(کی طرف سے اینڈریا پنٹو) شاید اطالوی مسلح افواج کے "بنیادی" کام کے سب کو یاد دلانے کے لئے مناسب ہے. "مسلح افواج کا بنیادی کام ریاست کا دفاع ہے۔ آئین کے آرٹیکل 11 کی روح کے مطابق ، ان کا یہ کام بھی ہے کہ وہ بین الاقوامی قانون کے قواعد کے مطابق اور بین الاقوامی تنظیموں کے ان فیصلوں کے ساتھ کام کریں جو امن اور سلامتی کے حصول کے لئے آئین کے آرٹیکل XNUMX کی روح کے مطابق ہیں۔ مسلح افواج آزادانہ اداروں کی حفاظت میں بھی اہم کردار ادا کرتی ہیں اور عوامی تباہی کے حالات میں اور فوری طور پر غیر معمولی ضرورت کے دیگر معاملات میں بھی مخصوص کام انجام دیتی ہیں۔".
اس کے بعد "فیشن میں ہے"ڈبل استعمال"، عوامی رائے بنانے کا ایک طریقہ بہت مہنگی ڈیوائس کھاتا ہے جس کی تنظیم کا شکریہ اور اس کا سامان بھی" سول "مقاصد کیلئے استعمال کیا جا سکتا ہے.
مسلح افواج کے دوہری نظاماتی استعمال
آخری اپريل، روم میں سینٹیویلس میں، دفاع وزارت نے "مسلح افواج کے دوہری نظاماتی استعمال" پر منعقد کیا. دراصل ان کانفرنس نے ان کے محکمہ کے پروگرام کی لائنوں کی پیشکش میں پہلے سے ہی وزیر ٹرینٹا کی طرف سے وضاحت کی جانے والی دو کلیدی الفاظ کو ضائع کیا. دوپہر اور لچکدار. "ڈپلیکیٹ سسٹم استعمال اس فورم میں وزیر نے وضاحت کی - ایک باہمی باہمی تعاون سے متعلق منصوبہ بندی کی پیشکش کی گئی ہے "جو اٹلی - نظام کو زیادہ محتاط بنانا ہے". لہذا سینٹیویل سے کیا آتا ہے "ایک جدید دفاع، قابل سلامتی اور آفت کے خطرات کا مقابلہ کرنے کے لئے ملک کے نظام میں ضم کر "، ٹرینٹا نے مزید کہا. ضرورت دو گنا ہے: وسائل کو ایک ساتھ ڈالنے کے لئے، بعض اوقات ایک سے زائد چیلنج میں منتشر ہوتے ہیں اور خطرات کا سامنا کرنا چاہتے ہیں جو ایک فوجی سیاق و سباق میں دوبارہ نمٹنے کے لئے مشکل ہیں. بے شک، وزیر نے کہا، "مستقبل میں دفاع سرگرمیوں میں تیزی سے ملوث ہو جائے گی جس میں سرحدی نام نہاد ہائبرڈ خطرہ کی وجہ سے کم بیان کی جائے گی؛ اس وجہ سے یہ مسلح افواج کے دوہری نظاماتی استعمال کے تصور کو فروغ دینے اور مضبوط بنانے کے لئے بنیادی ہے".
قوم کی حفاظت
ملک کی دفاع کے تمام طول و عرض، زمین، ہوا اور سمندر میں اور کم از کم خلائی اور سائبر اسپیس میں ہمارے مسلح افواج کو نکالا جاتا ہے. ان واقعات جو بحیرہ روم کو متاثر کر رہے ہیں ان دنوں نے ایک صلاحیت کو چیلنج کیا ہے. بحیرہ سرحدوں، دفاعی اور علاقائی پانی کے اندر اطالوی قوانین کے مطابق تعمیل. متوقع ہے کہ گارڈیا ڈائن فینانسزا نے "نایکا" کارولا ریکیٹ کو روکنے کے لئے ہر طرح کی کوشش کی ہے کہ اس سمندر ویچ ایکس اینیمکس کے ساتھ قانون کے تمام قواعد و ضوابط کو مسترد کردیۓ. کیوں ہمارے بحریہ کو ملا نہیں ہے؟ ایئر فورس ہمیشہ 5 گھنٹے 24 پر ایکس این ایم ایکس ایکس پر 24 گھنٹے تیار کرنے کے لئے تیار ہے، اطالوی ہوائی جہاز کی حفاظت کے لئے، ہوائی جہاز کی مداخلت ممکنہ خطرہ (بہت سے مقدمات درج کیے گئے ہیں)، کیونکہ بحریہ اسے ایسا نہیں کرسکتا ؟
یہ ایک ایسا سوال ہے جس کا جواب ڈیسکاسٹری کے اندر تلاش کرنا ہے۔ ممکنہ طور پر بحری آلہ کو مشن کے اخراجات ، یا وزیر دفاع کے براہ راست اختیار کی وجہ سے پارلیمانی گزرنے کی ضرورت ہے۔ شاید اس لئے بھی کہ گارڈیا دی فنانزا اور پورٹ اتھارٹی علاقائی پانیوں میں مداخلت کرسکتی ہے؟ کیا بحریہ صرف ہمارے اپنے پانیوں سے باہر اونچے سمندروں میں مداخلت کرتی ہے؟ لیکن غور و فکر سے پرے ، حقیقت یہ ہے اس طرح کسی کو بھی جاری کر سکتا ہے جو وہ ہمارے سمندر میں چاہتا ہے، قوانین کو حل کرنے اور اطالوی حاکمیت کو چیلنج کرتا ہے.
ہماری بحریہ کی صلاحیتوں کے حوالے سے ، وزیر ٹرینٹا کی مداخلت بہت ہی دلچسپ اور سحر انگیز ہے۔
بیشک سیکورٹی فرمان
حفاظتی فرمان بِس (ڈی ایل 53-2019) کے ساتھ ، نپولیتانو فرمان (قانون سازی فرمان 286-1998) کے ساتھ پہلے سے رکھے گئے احاطے کے مقابلے میں علاقائی پانیوں پر ہماری خودمختاری کا تحفظ ایک اہم اور مزید قدم آگے بڑھاتا ہے۔ وزارت داخلہ ، نقل و حمل اور دفاع کے ساتھ معاہدے کے تحت ، "عوامی نظم و ضبط اور حفاظت کی وجوہات کی بناء پر ... علاقائی سمندر میں [نجی] جہازوں کے داخلے ، نقل و حمل یا پارکنگ کو محدود یا ممنوع کرنے کی دفعات جاری کرسکے گی۔ قانون 19 ، پیراگراف 2 ، لیٹر جی) میں جن شرائط کا تذکرہ کیا گیا ہے ان پر پابندی عائد کریں ، جو قانون برائے سمندری قانون (UNCLOS) کے تحت اقوام متحدہ کے کنونشن کے نافذ ہونے والے امیگریشن قوانین کی خلاف ورزی تک محدود ہے۔
خلاصہ یہ ہے کہ ، وزارت داخلہ کے پاس اب نتائج کے حصول کے لئے ایک مناسب قانونی سازوسامان موجود ہے جو پچھلی ہدایات جیسے این. 14100 مئی 141 کے 8/15 (2019) کا مقصد ، دیگر ریاستوں کی اہلیت کے شعبے میں امدادی سرگرمیوں (SAR) کے ذمہ دار تاجر جہازوں کو اطالوی علاقائی پانی تک رسائی سے روکنا ہے۔ اس طرح سے ، گارڈیا ڈی فنانزا (جو عام طور پر داخلہ کی طرف سے عوامی نظم و ضبط اور سمندر میں حفاظت کے ل responsible ذمہ دار ہیں) کے ذریعہ آپریشنل سطح پر اب تک جاری رکھے جانے والے مداخلت کے اقدامات کو قانونی قوت دی جائے گی۔ انفرادی رسائی کی ممانعت کے اقدامات (جیسے پہلے ہی 16 ستمبر کو "سی واچ 3" کے خلاف پیش آیا تھا) ٹراسپورٹی ای ڈھیسا کے ساتھ کنسرٹ میں نافذ کردہ معاہدہ پورٹ اتھارٹی کوسٹ گارڈ کور کے ذریعہ تعمیل کی بھی ضمانت دیتا ہے۔ اور بحریہ کے امیگریشن کنٹرول ڈیوائس کے بحری اجزاء کے بطور فینی بوسی لاء (ایل 189-2002) اور 19 جون 2003 کے نزول والے داخلہ فرمان کے ذریعہ فراہم کردہ۔
سلفی نے وزیر دفاع کو فون کیا
اس موقع پر، وزیر داخلہ متٹی سلوی نے کل فیس بک کے صفحے پر ایک پوسٹ میں، وزارت دفاع کے سربراہ کا سوال پوچھا.
"ہم اگلے چند گھنٹوں میں بحیرہ روم میں اطالوی فوجی جہازوں کی موجودگی پر تبادلہ خیال کریں گے۔ میں مسلح افواج اور گارڈیا دی فنانزا کے رہنماؤں سے پوچھتا ہوں کہ کیا اداروں کی جانب سے سرحدی دفاع ایک حق اور ڈیوٹی ہے یا نہیں".
مرکزی خیال یہ ہے کہ سمندر کے راستے اس معاملے میں نقل مکانی کے بہاؤ کا تضاد ہے۔ نائب وزیر اعظم اور وزیر داخلہ نے بھی شکایت کی کہ انہوں نے اس جنگ میں "تھوڑا تنہا" محسوس کیا ، اور متنبہ کیا کہ "پیچھے ہٹنا نہیں ہے"۔
"میں ایک محفوظ بندرگاہ کی نشاندہی کرسکتا ہوں اور غیر مجاز لینڈنگ کو روک سکتا ہوں - انہوں نے مزید کہا - لیکن سمندر پر مسلح افواج مجھ پر منحصر نہیں ہیں. اگر وہ غیرقانونی بحری جہازوں کے تخرکشک کے طور پر کام کرتے ہیں تو پھر خود کو ان فوجی "یونٹوں" کے استعمال کے بارے میں پوچھیں۔ "میں دفاع اور معیشت کے وزرا سے اس میں ہماری مدد کرنے کو کہوں گا جنگ جان بچانے کے لئے تہذیب اور قانونی حیثیت کا - سالوینی نے مزید کہا - میں چاہتا ہوں کہ وہ اطالوی عوام کے ساتھ ساتھ ہمارے ساتھ ہوں ، بصورت دیگر یہ ایک بہت ہی خطرناک نظیر ہے۔ میں داخلے پر پابندی پر دستخط کرتا ہوں اور وہ داخل ہوجاتے ہیں اور کوئی انہیں روکتا ہے۔ اگر سرحدوں پر گشت نہ کریں تو فوجی جہاز کیا استعمال کر رہے ہیں؟
La جواب ذرائع کے ذریعہ آیا دفاع"دنوں کے لئے ہم نے ان گھنٹوں کی صورت حال پر وزارت داخلہ کے تعاون کی پیشکش کی ہے اور وزارت داخلہ نے اسے ایک سے زیادہ موقع پر رد کردیا. یہ حقائق ہیں".
الفاظ جو بعد میں تھیں جواب وزارت داخلہ کے ذرائع کے مطابق ، جس کے مطابق اطالوی فوجی بحری یونٹوں کی حمایت "ان جہازوں کو روکنے کے لئے ضروری ہے جو غیر قانونی تارکین وطن کو اٹلی لانا چاہتے ہیں اور ان کی نقل و حمل میں ان کی مدد نہیں کریں گے۔"
اپنے براہ راست فیس بک میں سالوینی نے بھی اپنی رائے میں اس کی نشاندہی کی "حکومت کے خلاف ایک حملے جاری ہے اور وزیر کے خلاف ہے جس نے دکھایا ہے کہ اس کے پاس گیندیں ہیں"، انہوں نے مزید کہا:" میں کمانڈر کیولا کے ذریعہ قانونی چارہ جوئی کے خطرہ سے نہیں ڈرتا ، چھوڑ دو ... میں ان دھمکیوں سے نمٹ رہا ہوں Casamonica، مافیا ، کیمورا سے ، 'نڈرنگھیٹا… "۔
اور یہ بھی: "ڈیموکریٹک پارٹی بھی مجھے دلچسپی نہیں دیتی ہے Saviano، Fazio، Lerner، Boldrini، میں ان لوگوں میں دلچسپی لیتا ہوں جو اٹلی اور اٹلی کے لوگوں کی پرواہ کرتے ہیں۔ جو لوگ خفیہ اداروں کی خوشی کرتے ہیں وہ سالوینی کو بدنام نہیں کرتے ہیں بلکہ اس سے اٹلی کو تکلیف پہنچتی ہے۔ "میں حکومت کے اندر یہ یقینی بنانے کے لئے لڑوں گا کہ قوانین اور سرحدوں کا احترام کیا جائے ، جب تک کہ کسی کے لئے اطالوی سرحدوں سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے۔"
انہوں نے مزید کہا کہ اطالوی پارلیمنٹ کے قوانین میں ووٹ دیئے گئے ہیں ، "نجی افراد کے ذریعہ چلائے جانے والے نجی جہاز کس صلاحیت میں انسانی اسمگلنگ کو منظم کرنے اور قوانین کو توڑنے کا فیصلہ کرتے ہیں؟ سمندر کے کنارے سرحدیں زمین کی طرح سرحدوں کی طرح ہیں۔ اس کے بعد سالوینی نے خود سے پوچھا کہ "اطالوی سرحدیں کچھ اور ہوگئ ہیں ، کسی چیز کا احترام کیا جائے گا یا نہیں؟" یہ ہر ایک کے لئے درست ہے "۔
اور جرمنی کے مؤقف کے بارے میں بات کرتے ہوئے ، انہوں نے کہا: "جرمن حکومت نے مجھے خط لکھا اور بندرگاہوں کو دوبارہ کھولنے کے لئے کہا۔ نہیں ، یہ موجود نہیں ہے اور مجھے لگتا ہے کہ میں آپ کے لئے بھی یہ کہہ رہا ہوں "اور انہوں نے سی واچ کی کہانی کی وضاحت کی ،" ایک بری نظیر ، جسے ایگرینو کے جج کے حکم سے قانونی حیثیت حاصل ہے "۔
وزیر داخلہ کے لئے ، وہ لوگ جو این جی او کے جہازوں کے ذریعہ چلائے جاتے ہیں ، وہ دیوتا ہیں وصولیوں تارکین وطن کی "عین مطابق ، منتخب ، منظم ، عین مطابق ٹائم ٹیبل کے ساتھ"۔ اور جہازوں پر جو انھیں لے جاتے ہیں وہاں "بائیں بازو کے صحافی ، بائیں بازو کے پارلیمنٹیرینز ، بائیں بازو کے سابقہ علاقائی کونسلر موجود ہیں: اطالوی قوانین کو توڑ کر سالوینی کو بے جا نہ بنائیں بلکہ توہین اطالوی عوام پر ہے ، یہ تصویر ہے جو ہم دنیا کو دیتے ہیں۔ آخر میں: "میں کسی بھی چیز کو اختیار نہیں دیتا ، قوانین اور سرحدوں کا احترام کیا جاتا ہے ، بلکہ ہم انہیں بس کے ذریعہ جرمن سفارت خانے لے جاتے ہیں۔ اگر کوئی یہ سمجھتا ہے کہ اٹلی ایک سرزمین ہے تو بس اتنا ہی کافی ہے۔
وزارت دفاع کی جانب سے میٹیو سالوینی کی اپیل پر ردعمل کے بعد ، یہ اقتصادیات اور خزانہ کے وزیر ، جیوانی تریا ہیں - جن کی نقل مکانی کرنے والی اسمگلنگ کے خلاف جنگ میں شامل دوسری بحری فوج نے جواب دیا ہے - اس کام پر ان کا کہنا ہے کہ گارڈیہ ڈی فنانزا کا اور این جی او میڈیٹرینیا کے سیل بوٹ ایلکس کی بندرگاہ میں داخلے کے خلاف عدلیہ کی مداخلت پر زور دینا۔
اس وزیر نے شام کے اوائل میں وزارت کی طرف سے جاری کردہ ایک نوٹ کا مطالعہ کیا ، "گارڈیا ڈی فنانزا کے ذریعہ نافذ غیر قانونی امیگریشن سے نمٹنے کے لئے کی جانے والی کارروائیوں کے بعد ، جو اس ضمن میں جاری کردہ قانون کی دفعات اور وزارتی ہدایات کی تعمیل کرتے ہوئے ، الیکس موٹر جہاز کی بندرگاہ پر علاقائی پانیوں میں داخلے اور ڈاکنگ پر پابندی کے نفاذ کے لئے تمام ضروری نسخوں پر عمل درآمد کیا ، جن میں تحلیل چالوں اور متعدد ہولٹ نوٹس شامل ہیں۔
ایک بار پھر: "یہ سب ہمیشہ بورڈ پر موجود لوگوں کی حفاظت اور جہاز رانی کی حفاظت کو مدنظر رکھتے ہوئے پیش آیا ، جو اس معاملے میں ، بورڈ میں اور ڈیک پر گھماؤ پڑے لوگوں کی ایک بڑی تعداد کی وجہ سے سمجھوتہ کرتے ہوئے دکھائی دیا۔ نوٹ جاری رکھتے ہوئے ان سے کہیں زیادہ ہتھکنڈوں کی اجازت نہ دیں۔ "وزیر موصوف کا کہنا ہے کہ جو ہوا اور ڈاکنگ ہوا ، وہ عدلیہ کی مداخلت کی بنیادی شرائط ہیں".
اس سلسلے میں ، ایئر فورس کے سابق چیف آف اسٹاف ، جنرل لیونارڈو ٹریاریکو نے ایڈن کرونوس سے بھی بات کی: "بحیرہ روم میں بحری یونٹوں کے استعمال کو از سر نو تشکیل دیا جانا چاہئے - ٹرائیکریکو کی نشاندہی - اپنے کاموں کو دوبارہ تفویض کرکے ، خاص طور پر اوقات ، طریقوں کی فراہمی کے ذریعے۔ اور تمام طریقہ کار ، کوسٹ گارڈ کا خصوصی تعصب ، جو سمندر میں سرچ اور ریسکیو سرگرمیوں کا انتظام کرنے اور فوجی یونٹوں سمیت دیگر بحری اکائیوں کے استعمال اور محفوظ بندرگاہوں کی نشاندہی کرنے کا فیصلہ کرنے کا واحد حقدار ہے ، دوسرے تمام کوسٹ گارڈز کے سلسلے میں بھی۔ مجاز "۔
یورپی ساحل گارڈ؟
"آج ، جس کے پاس ادارہ جاتی ذمہ داری اور ویژن ہے جو 'کونے کے آس پاس' نہیں ہے ، اسے یوروپی کوسٹ گارڈ کی پیدائش کی حمایت کرنی چاہئے ، شاید اطالوی قیادت میں ، جو ایک اطالوی ملکیت کے مالک کے طور پر عالمی سطح پر تسلیم کیا گیا ہے۔ ”، ٹریریکو کہتے ہیں۔
مزید برآں ، "آئی ایم او (انٹرنیشنل میری ٹائم آرگنائزیشن) کے دائرے میں ممالک کی طرف سے دستخط کیے گئے بین الاقوامی معاہدوں کا حوالہ دیتے ہوئے قواعد کے اطلاق پر ایک عکاسی ہونی چاہئے ، جو ہنگامی وجوہات کی بناء پر سمندر میں مشکلات کا شکار افراد کے بارے میں سوچتے ہوئے تحریری طور پر لکھے گئے تھے جو پہلے ہی جہازوں کے تباہ ہونے سے بچ گئے تھے۔ بورڈنگ "۔ "یہ ایک ایسی چیز ہے جو غیر متوقع حالات کی وجہ سے اپنے آپ کو مشکل میں پاتا ہے ، یہ الگ بات ہے جو پہلے ہی یہ جانتے ہوئے روانہ ہو رہا ہے کہ ساحل سے نکلتے ہی اس کا جہاز تباہ ہو جائے گا" ، ٹریریکو نے کہا۔