برطانیہ کی مسلح افواج کے سربراہ نے رائل یونائیٹڈ سروس انسٹی ٹیوٹ میں سالانہ کانفرنس کے دوران کہا کہ چین جلد ہی بحر اوقیانوس میں مغرب کی سلامتی کو خطرہ بنائے گا۔ سینئر افسر نے مشورہ دیا کہ برطانوی طیارہ بردار بحری جہاز کو مشرقی ایشیا میں مستحکم بنیادوں پر بھیجنا ضروری ہو سکتا ہے۔

ایڈمرل ٹونی راڈاکنبرطانوی دفاعی اسٹاف کے چیف نے وضاحت کی کہ قطبی ٹوپیوں کا پگھلنا یہ ایک نئے نیوی گیشن روٹ کی تخلیق کے حق میں ہو سکتا ہے، خاص طور پر چین کے لیے فوجی سطح پر پرکشش، تاکہ یورپ کے خلاف ڈیٹرنس پیدا کیا جا سکے۔ بیجنگ، ایڈمرل کا دعویٰ ہے، نئے منظر نامے کا فائدہ اٹھا کر کرہ ارض کے اس دور دراز علاقے میں ایک اہم فوجی پوزیشن پر خود کو کھڑا کر سکتا ہے۔ کی اعلیٰ انتظامیہ کی طرف سے بھی پہلے ہی وارننگ کی اطلاع دی جا چکی ہے۔ MI5، MI6 اور GCE IQ۔

Radakin، لہذا، تجویز کیا ہے کہ رائل نیوی اپنے آبدوزوں کے بیڑے میں اضافہ کرنے پر مجبور ہو سکتا ہے"ترشول", سمندر کے اس حصے میں, کے جواب میںبیجنگ کے جوہری ہتھیاروں میں خاطر خواہ اضافہ.

اس کے بعد رائل نیوی اپنے چار کو میدان میں اتار سکتی تھی۔ آبدوزیں di وینگارڈ کلاس جوہری ہتھیار لے جانے والے ٹرائیڈنٹ نے ہز میجسٹی کی مسلح افواج کے سربراہ کی وضاحت کرتے ہوئے کہا کہ بحریہ، معاہدے کی بدولت اوکوس۔، کے ساتھ دستخط کئے امریکی ایل'آسٹریلیاجوہری صلاحیت کے حامل بیڑے کو بڑھانے کے لیے آسانی سے حمایت حاصل کر سکتا ہے۔

جوہری دوبارہ اسلحہ سازی پر راڈاکن نے کہا "2022 میں سیکھے گئے اسباق میں سے ایک یہ ہے کہ جوہری ڈیٹرنس نے برطانیہ اور اتحادیوں کو مخالفین کی زبردستی طاقت سے محفوظ رکھا ہے۔"

اس کے بعد راڈاکن نے روسی یوکرین تنازعہ پر توجہ مرکوز کی: "lروس معمولی فوجی طاقت سے لاکھوں راؤنڈ فائر کرنے کے باوجود جنگ ہار رہا ہے۔"، یہ بتاتے ہوئے کہ "روس کو توپ خانے کے گولہ بارود کی شدید قلت کا سامنا ہے، کیونکہ آج ماسکو کے ہتھیاروں کی شدید کمی ہے۔ اخلاقی، تصوراتی اور جسمانی طور پر، پوتن کی افواج ختم ہو رہی ہیں۔".

مشرقی ایشیا میں طیارہ بردار بحری جہاز کو باقاعدگی سے رکھنے پر راداکن نے کہا:ہم نے دیکھا ہے کہ جب ممالک توجہ ہٹاتے ہیں تو کیا ہوتا ہے: وہ مطلق العنان حکومتوں کو قوانین توڑنے کی ترغیب دیتے ہیں اس طرح عالمی عدم استحکام اور عدم تحفظ کا باعث بنتے ہیں۔

اوکوس۔

آسٹریلیا-برطانیہ-یو ایس الائنس (Aukus – 2021) a شراکت داری "مضبوط سہ فریقی سیکورٹی" جس کا مقصد "انڈو پیسفک خطے میں سفارتی، سیکورٹی اور دفاعی تعاون کو گہرا کرنا ہے، اور شراکت داروں کے ساتھ مل کر اکیسویں صدی کے چیلنجوں سے نمٹنے کے لیے"۔ اس طرح معاہدے پر دستخط کے اختتام پر اعلان میں: "ہم ایک گہرائی کو فروغ دیں گے معلومات اور ٹیکنالوجی کا اشتراک. ہم سیکورٹی اور دفاع سے متعلق سائنس، ٹیکنالوجی، صنعتی اڈوں اور سپلائی چین کے گہرے انضمام کو فروغ دیں گے۔ اور خاص طور پر، ہم متعدد سیکورٹی اور دفاعی صلاحیتوں پر تعاون کو نمایاں طور پر گہرا کریں گے۔"

اوکس کے ساتھ یونائیٹڈ کنگڈم انڈو پیسیفک میں اس خیال کو فروغ دینے کے لیے تیزی سے جڑیں پکڑنا چاہتا ہے۔ عالمی برطانیہ، بریکسٹ کے بعد۔ لندن کا فیصلہ مشرق بعید کے سمندروں میں بحری بیڑے کے ساتھ اور سفارت کاری کے ساتھ موجود ہونے کی واضح ضرورت پر مبنی ہے۔ Aukus معاہدے میں مبصرین کا کہنا ہے کہ برطانوی ایٹمی آبدوزوں کی فروخت میں بھی واضح دلچسپی ہے ہوشیار کلاس، اس طرح آسٹریلیا کے لیے مقیم فرانسیسی آبدوزوں کے لیے دسیوں بلین یورو کے معاہدے کی مخالفت کرتے ہیں۔

برف پگھلنے سے نئے راستے، روس اور چین کے ساتھ نیا چیلنج

میں برف کا پگھلناآرکٹک اوقیانوس یہ بین الاقوامی پانیوں میں تجارتی راستوں کو تبدیل کرے گا، جہاز رانی کی صنعت کے کاربن فوٹ پرنٹ کو کم کرے گا اور اس علاقے پر روس کی گرفت کو کمزور کرے گا۔ 

اگلی دو دہائیوں میں یہ نئے چھوٹے، سبز سمندری تجارتی راستوں کے لیے ایک نئے آؤٹ لیٹ کی نمائندگی کرے گا۔ شمالی سمندر، روس کے زیر کنٹرول۔     

ان نتائج تک پہنچنے کے لیے براؤن یونیورسٹی کے موسمیاتی سائنسدانوں اور قانون کے ماہرین کی طرف سے کی گئی ایک تحقیق ہے۔ یونیورسٹی آف مین اسکول آف لاء, کی کارروائی میں شائع نیشنل اکیڈمی آف سائنسزجیسا کہ Agi نے رپورٹ کیا۔ 

ٹیموں نے پیشین گوئی کرنے کے لیے درکار تمام ڈیٹا کا حوالہ دیا کہ آرکٹک اوقیانوس میں برف کے پگھلنے سے آنے والی دہائیوں میں شپنگ لین کے ضابطے کیسے متاثر ہو سکتے ہیں۔ چنانچہ انہوں نے پیش گوئی کی کہ 2065 تک آرکٹک کی سمندری صلاحیت اتنی بڑھ جائے گی کہ بین الاقوامی پانیوں میں نئے تجارتی راستے بنائے جاسکیں گے، جس سے نہ صرف جہاز رانی کے شعبے کے کاربن فوٹ پرنٹ میں کمی آئے گی بلکہ آرکٹک کی تجارت پر روسی کنٹرول بھی کمزور ہوگا۔           

اگرچہ اس خبر کا خیرمقدم کیا گیا، یوکرین میں جنگ اور مغرب اور روس کے درمیان آسمان چھوتی کشیدگی کے تناظر میں، مطالعہ کی سرکردہ مصنفہ اور براؤن میں زمین، ماحولیاتی اور سیاروں کے سائنس کی پروفیسر امانڈا لنچ کے لیے، "ایسا کوئی منظرنامہ نہیں ہے جس میں آرکٹک میں برف پگھلنا اچھی خبر ہو۔" 

بنیادی طور پر اس وجہ سے کہ آرکٹک کے وہ حصے جو کبھی سال بھر برف سے ڈھکے رہتے تھے اتنی تیزی سے گرم ہو رہے ہیں کہ وہ صرف دو دہائیوں میں مہینوں تک برف سے پاک ہو جائیں گے۔ آرکٹک موسمیاتی تبدیلی ان گنت انواع کو بھی خطرے میں ڈالے گی جو زیرو زیرو درجہ حرارت میں پروان چڑھتی ہیں۔   

"بدقسمتی سے حقیقت یہ ہے کہ برف پہلے ہی پیچھے ہٹ رہی ہے، یہ راستے کھل رہے ہیں اور ہمیں قانونی، ماحولیاتی اور جغرافیائی سیاسی مضمرات کے بارے میں تنقیدی طور پر سوچنا شروع کرنے کی ضرورت ہے۔" متوقع لنچ، جو تقریباً 30 سالوں سے آرکٹک میں موسمیاتی تبدیلیوں کا مطالعہ کر رہی ہے۔ 

1982 سے سمندر کے قانون پر اقوام متحدہ کا کنونشن آرکٹک ساحلی ریاستوں کو بنیادی شپنگ لین پر اختیار بڑھایا۔ کنونشن کا آرٹیکل 234 قائم کرتا ہے کہ "بحری جہازوں کی وجہ سے ہونے والی سمندری آلودگی کی روک تھام، کمی اور کنٹرول" کے نام پر، وہ ممالک جن کے ساحل آرکٹک سمندری راستوں کے قریب ہیں، اس راستے کی سمندری ٹریفک کو منظم کرنے کی صلاحیت رکھتے ہیں، بشرطیکہ ' یہ علاقہ منجمد رہتا ہے، یعنی سال کے بیشتر حصے میں ڈھکا رہتا ہے۔     

دہائیوں سے روس نے آرٹیکل 234 استعمال کیا۔ اپنے معاشی اور جغرافیائی سیاسی مفادات کے لیے۔ ایک روسی قانون کے مطابق شمالی سمندری راستے سے گزرنے والے تمام بحری جہازوں کو روسیوں کے ذریعے پائلٹ کیا جانا چاہیے۔ ملک کو گزرنے والے جہازوں کو ٹول ادا کرنے اور راستے استعمال کرنے کے اپنے منصوبوں کی پیشگی اطلاع فراہم کرنے کی بھی ضرورت ہے۔ بھاری ضابطہ ان بہت سی وجوہات میں سے ایک ہے جس کی وجہ سے بڑی شپنگ کمپنیاں اکثر روٹ کے بھاری ضابطوں اور زیادہ اخراجات کو نظر انداز کر دیتی ہیں اور اس کی بجائے سوئز اور پانامہ کینال، طویل لیکن سستے اور آسان تجارتی راستے استعمال کرتی ہیں۔

"اب چونکہ روس کے شمالی ساحل کے قریب برف پگھلنا شروع ہو گئی ہے، یہ آرکٹک اوقیانوس میں جہاز رانی پر اپنی گرفت کھو دے گی" اس نے تجویز کیا نورچی. اسکالر کے مطابق، روسی اب بھی آرٹیکل 234 کا استعمال جاری رکھیں گے جو کہ "وہ اپنی طاقت سے مدد کرنے کی کوشش کریں گے، لیکن انہیں بین الاقوامی برادری کی طرف سے چیلنج کیا جائے گا، کیونکہ اگر سال کے بیشتر حصے میں برف سے ڈھکا کوئی علاقہ نہ رہے تو اس اصول کا اطلاق ختم ہو جائے گا۔". 

نہ صرف یہ، بلکہ جیسے جیسے برف پگھلتی ہے، جہاز رانی روسی علاقائی پانیوں سے نکل کر بین الاقوامی پانیوں میں چلے گی۔ "اگر ایسا ہوتا ہے تو، روس زیادہ کچھ نہیں کر سکتا، کیونکہ اس کا نتیجہ موسمیاتی تبدیلی اور سمندری معیشت پر ہوتا ہے۔" نورچی نے نتیجہ اخذ کیا۔   

لنچ کے مطابق، پچھلے مطالعات سے پتہ چلتا ہے کہ آرکٹک کے راستے سوئز کینال اور پاناما کینال کے راستوں سے 30% سے 50% چھوٹے ہیں، اور ٹرانزٹ کے اوقات میں تقریباً 14 سے 20 دن کی کمی واقع ہوئی ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ اگر بین الاقوامی آرکٹک کا پانی نئے راستے کھولنے کے لیے کافی گرم ہو جائے تو شپنگ کمپنیاں اپنی گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو تقریباً 24 فیصد تک کم کر سکتی ہیں، جبکہ وقت اور پیسے کی بھی بچت ہو سکتی ہے۔     

"یہ ممکنہ نئے آرکٹک راستے اس وقت کو یاد کرتے وقت غور کرنے کے لیے ایک مفید چیز ہیں جب جہاز ایور دیوین سویز کینال میں پھنس گیا تھا، جس سے ایک اہم شپنگ روٹ کئی ہفتوں تک رک گیا تھا۔"لنچ نے اشارہ کیا۔ 

"تجارتی راستوں کی تنوع، خاص طور پر ان نئے راستوں پر غور کرتے ہوئے جنہیں روکا نہیں جا سکتا، کیونکہ وہ نہریں نہیں ہیں، عالمی سمندری انفراسٹرکچر کو بہت زیادہ لچک فراہم کرتا ہے۔"سائنس دان نے پیش گوئی کی۔   

جہاز رانی کی وقتی اور جغرافیائی تقسیم بین الاقوامی سمندری قانون کے اطلاق کے ارتقاء کے لیے ایک فیصلہ کن عنصر ہے۔ عام طور پر آرکٹک میں پائی جانے والی کشتی رانی کی سست رفتار اس فائدہ کو کم کر سکتی ہے، لیکن ایسا ہوتا ہے۔ "آہستہ بھاپ" دنیا بھر میں گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج میں کمی کے حصول کے لیے بین الاقوامی میری ٹائم آرگنائزیشن کی جانب سے شناخت کی گئی حکمت عملی ہے۔ 

روس 24 کلومیٹر سے زیادہ آرکٹک سمندری ساحلی پٹی پر محیط ہے، اور انسانی آب و ہوا کی تبدیلی کی وجہ سے، سمندری برف اپنے ساحلوں سے زیادہ تیزی سے پیچھے ہٹ رہی ہے، جس سے روس کی آرکٹک موجودگی میں توسیع ہو رہی ہے۔ 2000 سے، مصنوعی سیاروں نے تیل، کان کنی، ماہی گیری اور فوجی سرگرمیوں سے وابستہ سینکڑوں مربع کلومیٹر پر محیط نئے انفراسٹرکچر کا پتہ لگایا ہے۔ روسی قانون شمالی سمندری راستے کو اس طرح بیان کرتا ہے۔ "تاریخی طور پر قائم قومی نقل و حمل مواصلاتی راستہ"۔ 

اہم بات یہ ہے کہ روس سیدھی بیس لائنز کا استعمال کرتا ہے جیسے کہ راستے کے حصے اندرونی پانیوں کے اندر رہتے ہیں۔ ایسا لگتا ہے کہ سرکاری روسی نقطہ نظر پورے شمالی سمندری راستے کو داخلی پانی کے طور پر نمایاں کرنے کے لیے تیار ہوا ہے۔

پگھلتے ہوئے قطبی برف کے ڈھکن، بیجنگ کے فوجی جہازوں کے لیے نیا راستہ، انٹیلی جنس کا الارم اور چیف آف ڈیفنس یو کے