لاجسٹک اور سامان ڈیجیٹل پٹریوں پر چلتا ہے

(بذریعہ وٹو کوویلو - اے آئی ڈی آر ٹرانسپورٹ اینڈ لاجسٹک آبزرویٹری کے سربراہ) آئیے امید کی مضبوط علامت اور تاریخ سے آغاز کریں: 4 اگست 2020۔

جینوا میں پونٹے سان جیورجیو کا افتتاح اس بات کی تصدیق کرتا ہے کہ ایک اٹلی ایسا ہے جو متوقع وقت کے اندر اندر ایک عظیم کام کی منصوبہ بندی ، ڈیزائننگ اور عمل درآمد کرنے کی اہلیت رکھتا ہے جس نے نہ صرف جینیسی شہریت پر ، بلکہ ہر ایک کا اعتماد بحال کیا ہے۔

کسی کو بھی انفراسٹرکچرس سے شروع کرتے ہوئے ، ہر شعبے میں تحقیق ، ڈیزائن اور جدید طریقوں سے استوار کرنے کی صلاحیت پر اٹلی کی صلاحیت پر شبہ نہیں ہے: تاہم ، اب یہ ضروری ہے کہ ماضی سے تعل .ق کی مضبوط علامتیں دی جائیں اور ان بنیادی ڈھانچے اور خدمات کو تشکیل دیا جائے جن پر صحیح وقت میں سفر کیا جائے۔ معاشی بحالی زیادہ تیزی سے

اب وقت آگیا ہے کہ ایک اطالوی ماڈل یورپ میں اور یوروپ کی حدود سے باہر قائم کیا جائے ، اور اس سے پہلے پرانے دقیانوسی تصورات اور ماڈلز کو چھوڑ دیا جائے۔

ایک ایسا شعبہ جس سے دوبارہ آغاز کرنا ہے وہ سامان بردار رسد ہے جس کو بنیادی ڈھانچے کے نظام میں فوری مداخلت کی ضرورت ہے اور پورے سپلائی چین کو ڈیجیٹلائزیشن کے لئے قومی منصوبے کی ضرورت ہے۔

نقل و حمل کے مختلف ذرائع سے پوری طرح استحصال کرتے ہوئے کسی بھی قسم کی سامان کی نقل و حرکت کی اجازت دینے کے مقصد کے تحت بنیادی بنیادی ڈھانچے کی مداخلت کے علاوہ ، پوری سپلائی چین کی معیاری کاری اور مکمل ڈیجیٹلائزیشن میں مداخلت کرنا بھی ضروری ہے۔

ہم ٹرانسپورٹ کے باہمی اجزاء اور سب سے بڑھ کر استحکام کے بارے میں بات کر رہے ہیں ، رفتار (ہوائی جہاز) ، معیشت (بحری جہاز) ، استحکام (ٹرین) ، "ڈور ٹو ڈور" کی فراہمی کی سہولت کو یقینی بنانے کے لئے نقل و حمل کے مختلف ذرائع کے حق میں ہیں۔ روڈ ٹرانسپورٹ) حل کے توازن میں جو ماحول کی حفاظت کرے۔

شرط لہذا بحیرہ روم کی ہماری اسٹریٹجک بندرگاہوں (اور ان کی پچھلی بندرگاہوں) سے شروع ہوتی ہے ، جہاں مسابقت کی بازیابی بھی راہداری کی تعمیر کے منصوبوں سے آسکتی ہے۔

ریل اور روڈ راہداریوں کو بندرگاہوں اور بندرگاہوں سے دوسرے اطالوی ، یورپی اور غیر یورپی مقامات تک تیزی سے چھانٹیا اور سامان کی فراہمی کے لئے اجازت دینا ہوگی۔

اٹلی کے ماڈل میں ، تیز رفتار ریلوے لائنوں کو موجودہ ریلوے لائنوں پر بہت سے نئے کوریڈور آزاد کرنا ہوں گے۔ لائنز جو سامان / بندرگاہوں ، بیک بندرگاہوں اور انٹرپورٹس سے قریب قریب کے دروازے تک پہنچنے والے مقام تک سامان کی تیزرفتاری کے لئے استعمال ہوسکتی ہیں۔

اٹلی کے ماڈل میں ، "ٹریولنگ ہائی وے" (ٹریلر اور ٹرین میں ٹریکٹر) جیسے حل پر عمل درآمد کیا جانا چاہئے ، جس سے ہائی وے ٹرانسپورٹ ، ایندھن کی کھپت ، آلودگی کے خطرات کو کم کیا جا، اور ساتھ ہی ساتھ ، ٹرانسپورٹ کے مختلف طریقوں کے مابین توازن کی بھی بہت حفاظت کی جاarding۔ ماحولیاتی تحفظ پر توجہ

لیکن پہلا حقیقی انقلاب وہی ہوگا جو سامان… ڈیجیٹل ٹریک پر سفر کرے گا۔

اس سمت میں پہلے ہی بہت زیادہ کام ہوچکا ہے: نقل و حمل کے دستاویزات کی ڈی ایمٹلائزیشن (دستاویزات کا نسبتا arch محفوظ شدہ دستاویزات اور متبادل اسٹوریج) نقل و حمل کے بہت سارے طریقوں میں پہلے سے ہی حقیقت ہے۔

یورپی بین الاقوامی ریل ٹرانسپورٹ میں ، ریلوے ٹرانسپورٹ پر کنونشن (COTIF) لاگو ہوتا ہے۔ یورپ کے ممبر ممالک ، COTIF میں زیادہ تر ضمیمہ جات کا اطلاق کرتے ہیں ، لہذا ، سامان کی نقل و حمل کے لئے یکساں قوانین اور ان میں ، وہ اصول ہیں جو نقل و حمل کے دستاویز اور اس کے ملحقہ سے متعلق ڈیٹا کو الیکٹرانک ٹرانسمیشن کی اجازت دیتے ہیں۔

لہذا نقل و حمل اور سامان سے متعلق قانون سازی ایک یورپی ڈیجیٹل سنگل مارکیٹ کی طرف تیزی سے ہدایت کی گئی ہے جس میں تمام یوروپی ممالک کے لئے مشترکہ اصول ہیں: نقل و حمل کی ڈیجیٹلائزیشن ، اشیا کی قدر کے ساتھ ترسیل کے سرٹیفکیٹ کی خود بخود نسل ، نقل و حمل کی کھوج ، آرکائیو اور تحفظ دستاویزات کی تبدیلی

کچھ دن پہلے وزارت بنیادی ڈھانچے اور ٹرانسپورٹ (ایم آئی ٹی) کی جانب سے قومی مفادات کے نظاموں کی ترقی اور ان کے نفاذ کے لئے ڈیجیٹل اور نیشنل لاجسٹک پلیٹ فارم پروجیکٹ کے اندر ایک کنٹرول روم کے قیام کی اطلاع دی گئی ہے۔

نیشنل ڈیجیٹل لاجسٹک پلیٹ فارم جس کا اطلاق ایم آئی ٹی - یوآرنیٹ کے نفاذ کنندہ ادارہ نے کیا ہے ، ایک ذہین ٹرانسپورٹ سسٹم (آئی ٹی ایس) ہے جو اعداد و شمار کو مرکوز کرنے اور لاجسٹک پلیٹ فارم کے تخلیق اور انتظام کے لئے تمام آپریٹرز اور لاجسٹک اور ٹرانسپورٹ کے اسٹیک ہولڈرز کو خدمات فراہم کرتا ہے۔ نیشنل ڈیجیٹل۔

ٹیبل میں کسٹم ایجنسی ، اے ایل آئی ایس ، اناسپڈ ، انیٹا ، اسسیٹرنل ، اسوشیڈ ، اسوفر ، اسولوجسٹیکا ، اسوپورٹی ، پورٹ اتھارٹیز ، فیڈریجینٹی - میری ٹائم ایجنٹس ، فیڈرٹراسپورٹو ، فریڈسپی ، فرکرگو ، سللا ، یونائیٹڈ ٹرانسپورٹ ، یو آر ، اناتراس شامل ہوں گے۔

UIRnet اور ڈیجیٹل نیشنل لاجسٹک پلیٹ فارم اس مقصد کے ساتھ تشکیل دیا گیا تھا:

• لاجسٹک سیکٹر میں عملوں کی معیاری کاری اور کمپیوٹرائزیشن کو فروغ دیں۔
• لاجسٹک سیکٹر (روڈ ہالج ، ریلوے نظام ، بندرگاہوں ، انٹرپورٹس) کے لئے مخصوص منصوبوں کو فروغ دے کر باہمی مساعی کو فروغ دیں۔
• معلومات کے تبادلے اور ٹرانسپورٹ کمپنیوں کے مابین درخواست کے تعاون کو بہتر بنانے کے ل tools ٹولز مہیا کرنا ، تاکہ سامان کی مستقل بہاؤ کو بھی یقینی بنایا جاسکے ، حفاظت کو بھی بہتر بنایا جاسکے۔

لاجسٹک سیکٹر میں شرط یہ ہے کہ ڈیجیٹلائزیشن کا پھیلاؤ دوسرے یوروپی ممالک کے ساتھ بنیادی ڈھانچے کے فرق کو تیزی سے کم کرنے میں معاون ثابت ہوسکتا ہے۔

مسابقت اور معاشی بحالی کا آغاز (اور نہ صرف ایک علامتی معنی میں ...) ، ٹرانسپورٹ کے شعبے کی زیادہ مسابقت سے اور اس تناظر میں ڈیجیٹل ٹکنالوجی کی ایک انتہائی مضبوط اسٹریٹجک اہمیت ہے۔

لہذا ، نقل و حمل کے نظام پر لاگو نئی ڈیجیٹل ٹیکنالوجیز میں عوامی مفاد کی خاطر خواہ سرمایہ کاری کی ضرورت ہے۔

لاجسٹک اور سامان ڈیجیٹل پٹریوں پر چلتا ہے