یہ 20 نومبر 1927 کی بات ہے جب پہلی بار اس وقت کے لئے ٹرام کے نئے ماڈل ، "انقلابی" کی کار اتم کے گھر میں داخل ہوئی۔ یہ نام حقیقت میں ، ان دو ٹرالیوں کے ذریعہ ، جس میں اسٹیل کے طویل معاملے کے تحت ریاستہائے متحدہ امریکہ سے درآمد کردہ ایک نیاپن کی نمائندگی کی گئی تھی ، جو پیٹر وٹ جیسے اصلی امریکی ماڈل سے ماخوذ ہے۔ تعداد 1501 کے ساتھ ایک بالکل نیا ماڈل تیار کیا گیا اور پہلی کار رجسٹرڈ ہوگئی ، جس نے کچھ دن بعد شہر کی سڑکوں پر ٹیسٹ سروس میں گاڑی چلانی شروع کی ، فورا. ہی میلانی پبلک ٹرانسپورٹ کی علامت بن گیا۔
پہلی دو پروٹو ٹائپ کے ساتھ کیے گئے ٹیسٹوں نے در حقیقت بڑی فعالیت کا مظاہرہ کیا تھا: اس نئے ماڈل کی غیر متنازعہ کامیابی نے 500 یونٹ کی تیاری کا راستہ فراہم کیا ، جس کا نام "1928" ہے ، جس کا مقصد شہری نیٹ ورک میلنی کو جدید بنانا ہے۔ .
پہلے ٹرالیوں نے مارچ 1929 میں باضابطہ طور پر خدمت میں داخلہ لیا اور فوری طور پر تمام ملایز نے ان کی تعریف کی۔ آج تک ، 125 1928 ٹرام ابھی بھی گردش میں ہیں اور ، اگر وہ اپنی بیرونی شبیہہ میں اپنے اصل توجہ کو برقرار رکھنا چاہتے ہیں تو ، وہ واقعی تکنیکی طور پر ایک جدید پہلو کو چھپاتے ہیں ، جس نے جدید جدید کام کے بدولت انہیں سطح پر سفر جاری رکھنے کی اجازت دی ہے۔ نیٹ ورک یہ سب کام ممکن ہے جن کی مدد سے ٹیم ورکس کے عمومی ورکشاپ کی اٹ مینٹیننس ٹیموں نے ٹیوڈوسیو کے ذریعہ انجام دی ہے ، جنہوں نے ان ٹراموں کو مزید سسٹم کی انجینئرنگ سے جدید اور ٹیکنولوجی بنایا ہے: آن بورڈ کمپیوٹر کی تنصیب سے لے کر ، نیویگیٹرز تک اور تبادلے کے ل radio ریڈیو کنٹرول سسٹم کو۔ وہ سفر جو الپس اور بحروں کو پار کر کے سان فرانسسکو ، میلبورن ، میڈرڈ ، برسلز ، فرینکفرٹ پہنچ گیا ، اس نے یہ مظاہرہ کیا کہ اطالوی ، پہلے ہی 900 کی دہائی کے اوائل میں ، ڈیزائن ، جدت طرازی اور ٹکنالوجی کے معاملات میں کس طرح صف اول کی حیثیت رکھتا تھا۔ آج کے اتم کے کام کو متاثر کریں۔ ایک سفر جو نوے سال پہلے شروع ہوا تھا ، جو شہر اور اتم کی تاریخ کا ایک لازمی جزو بن گیا ہے اور جو کمپنی کے موجودہ اور مستقبل کو آگے بڑھاتا ہے۔