(فرانکو آئیک) کی طرف سے ریاستہائے متحدہ امریکہ اور جرمنی نے دو نئے حکموں کی میزبانی کرے گی جو روس کے ساتھ جنگ کی صورت میں چالو جائے گی. یہ برسلز سے نکل رہا ہے جہاں نیٹو کے دفاعی وزراء کی میٹنگ جاری ہے. گزشتہ نو نومبر کو قائم ہونے والے دونوں نئے ہیڈکوارٹرز کے ساتھ، الائنس منظم کردہ کمانڈر سات سے 9 تک ہیں. سرد جنگ کے دوران نیٹو نے 33 ہزار یونٹس کے مستقل عملے کے ساتھ 22 ہیڈکوارٹر بھاگ لیا. 2010 اور 2011 میں، کمانڈ کی تعداد 13 میں کم ہو گئی ہے اور اس کے بعد 7 سے 13.800 یونٹس میں عملے کے ساتھ عمل درآمد کیا گیا ہے. فی الحال سات حکموں میں ملازم نٹو اہلکار 6800 یونٹ میں سے ہے.
نیٹو کے دو نئے حکم
اٹلانٹک کمانڈ (امریکہ)
توقع ہے کہ نورجک ، ورجینیا میں اٹلانٹک کمانڈ میں اضافہ ہوگا۔ بحر اوقیانوس کے کمانڈ کو روسی آبدوزوں کا سراغ لگانا اور شمالی امریکہ اور یورپ کے درمیان سمندر کے پار جہاز کے راستے حاصل کرنے کا کام سونپا جائے گا۔ روزانہ میری ٹائم سیکیورٹی آپریشنز کو برطانیہ کے نارتھ ووڈ میں الائیڈ میری ٹائم کمانڈ (مارکوم) سنبھالتا رہے گا۔ بحر اوقیانوس کے کمانڈ کو اس وقت تک قومی دفتر کے طور پر تشکیل دیا جائے گا جب تک کہ وہ جنگ کی صورت میں نیٹو کے ذریعہ متحرک نہیں ہوجاتا۔ صرف اس صورت میں ہیڈکوارٹر کا انحصار یورپ میں سپریم الائیڈ کمانڈر پر ہوگا۔
سرد جنگ کے دوران ، کچھ ہی گھنٹوں میں بحر اوقیانوس کے پار پچاس ہزار امریکی فوجیوں کی منتقلی کی مشقیں ہوئیں۔
مشترکہ سپورٹ اور قابلیت کمانڈ (جرمنی)
جوائنٹ سپورٹ اینڈ اینبلنگ کمانڈ (جے ایس ای سی) جرمنی میں نارتھ رائن ویسٹ فیلیا میں قائم کیا جائے گا (نئے صدر دفاتر کی میزبانی کے لئے کوئی اور امیدوار موجود نہیں تھے)۔ اس سے قبل ریئر ایریا آپریشنل کمانڈ کے نام سے جانا جاتا تھا ، جے ایس ای سی رسد کی ذمہ دار ہوگی اور روس پر حملے کی صورت میں نیٹو افواج کی تیزی سے نقل مکانی کو یقینی بنائے گی۔
نیٹو کے سیکرٹری جنرل جینس اسٹولنبرگ کے لئے، نئے ڈھانچے سرد جنگ کی واپسی کی واپسی کی نمائندگی نہیں کرتے ہیں.
انہوں نے کہا کہ اتحاد کے لئے یہ ضروری تبدیلیاں ہیں جو برسوں سے روس کے ساتھ مل کر کام کرنا چاہتے ہیں۔ ہم نے خاص طور پر 2014 کے بعد سے کریمیا کے غیرقانونی الحاق اور مشرقی یوکرین کے عدم استحکام کے ساتھ دیکھا ہے ، جو زیادہ زوردار روس ہے۔ ہم دفاعی اور متناسب انداز میں جواب دے رہے ہیں۔
نئی کمانڈوں کے صدر دفاتر کی سرکاری حیثیت (اب یقینی طور پر ، کوئی دوسرا امیدوار موجود نہیں تھا) جولائی (11۔12) میں برسلز میں طے شدہ نیٹو کے اگلے سربراہ اجلاس کے قریب آجائے گا۔
جرمنی کی ریلوے کی صلاحیت کو کون تعمیر کرے گا؟
جرمنی میں پیدا ہونے والی لاجسٹک کمانڈ (جے ایس ای سی) لاجسٹکس کی ذمہ دار ہوگی اور وہ روس پر حملے کی صورت میں نیٹو افواج کی تیزی سے نقل مکانی کو یقینی بنائے گی۔ تاہم ، برلن کو پورے روڈ سسٹم کو بہتر بنانے اور میزائل دفاع میں بہت زیادہ سرمایہ کاری کرنا ہوگی۔ صرف اس راہ میں یہ اپنے 2٪ ہدف تک پہنچ سکے گی۔ کسی بحران کی صورت میں ، جرمنی کا اہم کردار ادا کرنا ہوگا۔ مشرقی یوکرائن میں بحران کے خاتمے کے لئے برلن نے یوروپ اور پوری دنیا میں عمدہ قیادت کا مظاہرہ کیا ہے۔ تاہم ، یورپ کی سب سے طاقتور معیشت کو سلامتی کو مستحکم کرنے کے لئے زیادہ سے زیادہ کام کرنے کی ضرورت ہے ، خاص طور پر اس کی وجہ ٹرانزٹ زون کی حیثیت سے اہمیت ہے۔ امریکی ، جرمن ، پولش اور برطانوی افواج کے لئے یا نیٹو کی تیز رفتار رسپانس فورس کے لئے ریلوے کی اتنی گنجائش موجود نہیں ہے۔ لہذا برلن فوجی اخراجات میں اضافے کے عزم کے ایک حصے کے طور پر ریل امداد کو حاصل کرسکتا ہے ، جو اس وقت مجموعی گھریلو مصنوعات کا 1,2 فیصد ہے۔ مختصر اور طویل فاصلے تک مار کرنے والے میزائلوں میں جرمنی کی مزید سرمایہ کاری مددگار ثابت ہوسکتی ہے ، اس اہم کردار پر غور کرتے ہوئے کہ تمام ٹرانسپورٹ مراکز تنازعہ کی صورت میں ادا کریں گے۔ سرد جنگ کے دوران ، جرمن ڈوئچے باہن نے ہزاروں ریلوے ویگنوں کو ہمیشہ طاقتور بنڈسویر کی نقل و حمل کے لئے دستیاب رکھا تھا ، جو سوویت یونین کے ٹینکوں کی پیش قدمی کو امریکی کمک کے منتظر تھا۔ ایسی صلاحیتوں کا اب کوئی وجود نہیں ہے۔ تمام ورژن کے چیتے کے 2400 ٹینکس میں سے 225 آج باقی ہیں۔تاہم صرف چیتے کے 90 ٹینکوں کو ہی آپریشنل سمجھا جاسکتا ہے۔ جرمن ہیوی ڈویژنوں کو خاص طور پر شمالی جرمنی کے میدانی علاقوں میں جھڑپوں کے لئے ڈیزائن کیا گیا تھا۔
یورپ کو واپس آنا: منطقی مشکلات
یورپ بھیجے گئے امریکی فل آرمرڈ بریگیڈ دنیا کو ایک پیغام ہے کہ امریکہ کی فرنٹ لائنوں کو تیزی سے مضبوط بنانے کی صلاحیت کے بارے میں ہے۔ تاہم ، ابتدائی مراحل میں لاجسٹک مشکلات کا سامنا کرنا پڑا۔ پینٹاگون اس تناظر میں نمٹنے میں عملے کی ناتجربہ کاری کی ادائیگی کرتا ہے کہ سرد جنگ کے خاتمے کے بعد اس نے تقریبا completely مکمل طور پر ترک کردیا تھا۔ مرکزی امریکی ٹینک کا M1A2 ورژن 62 ٹن وزن میں پہنچتا ہے۔ وزن جو اضافی بقا کٹس کی موجودگی میں بڑھ سکتا ہے۔ یوروپی انفراسٹرکچر ، ان میں سے بیشتر ، معروف اور مشہور حص .وں میں نقل و حمل کو محدود کرکے یہ وزن برداشت نہیں کرسکتے ہیں ، یقینا also یہ ایک مخالف گروہ تک بھی ہے۔ یہ ایک ایسا مسئلہ ہے جس کا تعلق پورے یوروپی روڈ سسٹم سے ہے ، خاص طور پر نیٹو ممالک کے ساتھ رابطوں کے حوالے سے جو سابقہ سوویت یونین کا حصہ تھے۔ پینٹاگون کے پاس ایسے علاقوں میں انفراسٹرکچر کے بارے میں کافی معلومات موجود نہیں ہیں جو کبھی نیٹو میں سوویت بلاک کا حصہ تھے۔ امریکی فوج کے پاس پولینڈ ، رومانیہ ، ہنگری اور بالخصوص بالٹک ریاستوں میں حوالہ نکات کا فقدان ہے۔ افسوس کی بات یہ ہے کہ ، جب نئے رکن ممالک نیٹو میں داخل ہوئے ، فوجی مقاصد کے لئے روڈ نیٹ ورک کا کوئی تازہ ترین سروے نہیں ہوا۔ ریاستہائے متحدہ امریکہ کے یورپی کمانڈ سے ، وہ روسی فوجیوں کی شناخت کی رفتار کے ل greater انٹیلیجنس کوریج کی زیادہ ضرورت کی طرف توجہ دیتے ہیں۔
شینجن فوجی زون پر کوئی پیش رفت نہیں
یہ ایک آزاد فوجی نقل و حمل کا علاقہ ہے جس کی تشکیل 1996 کے شینگن کنونشن کے تحت کی گئی ہے جس میں دستخط کنندگان کے مابین سرحدیں کھولنے کی اجازت ہوگی۔ یورپ میں ایک شینگن فوجی زون یورپی تھیٹر میں فوجی قوت کو آزادانہ طور پر منتقل ہونے کا موقع فراہم کرے گا۔ ایک ابھرتے ہوئے بحران کو تسلیم کرنے اور اس سے نمٹنے کے طریقہ کار میں فیصلہ سازی کے پہلو کو بڑھانے کے لئے شعور کو بہتر بنانے کے علاوہ ، رد عمل کی رفتار بنیادی حیثیت کا حامل ہے۔ آج تک کیے گئے فوجی مشقوں نے بحیرہ اسود کے خطے تک تمام یورپ سے اتحادی افواج کی نقل و حرکت کی آزادی کے ساتھ موجود مسائل کو اجاگر کیا ہے۔ فی الحال ، یوروپ میں فوجیوں کی نقل و حرکت کو قطعی قانونی تقاضے پورے کرنا ہوں گے جو ریاست سے ریاست میں مختلف ہوتی ہیں۔ وزارت دفاع سرحدوں کے لئے ذمہ دار نہیں ہیں اور ہر بار مخصوص اختیارات کی ضرورت ہوتی ہے۔ پولینڈ ، لتھوانیا اور لٹویا نے پہلے ہی اندرونی قوانین نافذ کر دیے ہیں۔ دوسرے ممالک اب بھی تذبذب کا شکار ہیں۔ نیٹو کے سکریٹری جنرل جینز اسٹولٹن برگ شینگن فوجی زون کی حمایت کرتے ہیں۔
شینگن کنونشن درخواست کی شرائط اور یوروپی یونین میں آزادانہ نقل و حرکت کے نفاذ میں مجوزہ ضمانتوں کی وضاحت کرتا ہے۔ 26 دستخط کنندگان کے بڑھے ہوئے تعاون کی بنا پر ، یورپی باشندے سرحدوں کے کھلنے کی بدولت بغیر پاسپورٹ کے سفر کرسکتے ہیں۔
ذرائع ابلاغ