میں 11 ستمبر 2001 کو وہاں تھا ، مجھے پینٹاگون جانا تھا۔ ایک اطالوی کی شہادت جو حادثاتی طور پر اس سانحے سے بچ گیا۔

11 ستمبر 2001 کو ، ایک تاریخ جس نے مغرب کی تاریخ بدل دی ، 4 ہوائی جہازوں نے ریاستہائے متحدہ کی سرزمین پر ایک سنسنی خیز دہشت گردانہ حملہ کیا ، اس بار بحر اوقیانوس کے پانی کے بے پناہ وسعت سے تشکیل پانے والا قدرتی دفاع اس نے دفاع نہیں کیا جسے عالمی سپر پاور سمجھا جاتا تھا۔

ذیل میں ہم ایک اطالوی کی گواہی تجویز کرتے ہیں ، جس نے گمنام رہنے کو کہا ، جو اس دن کام کے سلسلے میں امریکہ میں تھا۔

اس صبح مجھے پینٹاگون جانا پڑا تاکہ اعلیٰ درجے کی دستاویزات اکٹھی کر سکوں ، یہ ایک تبدیلی تھی جس میں تمام ملازمین دلچسپی رکھتے تھےواشنگٹن میں اٹلی کا سفارت خانہ۔. مجھے یاد ہے گویا کل کی بات ہے ، پینٹاگون سروس کے لیے سیکرٹریٹ کے میٹل بورڈ پر میرا نام مہر لگا ہوا تھا۔ اس وقت جب میں ایڈیٹانزا کے ایک علاقے میں کام کرتا تھا جہاں اسے ٹیلی ویژن ، ریڈیو اور بجلی سے منسلک کوئی دوسرا سامان لانے کی اجازت نہیں تھی۔ میں ایک خاموش دنیا میں تھا جو حقیقی زندگی سے الگ تھا۔ صبح 10 بجے میں اپنے والٹڈ کمرے سے باہر کی خدمت انجام دینے کے لیے نکلتا ہوں۔ میں نے اپنے ساتھیوں کے چہرے وسیع آنکھوں سے دیکھے۔ باس نے مجھے بتایا: "لیکن تم کہاں جا رہے ہو؟". پینٹاگون میں ، میں نے جواب دیا۔ اس نے مجھے اپنے دفتر میں مدعو کیا: وہ ٹی وی دیکھتا ہے۔ مجھے ابھی تک احساس نہیں ہوا ، "باس لیکن ایکشن فلم کیا ہے؟ ارے اٹھو ، اس نے جواب دیا۔, انہوں نے ٹوئن ٹاورز پر حملہ کیا اور ایک طیارہ ابھی پینٹاگون میں گر کر تباہ ہوا۔. اگر میں پینٹاگون جانے کے لیے چند منٹ پہلے نکل گیا تو کیا میرا خون ٹھنڈا ہو گیا؟ 

اس کے بعد کے منٹ زبردست تھے۔ امریکی حکومت نے ملک بھر میں مکمل "بلیک آؤٹ" کا اطلاق کیا۔ فکسڈ ، موبائل اور انٹرنیٹ ٹیلی فونی نے کام نہیں کیا۔ سارا امریکہ باقی دنیا سے الگ تھلگ ہو چکا تھا۔ اگلے دن مواصلات دوبارہ شروع ہوئیں اور ہمیں اٹلی سے اپنے رشتہ داروں کی جانب سے فون کالز موصول ہوئیں ، جو کچھ ہوا تھا اس کے بارے میں بہت پریشان ہیں اور سب سے بڑھ کر ہماری حالت کا پتہ نہ لگانے کی وجہ سے۔

اگلے دنوں ہم کئی بار کام کے لیے نیویارک گئے۔ صورتحال غیر حقیقی تھی۔ ہر جگہ سنگ مرمر کی دھول اور ملبہ ، سڑکیں چمک اٹھیں کیونکہ ان پر ٹوئن ٹاورز کے شیشے کے چھوٹے چھوٹے ٹکڑوں نے حملہ کیا تھا۔ میں اس سے انکار نہیں کرتا کہ بگ ایپل کی گلیوں میں بدبو بالکل خوشگوار نہیں تھی۔ جلنے کی بو وہ نہیں تھی جو میں جانتا تھا ، یہ مختلف تھا ، امریکی فائر فائٹرز نے مجھ سے سرگوشی کی: "یہاں یہ ہر چیز ، یہاں تک کہ انسانی جسموں کو جلا رہا ہے۔". 

ایک سال بعد ہم یادگاروں میں اٹلی کی نمائندگی کے لیے نیو یارک گئے ، میں نے اس ملعون دن کے ہیروز سے ملاقات کی ، فائر فائٹرز۔ ان میں سے ایک نے ہمارے ملک کو اس کی قربت کا شکریہ ادا کیا اور مجھے غیر شائع شدہ تصاویر کے ساتھ ایک سی ڈی روم دیا ، جو جڑواں ٹاوروں کے ملبے کے درمیان تحقیق کے مراحل کے دوران لیا گیا۔ میں تفصیلات نہ بتانا پسند کرتا ہوں ... !!! 

اس دن کے بعد سے سب کچھ بدل گیا ہے۔   

11 ستمبر 2001  

11 ستمبر 2001 کی صبح ، انیس ہائی جیکر (پندرہ سعودی ، دو متحدہ عرب امارات سے ، ایک مصری اور ایک لبنانی) چار ہوائی جہازوں میں سوار ہوئے ، دو یونائیٹڈ ایئرلائنز اور دو امریکی ایئرلائنز ، جو امریکہ کے اندر ٹرانس کانٹینینٹل پروازیں چلاتی تھیں۔ امریکہ۔ کناروں والے ہتھیاروں کا استعمال کرتے ہوئے ، انہوں نے پرواز کے عملے اور مسافروں پر حملہ کیا اور کاک پٹ پر قبضہ کر لیا۔

کچھ ہائی جیکر ایئر پائلٹ کے مصدقہ تھے اور انہوں نے ہائی جیک شدہ اقسام کے ہوائی جہازوں (بوئنگ 757 اور بوئنگ 767) کے تربیتی کورسز کیے تھے۔ بعد میں پتہ چلا کہ فلائٹ انسٹرکٹرز نے ایف بی آئی کو اطلاع دی کہ عرب طلباء صرف طیارے کے ٹیک آف کے مراحل میں دلچسپی رکھتے ہیں۔. کوئی بھی اس قیمتی اشارے میں نہیں گیا۔ پائلٹ ہائی جیکرز نے طیارے کو اپنے قبضے میں لے لیا اور اسے بند کر دیا۔ ٹرانسمیٹر (ریڈیو بیکنز) جس نے فلائٹ کنٹرولرز کو طیاروں کا پتہ لگانے کی اجازت دی۔ اس طرح ہائی جیک کی گئی پروازیں بنیادی طور پر دستیاب نہیں ہوئیں۔ 

فلائٹ کنٹرولرز نے ریڈار سے طیاروں کی گمشدگی کو دیکھا اور ابتدائی طور پر اس کی ناکامی کا قیاس کیا۔ ٹرانسمیٹر یا ایک حادثہ. پھر انہوں نے طیاروں سے رابطہ کرنے کی کوشش کی لیکن بے سود ، یہ کچھ مسافر تھے جنہوں نے آن بورڈ ٹیلی فون کے ذریعے ایئر لائنز اور ان کے اہل خانہ کو خبردار کیا کہ انہیں ہائی جیک کر لیا گیا ہے۔

اس وقت ، ہائی جیکنگ کا عام طریقہ یہ تھا کہ ہائی جیکروں کے دعوے تھے اور وہ مسافروں کو یرغمال بنانا چاہتے تھے ، اس لیے معیاری طریقہ کار یہ تھا کہ وہ انھیں ملوث کریں ، ان کو اترائیں اور مسافروں کی رہائی کے لیے مذاکرات کریں۔ 11/9 سے پہلے ، کسی ہائی جیکنگ نے مسافروں اور ایندھن سے لدے ہوائی جہاز کو اڑتے ہوئے کار بم کے طور پر استعمال نہیں کیا تھا ، تاکہ وہ خودکش مشن کے ہدف میں گر جائے۔ ابتدائی طور پر ، اس وجہ سے ، لاپتہ طیاروں کو روکنے کے لیے جنگجوؤں کو لانچ کرنے کی کوئی خاص ضرورت نہیں تھی۔ اور جنگجو ، وقت کے قواعد کے مطابق ، فاصلے پر صرف ہائی جیک شدہ طیاروں کی پیروی کرتے۔ گھریلو سویلین طیارے کو مار گرانے کی پہلے اجازت نہیں تھی۔ پر 8:46 اوٹس بیس سے دو F-15 لڑاکا طیارے لانچ کرنے کے احکامات دیے گئے تھے۔ 8:53.

اس نے فوجی الارم کو متحرک کیا ، لیکن برسوں تک ، سرد جنگ کے تناؤ کو کم کرنے کے ساتھ ، امریکی گھریلو علاقے کی گشت بیس سے کم جنگجوؤں کو سونپی گئی تھی ، جو اس معاملے میں یہ بھی نہیں جانتے تھے کہ کہاں جانا ہے کیونکہ ہائی جیک ریڈار پر طیارے قابل شناخت نہیں تھے۔ یہاں تک کہ اگر انہیں ہائی جیک شدہ طیارے مل گئے تو انہیں گولی مارنے کی اجازت نہیں ہوگی۔

تمام 9:37تیسرا ہائی جیک ہونے والا طیارہ ، فلائٹ AA77 ، ایک امریکی ایئرلائن کا بوئنگ 757 ، پینٹاگون میں گر کر تباہ ہو گیا ، ارلنگٹن میں (واشنگٹن کے قریب ، وائٹ ہاؤس سے چار کلومیٹر سے بھی کم فاصلے پر) ، کم از کم 55 گواہوں کی آنکھوں کے نیچے جو شاہراہ سے ملحق تھے عمارت اور اس کے آس پاس طیارہ ٹوئن ٹاورز کی طرح عمارت میں داخل ہوا۔ اس اثر نے آگ شروع کی اور پینٹاگون کے ایک حصے کے گرنے کا سبب بنی۔

نیو یارک میں ، پر۔ 9:59 ساؤتھ ٹاور کی آگ نے ڈھانچے کو اپنی لپیٹ میں لے لیا: گرمی نے سٹیل کو نہیں پگھلایا بلکہ اسے اتنا گرم کیا کہ اس نے جلنے والے علاقے کے اوپر واقع فرشوں کا بوجھ برداشت کرنے کی صلاحیت کھو دی۔ فلک بوس عمارت براہ راست ٹی وی پر گر گئی ، اندر موجود ہر شخص کو ہلاک کر دیا اور آہستہ آہستہ اسے باہر نکال دیا۔ اس وقت یہ واضح تھا کہ حملوں کی تعداد تباہ کن ہوگی۔

تمام 10:03، چوتھا ہائی جیک شدہ طیارہ ، فلائٹ UA93 ، یونائیٹڈ ایئرلائن کا بوئنگ 757 ، تقریباks عمودی طور پر پنسلوانیا کے میدان میں شینکس ول کے قریب گر کر تباہ ہوگیا۔ نمونے اور ریڈیو اور ٹیلی فون کی ریکارڈنگ کی جانچ پڑتال نے بعد میں یہ طے کیا کہ مسافروں نے کاک پٹ میں رکے ہائی جیکروں کو زیر کرنے کی کوشش کی تھی اور ہائی جیکرز نے ہتھیار ڈالنے کے بجائے طیارے کو کریش کرنے کا انتخاب کیا تھا۔

تمام 10:28 ورلڈ ٹریڈ سینٹر کا دوسرا ٹاور بھی گر گیا۔ گرنے اور آگ نے کمپلیکس میں چھ دیگر عمارتوں کو بھی متاثر کیا: میریٹ ہوٹل ، ایک 22 منزلہ فلک بوس عمارت۔ ورلڈ ٹریڈ سینٹر 4 اور 5 ، دو نو منزلہ عمارتیں۔ ورلڈ ٹریڈ سینٹر 6 ، ایک آٹھ منزلہ عمارت ورلڈ ٹریڈ سینٹر 7 ، ایک 47 منزلہ فلک بوس عمارت اور سینٹ نکولس کا آرتھوڈوکس چرچ۔ جڑواں ٹاوروں کے گرنے سے آس پاس کی دیگر عمارتوں کو نقصان پہنچا۔

ورلڈ ٹریڈ سینٹر 7 کو خالی کر کے جلانے کے لیے چھوڑ دیا گیا کیونکہ اس میں آگ بجھانے کے لیے مزید پانی نہیں تھا: جڑواں ٹاوروں کے گرنے سے بنیادی پائپ ٹوٹ گئے تھے۔ فائر فائٹرز نے محسوس کیا کہ ڈھانچہ غیر محفوظ ہے اور اس نے عمارت کے ارد گرد ایک حفاظتی دائرہ بنایا ، جو کہ گر گئی 17:20.

ان حملوں میں مجموعی طور پر تقریبا 3000 343 افراد جان سے ہاتھ دھو بیٹھے۔ جڑواں ٹاوروں کے گرنے سے 265 فائر فائٹرز ہلاک ہو گئے۔ ہائی جیک ہونے والے طیاروں میں 125 افراد سوار تھے۔ ہائی جیک ہوائی جہاز کے اثر سے پینٹاگون کے XNUMX افراد ہلاک ہوئے۔

ان حملوں کی ذمہ داری القاعدہ تنظیم کو دی گئی۔ اسامہ بن لادن، جو پہلے ہی امریکی فوجی اور سویلین تنصیبات پر دوسرے حملوں کے لیے جانا جاتا ہے۔ بن لادن نے ابتدا میں اپنے ملوث ہونے سے انکار کیا ، لیکن بعد میں اس نے بار بار دعویٰ کیا ، یہاں تک کہ ہائی جیکروں کے ساتھ اپنے آپ کو دکھاتے ہوئے ویڈیو بھی جاری کی۔ اس کے کئی ساتھیوں بشمول ایمن الظواہری اور خالد شیخ محمد نے بھی حملوں کی ملکیت کا دعویٰ کیا۔

ایک امیر سعودی خاندان میں پرورش پانے والے اسامہ بن لادن افغان مجاہدین کے ساتھ لڑتے ہیں جو 1989 میں ریڈ آرمی کو پرواز میں لانے کا انتظام کرتے ہیں ، فروری 1998 میں انہوں نے ایمن الظواہری کے مصری اسلامی جہاد کے ساتھ دستخط کیے "یہودیوں اور صلیبیوں کے خلاف منشور" جس سے القاعدہ نے جنم لیا ، اور اسے ملا اورنار کے طالبان نے جو تحفظ دیا وہ اسے حاملہ ہونے ، منصوبہ بندی کرنے اور امریکہ پر تباہ کن حملے کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ بن لادن کا ارادہ Corriere ڈیلا سیرا  یہ "عظیم شیطان" کا خون بہانا ہے تاکہ اسے مشرق وسطیٰ چھوڑنے پر مجبور کیا جائے ، اس کے اتحادیوں کو شکست دی جائے اور القاعدہ کو پورے اسلام کا لیڈر بنایا جائے۔