فرانسیسی فوج اس بات پر متفق ہے کہ معجزات کی توقع نہیں کی جانی چاہئے کیونکہ جنگی طور پر تیار فلائٹ گروپس بنانے میں جو سب سے زیادہ تجربہ کار روسی پائلٹوں کا سامنا کرنے کی صلاحیت رکھتے ہیں چار یا پانچ سال لگ سکتے ہیں۔
ادارتی
21 سے 23 سال کی عمر کے، دس یوکرائنی فوجی یورپی سرزمین پر F-16 طیاروں کی تربیت کر رہے ہیں اور لی مونڈ کی بے راہ روی کے مطابق، وہ 2024 کے اختتام سے پہلے تیار نہیں ہوں گے، اس پیشین گوئی کے برعکس کہ پائلٹ جنگ کے لیے تیار ہیں۔ تازہ ترین جولائی کے آخر میں۔ امریکی فراہم کردہ سازوسامان کے علاوہ، یوکرینی F-16 لڑاکا طیاروں کی آمد پر بہت زیادہ گنتی کر رہے تھے تاکہ میدان جنگ میں پہل دوبارہ حاصل کی جا سکے۔
پیٹنٹ سے متعلق مسائل اور امریکہ سے دشمن ملک کے خلاف جنگی علاقوں میں امریکی ٹیکنالوجی کو شامل کرنے کے مواقع کی وجہ سے چار یورپی ممالک نے امریکی پارلیمنٹ کی منظوری کے بعد ملٹی رول فائٹرز کی فراہمی کا عہد کیا ہے۔
نیدرلینڈز نے چوبیس، ناروے نے بائیس، ڈنمارک نے انیس اور بیلجیئم نے ایسی تعداد کا وعدہ کیا ہے جن کی ابھی تک وضاحت نہیں کی گئی ہے۔ پہلی ترسیل 2024 کے وسط میں متوقع ہے، لیکن 16 اپریل کو یورپی کونسل میں بیلجیئم کے وزیر اعظم الیگزینڈر ڈی کرو نے اعلان کیا کہ F-18 "موسم گرما کے آغاز سے پہلے ہی" پہنچ سکتے ہیں۔
تاہم، پائلٹ کی تربیت کی سطح طیارے کی ترسیل کی پیروی نہیں کرتی، کم از کم اس حوالے سے جو یورپی ممالک نے دس یوکرائنی پائلٹوں کو فراہم کی تھی۔ برطانیہ میں چھ ماہ گزارنے کے بعد، جہاں انہوں نے جنگی ہوا بازی کی بنیادی باتیں انگریزی میں سیکھیں، ان میں سے چار مارچ کے شروع میں ایک "جدید تربیت" کے مرحلے کے لیے فرانس پہنچے، جس کے دوران انھیں استعمال کیے جانے والے مختلف حربوں سے متعارف کرایا جائے گا۔ مغربی جنگجوؤں پر (فضائی سے زمینی بمباری، فضائی دفاع، وغیرہ)۔ باقی چھ یوکرائنی پائلٹ جو اب بھی برطانیہ میں ہیں آنے والے ہفتوں میں فرانس میں متوقع ہیں۔ اعلی درجے کا مرحلہ تقریباً چھ ماہ تک جاری رہتا ہے اور یہ جنوب مغربی فرانس کے ایک فضائی اڈے پر ہوتا ہے۔
تقریباً پچاس نقلی پرواز کے سیشنوں کے علاوہ، یوکرینیوں کے لیے تیار کردہ تربیت میں اسّی گھنٹے کی پرواز شامل ہے۔الفا جیٹ، ایک فرانکو-جرمن ٹوئن جیٹ فرانسیسی پائلٹوں کو تربیت دینے کے لیے استعمال کیا جاتا تھا۔ فرانس کے پاس اب بھی 43 الفا جیٹ طیارے ہیں، جن میں سے ایک درجن ایروبیٹک ٹیم استعمال کرتی ہے۔
ایک فوجی ذریعے کے مطابق یورپ میں تربیت حاصل کرنے والے دس یوکرائنی پائلٹ ابھی تک تجربہ کار پائلٹ تصور کیے جانے سے دور ہیں۔ ان کی اوسط عمر 21 سے 23 کے درمیان ہے اور ان میں سے چھ نے برطانیہ پہنچنے سے پہلے کبھی لڑاکا طیارے میں نہیں اڑایا تھا۔ دیگر چار نے صرف یوکرین میں L-39 پر پرواز کی تھی، جو کہ وارسا معاہدے کے سابق ممالک میں مشہور چیک تربیتی طیارہ ہے۔ ان کی کم عمری اور تجربے کی کمی یوکرین میں پائلٹوں کی کمی کی وجہ سے ہے، جن میں سے اکثر تنازع شروع ہونے کے بعد سے ہلاک یا زخمی ہو چکے ہیں۔
فرانسیسی فضائیہ کی کوشش بہت زیادہ ہے اگر آپ اس حقیقت پر غور کریں کہ وہ عام طور پر قومی ضروریات کے لیے سالانہ صرف تیس پائلٹوں کو تربیت دینے کا انتظام کرتی ہے۔ کم از کم تیس انسٹرکٹر چار یوکرائنی فوجیوں کی باری لے رہے ہیں۔ انضمام کے لیے ریزروسٹ کو بلانے کا فیصلہ کیا گیا۔ ٹیم تربیت کی. مزید برآں، کم از کم دو دیگر اتحادی ممالک کے انسٹرکٹر موجود ہیں۔
فرانس میں چھ ماہ کے اختتام پر، اگر وہ آخری ٹیسٹ پاس کر لیتے ہیں، تو وہ ابھی تک کسی غیر نامزد ملک کے لیے روانہ ہو جائیں گے، جہاں وہ F-16 طیاروں پر سوار ہو کر اپنی تربیت مکمل کریں گے۔ رومانیہ تربیت کے آخری مرحلے کی میزبانی کر سکتا ہے، جس میں چار ماہ لگیں گے۔ اس لیے یورپ میں تربیت یافتہ یوکرین کے کسی پائلٹ کے 2024 کے اختتام یا 2025 کے آغاز سے پہلے آپریشنل ہونے کی توقع نہیں ہے۔ اگر وہ اس موسم گرما میں پہلے سے ہی F-16 اڑانا چاہتے ہیں، تو یوکرینیوں کو اپنے امریکی تربیت یافتہ پائلٹوں پر انحصار کرنا پڑے گا۔ جہاں تربیت پہلے ہی شروع ہو چکی ہے اور زیادہ تجربہ کار پائلٹس کے ساتھ۔ تاہم، فرانسیسی فوج اس بات سے اتفاق کرتی ہے کہ معجزات کی توقع نہیں کی جانی چاہیے کیونکہ جنگ کے لیے تیار فلائٹ گروپ بنانے میں جو سب سے زیادہ تجربہ کار روسی پائلٹوں کا سامنا کرنے کے قابل ہو، چار یا پانچ سال لگ سکتے ہیں۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں!