آٹوسٹریڈ اور وزارت انفراسٹرکچر کی اعلی انتظامیہ حادثے کی روک تھام کے ضوابط کی خلاف ورزی پر مجرمانہ تباہی ، متعدد مجرم سڑک کے قتل اور قتل عام کی تحقیقات کر رہی ہے۔
مجسٹریٹ اور تفتیش کاروں کے مطابق اس تباہی سے بچا جاسکتا تھا۔ سب کچھ پوچھ گچھ کے منٹوں سے ، چیٹ میں پیغامات کے تبادلے سے ، محکمہ کے منیجر اور کنٹرولرز کے مابین ای میل سے ، ملاقاتوں کی اطلاعات سے سامنے آیا۔ ایفاس سے بھی زیادہ سنگین بات یہ ہے کہ اس سانحے سے ایک ماہ قبل تکنیشینوں نے ٹریفک کو محدود رکھنے جیسے مناسب انسدادی اقدامات کے بغیر ، قیام میں سب سے کمزور نقطہ کی نشاندہی کی تھی ، جس سے اس سانحے سے بچا جاسکتا تھا جس کی وجہ سے 43 افراد کی جانیں ضائع ہوسکتی تھیں۔
ممکنہ واقعے کے لئے ، مجسٹریٹس کے ذریعہ درخواست کردہ ، منیجنگ ڈائریکٹر جیوانی کاسٹیلوچی ، سنٹرل آپریشنل منیجر پاولو برتی ، بحالی مینیجر مشیل ڈونفرری مٹیلی ، فرسٹ ٹرنک کے ڈائریکٹر اسٹیفانو ماریگیلیانی ، ریٹرو فٹنگ پراجیکٹ کے مینیجر ، پاولو اسٹراززو ہوں گے۔ سابق ڈائریکٹر موٹروے کی دیکھ بھال کے ماریو برگیمو جو 2015 میں پہلے تھے جن کا کہنا تھا کہ مورینڈی پل ، ریکارڈو ریگیکی ، فلویو ڈی ٹیڈیو اور ماسیمو میلانی پر مداخلت کرنا ضروری تھا۔ وزارت کے لئے ، دوسری طرف ، نگران ڈائریکٹر جنرل ونسنزو سینیلی ، پیشرو مورو کولیٹا ، عہدیدار جیوانی پرویتی اور برونو سینٹوورو ، علاقائی معائنہ دفتر کینن ٹیسٹا کے سربراہ ، پڈمونٹ ، لیگوریہ کے عوامی کاموں کے منتظم اور ویلے ڈی کو مداخلت کرنا پڑے گی۔ '' آوسٹا روبرٹو فرراززا اور بورڈ آف ڈائریکٹرز سلواٹور بوناکرسسو کے ڈائریکٹر۔ آخر میں ، اسپین انجینئرنگ کے انجینئر ، اٹلانیا گروپ کے ماتحت ادارہ ، جس نے کمک پروجیکٹ ، مسمیمیلیانو گیاکوبی ، مسیمو بزارییلی ، اور ایمانوئل ڈی انجلس کو انجام دیا۔
"ٹائی کی سلاخیں نہیں تھامتی ہیں" ، جو خاتمے سے دو ماہ قبل آٹوسٹریڈ ٹیکنیشن کے مابین چیٹ پیغامات سے نکلا تھا۔. لہذا پل کی حفاظت کے ذمہ دار ٹیکنیشن ٹائی کی سلاخوں سے وابستہ خطرات کے بارے میں بات کر رہے تھے۔ لیکن اعلان کردہ خطرے کے باوجود کسی نے مداخلت نہیں کی۔ یہاں تک کہ یہ بھی معلوم ہوسکا ہے کہ کچھ کم کام 14 اگست کی صبح سویرے 9 بجے ختم ہوئے تھے ، یہ ایک گرگیا تھا ، اور اس سے ان لوگوں کی حیثیت بڑھ جاتی ہے جس کو چوکنا رہنا پڑا کیونکہ وہ خطرے سے آگاہ تھے اور مزدوروں کی جانوں کو خطرے میں ڈال رہے تھے۔ خطرہ دوسری طرف ، سڑک پر ہونے والے قتل کے اعتراض پر ، موٹرسائیکلوں کی حفاظت کا احترام کرنے میں ناکامی پر تشویش ہے جس کی ضمانت موٹر وے سیکشنز کا انتظام کرنے والوں اور ان لوگوں کو بھی کرنی چاہئے جو قواعد کا احترام کرتے ہیں۔