چارلس لیکلرک اور اسکیڈیریا فیراری نے ہزاروں مداحوں کو فتح حاصل کرنے کے لئے مونزہ آٹروڈوم کے اسٹینڈ پر پہنچادیا کہ دور میں 2010 سے میرانیلو ٹیم اس ٹریک پر گم تھی۔ چارلس کے ل it ، ایف ایکس این ایم ایکس ایکس میں اس کی بجائے اس کا دوسرا اثبات ہے ، پہلے دن کے صرف آٹھ دن بعد ، جس کو سپا-فرانکورچیمپس میں لیا گیا تھا۔ مونیگاسک مرسڈیز ڈرائیوروں ، والٹری بوٹاس اور لیوس ہیملٹن کو اپنے ساتھ پوڈیم پر بالترتیب دوسرے اور تیسری پوزیشن پر لے جانے میں کامیاب ہے۔ اسکیڈیریا کے لئے یہ تاریخ میں 1 نمبر جیت ہے ، مونزہ میں انیسویںواں۔ سیبسٹین ویٹل کے لئے متنازعہ نشانی کا اتوار ، چھٹی گود میں ویرینٹ اسکری کے پاس گیا اور پھر آخری پوزیشن سے باز آنا پڑا جس نے اسے ایکس این ایم ایکس ° مقام پر ختم لائن تک پہنچایا۔
چیک کریں
شروع میں ہی چارلس ہیملٹن اور بوٹاس سے پہلے پہلے ایڈیشن میں اچھالنے کے لئے اچھ .ی شروعات کی۔ اس کے بجائے سبسٹیئن کو حریفوں کے ذریعہ اپنا راستہ روک لیا گیا اور اس کی وجہ سے نیکو ہلکن برگ نے انہیں ویرینٹ ڈیلا روگیا میں پیچھے چھوڑ دیا۔ جرمن نے اگلی گود میں دوبارہ چوتھی پوزیشن حاصل کی اور بوتاس کے قریب جانے لگا۔ گود چھ پر ، تاہم ، سیبسٹین نے ویرینٹ اسکری پر اپنے SF90 کا کنٹرول کھو دیا اور گھوما۔ پٹری دوبارہ شروع کرتے ہوئے ، اس نے یہ نہیں دیکھا کہ لانس اسٹرول کا ریسنگ پوائنٹ آرہا ہے اور دونوں کے مابین رابطہ ہوا۔ اس وجہ سے ویٹیل کو ہارڈ ٹائروں سے دوبارہ شروع کرتے ہوئے فرنٹ ونگ کو تبدیل کرنے کے لئے گڈھوں کی طرف لوٹنا پڑا ، لیکن دس سیکنڈ اسٹاپ اینڈ گو کی وجہ سے جو اس ٹرول کے ساتھ ہونے والے حادثے کی وجہ سے اس پر پہنچا تھا ، وہ اسٹینڈنگ میں آخری جگہ پر چلا گیا۔
بہت سخت لڑائی۔
لیکلرک ہیملٹن کے مقابلے میں کم سے کم فائدہ برقرار رکھے گا جب تک کہ برطانوی ڈرائیور نے 19 گود میں نرم سے درمیانے درجے کے ٹائروں کو تبدیل نہیں کیا۔ اس ٹیم نے منیگسک کو اگلی گود میں روک کر اور سخت ٹائروں سے اسے دوبارہ ٹریک پر بھیجنے کی جر theت مندانہ انتخاب کرتے ہوئے ردعمل کا اظہار کیا۔ SF90 نمبر 16 مرسڈیز سے آگے نکل آیا ، لیکن ہیملٹن ، زیادہ درجہ حرارت کے ٹائر رکھنے والے ، روگیا میں چارلس پر حملہ کرنے میں کامیاب ہوگیا۔ مونیگاسک نے اپنا دفاع کیا لیکن اس لمحے سے ہی ہزاروں کے دہانے پر ایک دردمندانہ دشمنی کا آغاز ہوا۔ پہلے ہیملٹن ، اور پھر بوٹاس ، دوسرے سیکٹر میں چارلس کے قریب ہونے میں کامیاب ہوگئے لیکن موناگسکی کی مہارت اور ایس ایف ایکس این ایم ایکس ایکس کی رفتار ، دونوں کی وجہ سے مونزا میں متعارف کروائے گئے نئے پاور یونٹ اور ایٹرویڈینک پیکیج کی وجہ سے ، خاص طور پر اطالوی دوڑ کے ل developed تیار ہوا ، حریفوں کو اوورٹیکنگ کی حقیقی کوششیں کرنا۔ تاہم ، وہ ایک سانس کے بغیر 90 گود رہے ہیں۔
واپس ختم
آخری مراحل میں چارلس اسٹینڈ سے چیخنے والے شائقین کے جوش وخروش کے پروں سے پہلے فائنل لائن عبور کرکے بوٹاس کو خلیج میں رکھنے میں کامیاب ہوگئے۔ بوٹا کو فیراری ڈرائیور سے 850 ہزارواں نمبر پر رکھا گیا سیبسٹین ، جس نے دوبارہ ٹائر بدل کر 41 لیپ ون میں بدل دیا ، وہ تیرہویں آخری مقام تک چھ پوزیشنوں کو حاصل کرنے میں کامیاب رہا۔ فارمولا 1 ورلڈ چیمپینشپ دو ہفتوں میں سنگاپور لوٹ گیا۔
چارلس لیکلارک #16۔
"مجھے ریس کے دوران محسوس ہونے والے احساسات کی وضاحت کرنے کے ل words الفاظ نہیں مل پائے ، اس کے اختتام کے فورا. بعد اور پھر پوڈیم پر۔ آج کا جذبات میرے کیریئر میں ثابت ہونے والے کسی بھی ثابت قدمی سے دس گنا زیادہ مضبوط ہے۔ یہ ایک بہت ہی خاص چیز ہے۔ جب ریس اختتام ہفتہ شروع ہوتا ہے تو میں عام طور پر جیتنے کے بارے میں نہیں سوچتا ہوں بلکہ بہترین کام کرنے کے بارے میں سوچتا ہوں اور میں خود سے کہتا ہوں کہ اس کے نتیجے میں میں کیا کرتا ہوں کے معیار کو ظاہر کرے گا۔
لیکن مجھے ایماندارانہ ہونا پڑے گا: یہاں مونزا میں اپنے مداحوں کی طرف سے حاصل کردہ تمام تر حمایت کو دیکھ کر ، میں فتح کے بارے میں سوچ سکتا تھا کہ واحد چیز تھی اور ہم اسے گھر لے جانے میں کامیاب ہوگئے۔ اسی لئے میں حیرت انگیز طور پر خوش ہوں۔
ریس دلچسپ تھی ، پہلے دور میں میں نے حالات کو قابو میں رکھنے میں کامیاب رہا ، لیکن دوسرے میں مجھے کم آسانی محسوس ہوئی کیونکہ مجھے قریب آنے والی کار پر نگاہ رکھنی تھی۔ ریس کے دوسرے نصف حصے میں ایسا کرنا واقعی مشکل تھا کیونکہ مجھے بہت دباؤ محسوس ہوا۔
میں سخت محنت کے لئے پوری ٹیم کا شکریہ ادا کرنا چاہتا ہوں۔ لڑکوں کے بغیر کچھ بھی ممکن نہیں ہوگا۔ سیب کے لئے افسوس کی بات ہے ، جس کے پاس پوڈیم پر واقعی میرے ساتھ رہنے کی صلاحیت موجود تھی۔
آنے والی ریسوں کے پیش نظر ، ہمیں لازمی طور پر مرکوز اور متحرک رہنا چاہئے۔ اگر ہم یہ کرنے میں کامیاب ہیں تو مجھے یقین ہے کہ جو نتائج ہم چاہتے ہیں وہ آئے گا۔".
سیبسٹین ویٹل #5۔
"چارلس کے لئے یہ ایک بہت اچھا دن تھا: میں اسے اور تمام لڑکوں کو مبارکباد دیتا ہوں۔ بلاشبہ اس کے بجائے میرا اتوار منفی تھا۔ گود میں 6 میں نے گاڑی کا کنٹرول کھو دیا اور کتائی ختم کردی۔ یہ میری غلطی تھی اور اسی وجہ سے میں صرف مایوس ہوسکتا ہوں۔
شروع شروع میں میں نے ایک اچھی شروعات کی تھی لیکن میں نے پہلی پوزیشن پر روڈ بلاک کرتے ہوئے پوزیشن کو پیچھے چھوڑ دیا۔ میں اسے واپس لے جانے کے قابل تھا اور میں نے اپنے سامنے سواروں کے ساتھ ملنا شروع کیا جب میں نے غلطی کی جس نے میری دوڑ سے سمجھوتہ کیا۔ میں گھاس پر ختم ہوا اور جب میں ٹریک پر واپس گیا تو میں لانس کو آتے ہوئے نہیں دیکھ سکا۔
میں اپنے کام سے پیار کرتا رہتا ہوں لیکن یہ بات واضح ہے کہ جب آپ کام کو بری طرح سے کرتے ہیں ، اور اس کے بجائے آپ جانتے ہیں کہ آپ ان کے اچھے طریقے سے انجام دینے کی صلاحیت رکھتے ہیں تو آپ خود سے مطمئن نہیں ہو سکتے".
میٹیا بنوٹو ٹیم پرنسپل۔
"یہ شاید پوری چیمپین شپ کا بہترین پوڈیم ہے اور اسے دیوار پر کھڑا دیکھ کر ، جیسا کہ میں نے آج کیا ، حیرت انگیز ہے۔ یہ وہ چیز ہے جسے آپ برسوں یاد رکھتے ہیں۔ مونزا میں یہ پہلی مرتبہ نہیں ہے کہ میں اپنی فتح کا مشاہدہ کروں ، لیکن آپ کو کبھی اس کی عادت نہیں پڑتی کیونکہ یہ یہاں بہت ہی خاص ہے ، ہمارے تمام پرستاروں نے جشن منایا ہے۔ اس معاملے میں یہ اور بھی خاص ہے کیونکہ کامیابی ایک لمبی لمبی دوڑ کے اختتام پر آتی ہے جو پہلے مقام کا دفاع کرنے اور اپنے حریفوں سے مقابلہ کرنے کے لئے گزرتی ہے۔
یہاں آکر ہم جانتے تھے کہ ہم مسابقتی ہوسکتے ہیں ، لیکن ہم یہ بھی جانتے ہیں کہ غلطی کی کوئی گنجائش نہیں ہے۔ آج ہم نے ایک بار پھر دیکھا ہے کہ ہمارے حریف کتنے قریب ہیں ، لیکن مجھے اس بات کا بہت اطمینان ہے کہ ہم آج سہ پہر جکڑے ہوئے پرچم کے نیچے جانے والے پہلے شخص تھے۔ سیزن کے اتنے مشکل آغاز کے بعد لگاتار دو فتوحات پوری ٹیم کے لئے اہم ہیں۔
چارلس نے بہت کم غلطیوں کے ساتھ ، بہت ہی عمدہ اور اپنے دفاع کا بہترین مظاہرہ کیا۔ اس پر دباؤ کا اثر دھکے کا ہوتا ہے۔ وہ واقعی اس فتح کا مستحق تھا!
سیب کے لئے بہت برا ہے جو آج ایک اچھی ریسنگ کرسکتا تھا ، کیونکہ وہ بوٹاس کے ساتھ خلاء کو بند کررہا تھا۔ اس نے کچھ غلطیاں کیں ، لیکن مونزا اس طرح ہے ، وہ تیزرفتاری سے چلاتا ہے اور ایسی ہلکی کار والی گاڑی کے ساتھ ، کم ڈور فورس پیکج کی وجہ سے ، بریک لگانا بہت مشکل ہے۔
حکمت عملی کے معاملے میں بھی ، پوری ٹیم نے ایک ناقابل معافی کام انجام دیا ہے ، کیونکہ میرے خیال میں سخت ٹائروں میں منتقلی ایک جرousت مندانہ فیصلہ تھا جو آخر میں صحیح انتخاب ثابت ہوا۔".
