(مسیمیمیلو ڈی ڈی ایلیا کی طرف سے) چلو چلتے ہیں، "چلیں" ، تو کل 18.28 بجے ایئرفورس اور ای ایس اے خلاباز کے کرنل ، لوکا # پرمٹانو اس نے ساتھیوں کو بتایا الیگزینڈر سکورٹسوف e اینڈریو "ڈریو" مورگن، مشن کا آغاز۔ سویوز راکٹ مشن # شروع کرتے ہوئے خلا کی طرف روانہ ہوایورپی اسپیس ایجنسی سے پرے جو چھ ماہ تک سیسلیائی نژاد اطالوی پائلٹ کے ذریعہ جہاز کے عملے کو اپنے مدار میں رکھے گا۔ لوکا پرمیٹانو ، 2013 میں اسپیس واک چلانے والے پہلے اطالوی بھی تھے اور اب بین الاقوامی خلائی اسٹیشن کے کمانڈر کے کردار کے ساتھ پہلے اطالوی بھی تھے۔ ایک ایسی پوزیشن جو 1999 سے صرف اور صرف خصوصی طور پر روسیوں اور امریکیوں کا مقدم ہے۔
لانچنگ کے 9 منٹ کے بعد ، امریکی فوج کے ڈاکٹر پیراٹروپر ڈریو مورگن کے چار بچوں میں سب سے چھوٹی کی سبز شخصیت شخصیت سویوز خلائی جہاز کے کاک پٹ میں جکڑے ہوئے تین برہمانڈیوں کے سروں پر تیرنے لگی۔ ان کنبوں کے لئے ایک اہم اور یقین دہانی کا سگنل جس نے گھر سے لانچنگ کے تمام مراحل پر فہم اندیشے پائے ہیں۔
52 میٹر لمبے روسی راکٹ نے 200 ٹن ایندھن کو جلا دیا جس سے زمین کی کشش ثقل 28.800،XNUMX کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے رہ جاسکتی ہے۔ مدار میں ، خلائی جہاز اور اسٹیشن کے درمیان تعاقب شروع ہوا اور رات کے وسط میں ختم ہوا ، جب عملے کے تینوں افراد نے بین الاقوامی خلائی اسٹیشن میں داخل ہونے کے لئے سویوز کی ہیچ کھول دی۔
اطالوی ESA خلاباز 200 سے زائد تجربات کرنے کے لئے 200 دن تک مدار میں رہے گا ، بشمول اے ایس آئی کے تعاون سے اطالوی کمپنیوں ، یونیورسٹیوں اور تحقیقی اداروں کے ذریعہ ترتیب دیئے گئے چھ نئے تجربات۔ اسٹیشن کو برقرار رکھنے کے ل to کم از کم پانچ اضافی گاڑیوں کی سرگرمیوں کا منصوبہ ہے۔
ان تمام تجربات اور سرگرمیوں کے لئے کمانڈر پرمتانو نے عملے کا ذکر کرتے ہوئے کہا: "میں ان کی خدمت میں حاضر ہوں گا تاکہ وہ اپنی اعلی پیشہ ورانہ مہارت کا اظہار زیادہ سے زیادہ کرسکیں".
اطالوی خلاباز کے لئے آنے والی ملاقاتیں چاند اور مریخ ہوسکتی ہیں۔
فضائیہ اور خلائی
جگہ اور ایرو اسپیس وہ دو مختلف لیکن تکمیلی جسمانی ماحول ہیں ، جن میں سے ہر ایک اپنی اپنی ٹیکنالوجیز ، قواعد و ضوابط ، اور مداخلت کے طریقوں ، اسٹریٹجک ، معاشی ، صنعتی ماحول سمیت متضاد مفادات کے حصول کے مترادف ہے۔ ایک بین الاقوامی کنونشن کے مطابق ، "اسپیس" کا مطلب یہ ہے کہ ایسا ماحول جو نام نہاد کرمان لائن سے باہر تک پھیل جاتا ہے جو کنونشن کے ذریعہ تقریبا 100 18 کلومیٹر اونچائی پر طے ہوتا ہے۔ اس کے نتیجے میں ، ماحولیاتی بیلٹ کو "فضائی حدود" میں تقسیم کیا جاسکتا ہے ، عام طور پر شہری اور فوجی ہوا بازی کے ذریعہ استعمال ہوتا ہے اور یہ زمین کی سطح اور تقریبا 20/18 کلومیٹر کی زیادہ سے زیادہ پرواز کی اونچائی کے درمیان شامل ہوتا ہے ، اور " ایرو اسپیس "جو اس وسیع ماحولیاتی بیلٹ پر محیط ہے جو 20/1000 کلومیٹر اونچائی اور کرمان لائن کے درمیان جاتا ہے ، حالانکہ جسمانی طور پر ماحول کے اثرات تقریبا XNUMX XNUMX کلومیٹر تک پھیلے ہوئے ہیں۔ ایرو اسپیس آپریشنز خلا تک محفوظ اور قابل اعتماد رسائی کو قابل بناتے ہیں اور ، ایک ہی وقت میں ، خلائی خدمات اور ایپلی کیشنز کی ضمانت دیتا ہے جو ایروناٹیکل سسٹم کے کام کے لئے ضروری ہیں۔
فضائیہ کی حکمت عملی دونوں ماحولیات کے مابین واضح فرق کو تسلیم کرتے ہیں مہارت میں اضافہ مسلح افواج کا ، جس نے سالوں سے زیادہ تجربہ حاصل کیا اور اس کے اہلکاروں کی اعلی مہارت کی بدولت۔ اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ وہ بین وزارتی اور بین ایجنسی کے شعبوں میں متعلقہ ہیں ، جہاں اے او ایس اپنے آپ کو ایرو اسپیس تک رسائی اور استحصال کے ل the ایک کلیدی اور قابل اداکار کے طور پر تجویز کرتی ہے۔ فضائیہ ، قدرتی طور پر اپنی قدرتی ماحولیاتی قابلیت کی وجہ سے ، سائنسی دنیا اور یونیورسٹی جیسے اطالوی خلائی ایجنسی ، نیشنل ریسرچ کونسل ، اطالوی ایرو اسپیس ریسرچ سینٹر کی حقیقتوں کے ساتھ ایک جامع اور باہمی تعاون کی حکمت عملی کا اطلاق کرتی ہے۔ مزید برآں ، ایک بین الاقوامی سطح پر ، فضائیہ نے امریکی فضائیہ ، روسی خلائی ایجنسی روسکوسموس ، امریکی خلائی ایجنسی ناسا اور ان سے وابستہ ممالک کے ایروناٹکس کے ساتھ تحقیق کی اور ان کے تعلقات کو بڑھاوا دیا جس کے ساتھ وہ تیزی سے متوقع انداز کا نظارہ کرتا ہے۔ ایئر ڈیفنس صلاحیت کی قدرتی توسیع کے طور پر ایرواسپیس کی طرف۔
فضائیہ ایرو اسپیس بیلٹ میں موجود بہت زیادہ صلاحیتوں کو دلچسپی سے دیکھتی ہے اور آنے والے برسوں میں ، ایک مظاہرے کا ابتدائی نوع اسٹراٹوسفیرک پلیٹ فارم جو مصنوعی سیارہ برج اور موجودہ ریموٹلی پائلٹ ایئرکرافٹ (اے پی آر) کی صلاحیتوں کو پورا کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ در حقیقت ، پوزیشن کی بحالی کے لئے شمسی توانائی اور کنٹرول سسٹم رکھنے کے امکان کے ساتھ ، اس طرح کے پلیٹ فارم بہت ساری قسم کے سینسروں کے لئے کم لاگت اور کم رسک حل پیش کرسکتے ہیں اور پاؤ لوڈ (ٹیلی مواصلات ، زمین مشاہدہ ، نیویگیشن ایڈ ، خلائی موسم) سیٹلائٹ کے ذریعہ پیش کردہ خدمات کے برابر خدمات کی فراہمی کی ضمانت ، مداری اونچائی تک پہنچے بغیر اور علاقے کی کوریج اور استقامت کے لحاظ سے اے پی آر کی کارکردگی سے بہتر ہے۔
اسٹوٹوسفیرک پلیٹ فارم کے متوازی ، suborbital پرواز چونکہ ایرو اسپیس کے استحصال سے 100 کلومیٹر کے قریب اونچائی تک پہنچنے کی صلاحیت رکھنے والی گاڑیوں کی نشوونما اور خلائی ہوائی اڈوں سے متعلقہ سامانوں سمیت آپریشنل اور لاجسٹک سپورٹ سروسز کی تشکیل کو بھی ممکن بنایا گیا ہے۔ ابھرتے ہوئے کے تحت خلائی معیشت، فضائیہ نے تعاون شروع کیا ہے ENAC, ASI اور ایف اے اےہے [3] اور کے تحتآایسییو/ONEOSA، جس کا مقصد سرگرمی کی تائید کرنا اور مضافاتی پرواز کے میدان میں قومی تکنیکی اور ریگولیٹری مہارت کی ترقی میں شراکت کرنا ہے۔ سبوربیٹل پرواز یقینی طور پر جگہ تک رسائ کی صلاحیت کا ایک قابل کار ہے ، کیونکہ مصنوعی سیارہ کو مدار میں لانچ کرنے کے پلیٹ فارم کے طور پر بھی مضافاتی گاڑیاں استمعال کی جاسکتی ہیں۔
خلائی جگہ تک رسائی کی ضمانت بھی رباعی کے ذریعہ دی جاسکتی ہےہوائی لانچ، جو ایک طیارہ ("کیریئر" کہا جاتا ہے) کے ذریعے ایک چھوٹا سی سیٹلائٹ لانچر لے جانے پر مشتمل ہے ، جو ایک بار رہا ہوا ، جب تک مصنوعی سیارہ کے مدار میں داخل نہیں ہوتا تب تک اس کا چلن کا نظام چالو کردے گا۔ اس لئے حتمی نظام دو مراحل پر مشتمل ہوگا ، جن میں سے پہلا سپرسونک طیارہ ہے ، دوسرا مرحلہ اس کے بجائے مکمل اور مکمل طور پر "توسیع پذیر" راکٹ ہے۔ یوروفیٹر جیسے فوجی طیاروں کا استعمال ، لیکن دوسرے ممکنہ حلوں کو چھوڑ کر ، چھوٹے سیٹیلائٹ لانچنگ سسٹم کے کیریئر کی حیثیت سے قلیل مدت میں ایک انتہائی ذہین انتخاب میں سے ایک معلوم ہوتا ہے۔ فضائیہ نے تعلیمی شعبے اور قومی صنعتوں کے ساتھ مل کر ، ایک فزیبلٹی اسٹڈی کی ترقی کے لئے سرگرمیاں شروع کیں اور چھوٹے مصنوعی سیاروں کے لئے لانچر کی ترقی سے متعلق تکنیکی اور معاشی استحکام سے متعلق تجارتی منصوبے کا جائزہ لیں۔ ہوائی پلیٹ فارم امید کی جا رہی ہے کہ یہ مطالعہ 2019 کے آخر تک مکمل ہوجائے گا۔