SAF (پائیدار ایوی ایشن فیول) کی دستیابی، ہوا بازی کے لیے حیاتیاتی ایندھن، قابل تجدید خام مال سے، جو ہوا بازی کے شعبے میں CO2 کے اخراج کو کم کرنے میں کردار ادا کرنے کے قابل ہے، بڑھ رہی ہے۔
SAF رکھنے والا اٹلی کا پہلا ہوائی اڈہ ہونے کے بعد، ITA ایئر ویز کو 10 اکتوبر 15 کو کمپنی کے آپریشنز کی پہلی 2021 پروازوں میں اسے استعمال کرنے کی اجازت دینے کے بعد، کل سے لیونارڈو ڈاونچی نے تقسیم میں اضافہ کیا تاکہ ITA ایئر ویز پورے 2022 میں دو حصوں کو وقف کر سکے۔ ڈیکاربنائزیشن پروجیکٹ، روم-وینس اور روم-بارسلونا۔
ترانٹو میں Eni ریفائنری سے، تقریباً 3.000 ٹن جیٹ فیول + Eni SAF (قابل تجدید خام مال کے اجزاء کے ساتھ ملا ہوا ایندھن) Civitavecchia کی بندرگاہ پر پہنچا، جہاں انہیں SODECO، Ludoil گروپ کے ساحلی ڈپو پر اتارا گیا، جو براہ راست سپلائی کرتا ہے۔ Fiumicino کے ہوائی اڈے. Fiumicino ہوائی اڈے کو یورپ کے پہلے ہوائی اڈے کے طور پر حاصل کیے جانے کے بعد اس شعبے کی پائیداری اور decarbonisation کے لحاظ سے Aeroporti di Roma کی مزید سرعت ہے، CO4 کی کمی پر سب سے اعلیٰ ACI یورپ ایئرپورٹ کاربن ایکریڈیٹیشن 2+ "ٹرانزیشن" سرٹیفیکیشن، اور تصدیق کی گئی ہے۔ اپنے گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو 2030 تک ختم کرنے کے لیے، اصل شعبے کے اہداف سے پہلے۔
Taranto ریفائنری سے Jet fuel + Eni SAF فی الحال 0,5% کے برابر UCO کوٹہ والے روایتی پودوں کو ایندھن دے کر تیار کیا جاتا ہے۔ Fiumicino ہوائی اڈے پر دستیاب تقریباً 3000 ٹن میں موجود بائیو کوٹہ فوسل اصل کی مصنوعات کے مساوی بوجھ کے مقابلے میں 2 ٹن سے زیادہ CO50 کی بچت کی اجازت دیتا ہے۔
Eni یورپ میں HVO بائیو ایندھن کا دوسرا سب سے بڑا پروڈیوسر ہے، ملکیتی EcofiningTM ٹیکنالوجی کی بدولت، جو پائیدار ہوابازی کے ایندھن (SAF) کی پیداوار کی بھی اجازت دیتی ہے۔ سال کے اندر اندر، Eni Biojet دستیاب ہو جائے گا، جو Eni کی بائیو ریفائنریوں سے بائیو اجزاء کی کشید کے ذریعے تیار کیا جائے گا جس میں خاص طور پر استعمال شدہ خوردنی تیل اور جانوروں کی چربی جیسے فضلے کے خام مال کا استعمال کیا جائے گا۔ Eni Biojet 100% بایوجینک جز پر مشتمل ہوگا اور اسے 50% تک روایتی جیٹ کے ساتھ مرکب میں استعمال کیا جا سکتا ہے۔ 2024 سے، Gela میں مزید 150 ہزار ٹن/سال Eni Biojet کی پیداوار شروع ہو جائے گی، جو 2025 کے لیے اطالوی مارکیٹ کی ممکنہ مکسنگ ذمہ داری کو پورا کر سکے گی۔
Giuseppe Ricci، اینی کے جنرل منیجر انرجی ایوولوشن نے اعلان کیا: "آج ہوا بازی کے لیے پائیدار بائیو ایندھن ہی کاربن کے اثرات کو کم کرنے کے لیے پہلے سے ہی دستیاب واحد حل ہیں، اس لیے ہم ایک طرف کچرے کے خام مال جیسے کہ کھانا اور دوسری طرف زرعی مواد کے ذخیرہ میں اضافہ کر رہے ہیں۔ -فیڈ اسٹاک، ان فصلوں کی نشوونما کو فروغ دینا جو معمولی زمین پر فوڈ چین کے مقابلے میں نہیں ہیں، خاص طور پر افریقہ میں"۔
مارکو ٹرونکونایروپورٹی دی روما کے سی ای او نے اعلان کیا: "سیکٹر کا ڈیکاربونائزیشن ایک مکمل ترجیح ہے، یہ ایک مختصر راستہ نہیں ہوگا، لیکن Eni اور ITA Airways کے ساتھ شراکت میں شروع سے ہی اس طرح کے اقدامات کی ضرورت ہے۔ ہمیں یقین ہے کہ یہ اقدام اس محاذ پر اس شعبے کی وابستگی اور صلاحیت کو ظاہر کرتا ہے، اس امید پر کہ اسے ہمارے ملک کے اسٹریٹجک شعبے کی بحالی کے لیے، پائیدار ایندھن کی پیداوار اور استعمال کے لیے ترغیبی پالیسیوں سے بھی مدد مل سکتی ہے۔" .
فرانسسکو پریسیسیITA Airways کے چیف ٹیکنالوجی آفیسر نے کہا: "یہ پورے ہوائی نقل و حمل کے ماحولیاتی نظام کی سبز تبدیلی کے لیے ایک اہم قدم ہے اور مستقبل کے لیے مزید سرگرمیاں جاری ہیں۔ ITA Airways, Eni اور ADR کے درمیان آسمانوں کی ڈیکاربونائزیشن کے لیے شراکت داری، اٹلی میں تیار کردہ اور تقسیم کیے جانے والے SAF کے استعمال سے، یہ ظاہر کرتی ہے کہ کس طرح ماحولیاتی پائیداری اور اختراع کمپنی کے دو ستون ہیں۔ ہمیں اسے دو اعلیٰ قیمت والے راستوں، روم-وینس اور روم-بارسلونا پر استعمال کرنے پر فخر ہے۔ مزید برآں، نئے بیڑے کے لیے ایئربس کے ساتھ معاہدہ ہمیں پرانے بیڑے کے مقابلے میں 2 لاکھ ٹن COXNUMX تک کی بچت کرے گا۔ ہم نے کاغذ کو ختم کرکے اور مسافروں کے لیے اس سروس کو ڈیجیٹل بنا کر ڈیجیٹل نیوز اسٹینڈ کا آغاز کیا۔ ہم مئی میں Skyteam چیلنج میں حصہ لے کر ITA Airways کی انتہائی پائیدار پرواز کی تیاری کر رہے ہیں۔
Eni اور ITA Airways متعلقہ فریق ہیں۔ دونوں کمپنیوں نے اس معاملے پر اپنا اپنا اندرونی طریقہ کار لاگو کیا ہے۔