اینی نے مقابلہ اور مارکیٹ اتھارٹی کے ماحولیاتی دعووں اور اینی ڈیزل + ایندھن "گمراہ کن" سے متعلق اشتہاری پیغامات میں شامل کارکردگی کی کچھ وضاحتوں پر غور کرنے اور اس کے نتیجے میں کمپنی کو منظوری دینے کے فیصلے کو بڑی حیرت سے سیکھا۔
در حقیقت ، اینی کا خیال ہے کہ اس عمل کے دوران اس نے وجوہات کی وضاحت کی جس کے لئے اتھارٹی کے دفاتر کی طرف سے لائے گئے تنازعات کو بے بنیاد سمجھا جانا چاہئے اور اس نے کچھ فیصلہ کن ثبوت پیش کیے ہیں جو اس کے تجارتی مواصلات کی طریقہ کار اور معلوماتی درستگی کی تصدیق کرتے ہیں۔
سب سے پہلے ، ڈیزل + پروڈکٹ کی خصوصیات کو "گرین" کی حیثیت سے اٹھائے جانے والے امور کے حوالے سے ، اینی نے اعادہ کیا کہ ڈیزل + پروڈکٹ کی مخصوص خصوصیت اس کا ایچ وی او جز (ہائیڈروٹریٹ سبزیوں کا تیل) ہے جو سبزیوں کے تیلوں کے ہائیڈروجنریشن کے انقلابی عمل کی بدولت ہے۔ ، تحقیق کی کوششوں اور اینی لیبارٹریوں کی جدید صلاحیت کا نتیجہ ، ڈیزل ایندھن سے منسوب + ماحولیاتی نقطہ نظر سے بالکل انفرادی خصوصیات۔
بائیو جزو HVO کی کیمیائی جسمانی خصوصیات فوسل ڈیزل کے ساتھ اس کی مطابقت کو بڑھا رہی ہیں اور اینی ڈیزل + ایندھن کو قومی سطح پر قابل تجدید اجزاء کی 15 containing پر مشتمل واحد ایسی مصنوعات کی حیثیت فراہم کرتی ہے جو تکنیکی اختلاط کی حد کے خلاف ہے۔ 7 ((نام نہاد ملاوٹ والی دیوار) ، جو دیگر ایندھن کی خصوصیت رکھتی ہے ، اور جو ، اگر اس سے تجاوز کر گئی تو ، گاڑیوں کے اسی کام کاج میں سمجھوتہ کرسکتی ہے۔ مزید یہ کہ ، HVO جزو کی تیاری کے لئے ، یینی صرف قابل تجدید اڈوں کا استعمال کرتے ہیں جو "پائیدار" کے طور پر تصدیق شدہ سب سے زیادہ مستند سرٹیفیکیشن اسکیموں کے ذریعہ یورپی سطح پر تسلیم شدہ ہیں۔ اور قابل تجدید جزو کی وضاحت قانون سازی کے ذریعہ ہی "پائیدار" کی حیثیت سے کی جاتی ہے جب وہ جیواشم کے جزو کے مقابلے میں کم از کم 2 of آب و ہوا میں بدلنے والے اخراج (CO50) میں کمی کی ضمانت دیتا ہے۔
یہ بات عیاں ہے کہ فوسیل جزو کی جگہ قابل تجدید جزو کی زیادہ فیصد لگانے کا امکان بذات خود ایندھن کے ماحولیاتی اثرات کو کم کرنے کے قابل حل ہے۔
اینی ڈیزل + کے معاملے میں ، اخراج میں کمی کو٪ فیصد کی حد تک توثیق کیا گیا ، جس نے "ویل ٹی پہیے" کے معیار کو اپنایا ، جو ایک تسلیم شدہ طریقہ کار ہے جسے یورپی کمیشن کے ریسرچ سنٹر (جے آر سی) کے اخراج کا اندازہ کرنے کے لئے عین مطابق استعمال کرتا ہے۔ CO5 ایندھن کی زندگی سائیکل سے متعلق.
اتھارٹی ان تکنیکی کھوجوں پر تنازعہ نہیں کرتی ہے لیکن اسے مکمل طور پر جدید انداز میں یقین ہے کہ متبادل مصنوعات کے مقابلے میں کم ماحولیاتی اثرات کے حامل متنازعہ نتائج کا نتیجہ مصنوعات کی سبز قدر پر فخر کرنے کے لئے کافی نہیں ہے ، جس کے صارف کے خیال میں قطعی معنی حاصل ہوگا۔ اور رشتہ دار نہیں۔ لہذا یہ سوال میں نہیں ہے کہ HVO جزو کی بدولت اینی ڈیزل + ، روایتی ایندھن کے مقابلے میں بہتر ماحولیاتی کارکردگی رکھتا ہے ، لیکن استعمال کرنے والے تاثراتی طریقوں اور خاص طور پر گرین کی اصطلاح کے استعمال کا مقابلہ کیا جاتا ہے ، جس میں خالصتاmantic معنوی دلائل ہیں جن کا یقین ہے کہ انی کا اشتراک نہیں کیا جاسکتا۔ .
جہاں تک اینی ڈیزل + کی کارکردگی کی تفصیل کے بارے میں پتا چلتا ہے ، گاڑیاں استعمال کرتے وقت کارکردگی کا تجربہ سب سے زیادہ قومی سطح پر منظور شدہ سراغ لگانے کے مرکز ، یعنی سی این آر - استیٹوٹو نازیانال موٹری کے ذریعہ کیا گیا تھا ، اور ان ٹیسٹوں نے اس بات کی تصدیق کی ہے کہ یہاں تک کہ صارفین کے استعمال کے دوران ، ایینی ڈیزل + ایندھن کی کھپت اور آلودگی سے پیدا ہونے والی گیسوں کے اخراج میں نمایاں کمی کا باعث بنتا ہے ، اس بات کی تصدیق کرتا ہے کہ دعوی کردہ تمام فوائد موثر اور دستاویزی ہیں۔
لہذا اس معاملے کو سمجھنے میں ، اتھارٹی کے خود ہی تسلیم شدہ طریقہ کار کے تابع ، مؤخر الذکر کی دلچسپی صارفین کی بڑھتی ہوئی حساسیت کو ماحولیاتی امور کے بارے میں ان کمپنیوں ، مصنوعات یا خدمات کے لئے حوصلہ افزائی سے روکتی ہے جن کی ماحولیاتی شراکت مبہم ہے۔ ، کم سے کم یا اس سے بھی غیر منحصر ، یہ خیال کیا جاتا ہے ، تاہم ، کہ اینی ڈیزل + مصنوعات کے معاملے میں ، اتھارٹی کا واضح طور پر غلط مقصد ہے۔ لہذا کمپنی کو لازیو علاقائی انتظامی عدالت میں اپنی اپیل کی فراہمی کی وجوہات کا جائزہ لینے کا حق محفوظ ہے۔