی میں کہ ایک ٹرک ہر سال اوسطاً 1 کلومیٹر کا سفر کرتا ہے اور تقریباً 100 لیٹر فی کلومیٹر خرچ کرتا ہے، 3,5 ماہ پہلے کے مقابلے میں، ایک ہولر نے ہر گاڑی کی قیمت میں تقریباً 12 یورو کا اضافہ کیا ہے۔
یہ حساب کتاب CGIA اسٹڈیز آفس نے کیا تھا۔
2021 میں اضافے کے ساتھ، ٹیکس حکام نے 1 بلین مزید جمع کیا۔
سفر کی بحالی اور موٹر گاڑیوں کے لیے پیٹرول، ڈیزل اور ایل پی جی کے پمپ پر قیمتوں میں اضافے کے بعد، سی جی آئی اے ریسرچ آفس نے اندازہ لگایا ہے کہ 2021 میں ٹریژری نے تقریباً 1 بلین یورو کا زیادہ ریونیو اکٹھا کیا ہے۔ اس اضافی محصول سے ٹیکس مین کو فائدہ کیوں ہوا؟ 2021 کے آغاز سے ریکارڈ شدہ خام تیل کی قیمتوں میں اضافے کے پیش نظر، ریاست کے لیے، جو ایندھن کی قابل ٹیکس بنیاد پر 22 فیصد VAT لاگو کرتی ہے، آمدنی میں اضافہ ہوا ہے۔ اگر ہم اس بات کو ذہن میں رکھیں کہ اس ٹیکس کی بنیاد میں ایکسائز ڈیوٹی بھی شامل ہے، تو یہ دوہرے ٹیکس کی ایک عام مثال ہے، یا "ٹیکس پر ٹیکس" کی ہے۔ اس وجہ سے، میسترے کے کاریگر حکومت سے یہ 1 بلین یورو کا "خزانہ" اطالویوں کو واپس کرنے کا مطالبہ کر رہے ہیں، خاص طور پر سڑک پر گاڑی چلانے والوں اور پیشہ ورانہ وجوہات کی بنا پر روزانہ گاڑی استعمال کرنے والوں کو (ٹیکسی ڈرائیور، کار کرایہ پر لینے والے، کمرشل ایجنٹس، وغیرہ)، مثال کے طور پر، ایندھن پر ٹیکس کریڈٹ بڑھا کر جو ہولیئرز کو سہ ماہی بنیادوں پر ادا کیا جاتا ہے۔ واضح رہے کہ فیول پمپ پر قیمت پر ایکسائز ڈیوٹی کا وزن متاثر کن ہے: ان لیڈ پیٹرول 41 فیصد، موٹر گاڑیوں کے لیے ڈیزل 37,5 فیصد اور ایل پی جی 18 فیصد ہے۔
یہاں ہر انفرادی راستے کے لیے اضافہ ہیں۔
یاد رہے کہ اٹلی میں تقریباً 70 فیصد سامان سڑک کے ذریعے سفر کرتا ہے اور 89 فیصد سڑک مال بردار ٹریفک قومی نقل و حمل کا استحقاق ہے2، پچھلے سال مین موٹر وے سیکشنز3 پر ایک ٹرک جس کی گنجائش 11 ٹن سے زیادہ تھی وینس کا سفر -Turin کی لاگت میں ایک سال پہلے کے مقابلے میں 69 یورو کا اضافہ ہوا ہے۔ میلان-روم، بولوگنا-نیپلز اور روم-ٹرینٹو پر، تاہم، اضافہ تقریباً 100 یورو ہے۔ آخر کار، ریگیو کلابریا-روم اور جینوا باری پر، ہر گاڑی کے لیے بالترتیب 120 اور 156 یورو کا اضافہ ہے۔
روم، نیپلز اور میلان وہ صوبے ہیں جہاں سڑکوں کی نقل و حمل کی کمپنیاں سب سے زیادہ ہیں۔
پائیدار انفراسٹرکچر اور موبلٹی کی وزارت کے ڈیٹا پروسیسنگ سینٹر (سی ای ڈی) سے دستیاب تازہ ترین اعدادوشمار کے مطابق، اٹلی میں سڑکوں کی نقل و حرکت کرنے والی کمپنیوں کی تعداد 98.5174 ہے۔ مزید برآں، CED کی رپورٹ ہے کہ اٹلی میں 1.685 ٹرکنگ سرگرمیاں معطل ہیں اور 16.877 کمپنیاں ہیں جو رجسٹرڈ ہونے کے باوجود گاڑیاں نہیں رکھتیں۔ مؤخر الذکر وہ سرگرمیاں ہیں جن پر سنٹرل کمیٹی نے کچھ عرصے سے تشخیصی طریقہ کار شروع کر رکھا ہے۔ اگرچہ موجودہ قانون سازی غیر ملکیتی گاڑیوں کے ساتھ بھی پیشے کے استعمال کی سہولت فراہم کرتی ہے، لیکن ابتدائی تجزیے سے یہ بات سامنے آئی ہے کہ بہت سے معاملات میں یہ ایسی کمپنیاں ہیں جن کے پاس روڈ ٹرانسپورٹ رجسٹر میں رجسٹرڈ ہونے کی ضرورت نہیں ہے۔ ان وضاحتوں کے علاوہ، علاقائی سطح پر، لومبارڈی سب سے زیادہ تعداد کے ساتھ علاقائی حقیقت ہے: 14.131۔ اس کے بعد ایمیلیا روماگنا (10.532)، کیمپانیا (9.436،9.171)، وینیٹو (8.937،XNUMX) اور لازیو (XNUMX،XNUMX) ہیں۔
تاہم، صوبائی سطح پر، یہ روم ہے جو سب سے اہم نمبر ریکارڈ کرتا ہے: 6.199۔ اس کے بعد نیپلز (4.502)، میلان (4.000)، ٹورن (2.962)، پالرمو (2.494)، باری (2.396)، سالرنو (2.393،2.371)، بولوگنا (2.163،XNUMX) اور بریشیا (XNUMX،XNUMX) ہیں۔
