ال جیورنیل نے اطلاع دی ہے کہ چین نے کئی برسوں سے کنٹینر ٹریفک کے لئے اہم سمندری بندرگاہوں کا پتہ لگانے کے ذریعہ ایک "لفافہ" تجارتی پالیسی رکھی ہے۔ بیجنگ کا مقصد یورپ کو فتح کرنا ہے۔ اس کی شروعات یونان میں پیرائس کے حصول کے ساتھ ہوئی ، بیلجیئم میں زیبمج کے ساتھ اور اب ان کا مقصد اطالوی بندرگاہ ٹریسٹ کا ہے۔ شمال میں زیبرگ ہے اور مشرق میں 16 + 1 ہے ، تجارتی فارمولہ جس کے ذریعے بیجنگ یورپی یونین کے 12 ارکان کو اپنے آپ سے جوڑتا ہے (بلغاریہ ، ایسٹونیا ، جمہوریہ چیک ، ہنگری ، لٹویا ، لتھوانیا ، پولینڈ ، مقدونیہ ، رومانیہ ، سلوواکیہ ، سلووینیا اور کروشیا) اور ابھی بھی یورپی یونین سے باہر چار ممالک جیسے البانیہ ، بوسنیا ، سربیا اور مونٹی نیگرو۔
بیجنگ کا اہم انتخاب کوسکو (چائنا اوشین شپنگ کمپنی) ہے ، جو چینی حکومت کے زیر کنٹرول ایک کمپنی ہے جس نے پیرس میں پہلا داؤ خریدا تھا اور آج اس بندرگاہ کے 67 فیصد حصص کے حصول کا نتیجہ اخذ کیا ہے۔ اس لمحے سے ، کوسکو ، جس نے اس دوران میں 600 ملین یورو کی سرمایہ کاری کی ہے اور اس میں مزید 300 ملین تیار ہیں ، نے اس ٹرمینلز پر مکمل کنٹرول حاصل کیا ہے جہاں سے کنٹینرز ، کروز جہاز اور فیری روانہ ہوتے ہیں۔ ان کی ہدایت پر ، پیرایس ایک عجیب رفتار سے ترقی کررہا ہے ، ہر سال 20 ملین مسافروں کو منتقل کرتا ہے۔
کوسکو ، تاہم ، پیرایوس پر نہیں رکتا ہے اور اٹلی (وڈو لیگر) ، بیلجیم (زیبرگ ، انٹورپ) ، اسپین (ویلینشیاء اور بل باؤ) ، فرانس (مارسیلی) اور ہالینڈ کے مابین سات دیگر یورپی بندرگاہوں میں دوسرے ساتھی اداروں کے ذریعہ داؤ پر لگا ہے۔ (روٹرڈم) یورپ کی 10 فیصد کنٹینر نقل و حرکت پر کنٹرول حاصل کر کے۔ تاہم ، ہر چیز پیریئس سے شروع ہوتی ہے جہاں چین ریلوے نیٹ ورک کی مالی اعانت کرتا ہے (16 + 1 کے حصے کے طور پر ہنگری اور سربیا سے اتفاق کرتا ہے اور چین کے ایکسپورٹ امپورٹ بینک نے مالی اعانت فراہم کی ہے - جو پیرایس کو بڈاپسٹ اور بیلجیڈ سے جوڑ دے گی۔
تاہم ، ٹریسٹ چین اور کوسکو کے لئے اس ٹرمینلز سے جڑے ہوئے ریلوے نیٹ ورک کی وجہ سے کیک پر آئکنگ ہوگا۔ اور اس سے بھی بڑھ کر ، ایک مفت بندرگاہ کی حیثیت سے اس کی حیثیت ، جو سامان کو ٹیکس کے بغیر روکنے کی اجازت دیتی ہے۔ ان دو خصوصیات کی بدولت ٹریسٹ زیگرگو ، مشرقی یورپ اور پیرائس کے مابین مرکزی مرکز بن سکتا ہے۔
ٹریسٹ بندرگاہ کی کشش کو دیکھتے ہوئے ، چینی اس وجہ سے 1 بلین یورو تک کی سرمایہ کاری کے لئے تیار ہیں۔ اس ابلیس کو اب تک وزیروں کی کونسل کے صدر کے عہدے کے سیکرٹری جیانکاریو جارجٹی کی راہ میں رکاوٹ ہے جس نے مختلف لطیفوں میں یہ روشنی ڈالی ہے کہ ٹریسٹ بندرگاہ کے کنٹرول حصص کبھی بھی چینیوں کے قبضے میں نہیں آئیں گے۔
اس دوران میں ، پیرائس نے پہلے چینی فوجی جہازوں کی روک تھام کے لئے خود کو قرض دیا ہے اور جبوتی افریقہ میں بیجنگ بحریہ کا پہلا اڈہ بن رہے ہیں۔ اور یہی حال پاکستان اور سری لنکا کی بندرگاہوں پر بھی ہو رہا ہے ، حقیقت میں چینی ہی۔
