ریونیو ایجنسی کا انتظار کرتے ہوئے روڈ ہولج کمپنیوں کو گاڑیوں کے ایندھن پر ایکسائز ڈیوٹی کا کچھ حصہ وصول کرنے کی اجازت دیتے ہوئے جن کی کل مقدار 7,5 ٹن سے زیادہ ہے، ٹیکسی ڈرائیورز، ڈرائیور کے ساتھ کار کے کرایے (این سی سی)، بس آپریٹرز، کمرشل ایجنٹس اور چھوٹے ٹرانسپورٹرز تھک چکے ہیں۔ ہم نام نہاد "اسٹریٹ پروفیشنلز" کے بارے میں بات کر رہے ہیں۔ ڈیزل ایندھن کے ساتھ جو حالیہ دنوں میں حد سے تجاوز کر گیا ہے۔ 2 یورو فی لیٹر، بہت سے کاروبار خسارے میں کام کرتے ہیں۔ اگر ہم اس بات کو مدنظر رکھیں کہ ان زمروں کے لیے، ایندھن کا حصہ کل آپریٹنگ اخراجات کا تقریباً 30 فیصد ہے، تو ان اضافے کے نتیجے میں عمومی تصویر ڈرامائی طور پر خراب ہوئی ہے۔ ہمیں یہ بھی یاد ہے کہ پچھلے سال ڈیزل کے پمپ پر قیمت میں 50 فیصد اضافہ ہوا ہے۔ لہٰذا، بغیر کسی مدد کے، ان اقتصادی آپریٹرز کو روکے جانے کا خطرہ ہے، جیسا کہ ماہی گیری کا شعبہ حالیہ ہفتوں میں مہنگے ڈیزل کی وجہ سے دوبارہ کرنے پر مجبور ہوا ہے۔ کہنے کے لیے یہ سی جی آئی اے اسٹڈیز آفس ہے۔
ہم نہ صرف ایندھن کی قیمت ادا کرتے ہیں۔
یہ صرف مہنگا ایندھن ہی نہیں ہے جو "روڈ پروفیشنلز" کو پریشان کرتا ہے۔ ان کے یورپی ساتھیوں کے برعکس، مذکورہ زمرے میں خدمات کم ہیں اور ان کے مقررہ اخراجات زیادہ ہیں۔ مثال کے طور پر اگر ہالینڈ، جرمنی اور سپین کے ایک بڑے حصے میں موٹر ویز مفت ہیں، تو اٹلی میں ٹولز یورپ میں سب سے مہنگے ہیں۔ یہ بتانے کی ضرورت نہیں کہ ہمارے پاس ایک خوفناک لاجسٹک / انفراسٹرکچر خسارہ ہے جس کی وجہ سے وزارت انفراسٹرکچر کے مطابق ملک کے معاشی نظام کو سالانہ 40 بلین یورو کا نقصان ہوتا ہے۔ اگر گزشتہ 18 مارچ کو وزراء کی کونسل کی طرف سے منظور کردہ امدادی حکمنامے میں، ایکسائز ڈیوٹی میں کمی کے علاوہ، روڈ ٹرانسپورٹ کے لیے مخصوص اقدامات بھی متعارف کرائے گئے، تو مؤخر الذکر، اگرچہ ابھی تک قابل عمل نہیں ہے، چھوٹے مالکان، خاص طور پر اکیلا- گاڑی کی گاڑیاں. اگر، حقیقت میں، ہم اس بات کو مدنظر رکھتے ہیں کہ اٹلی میں رجسٹرڈ ٹرکوں میں سے صرف 8 فیصد سے کچھ زیادہ کا کل وزن 7,5 ٹن (346.482 ٹرکوں کے برابر) سے زیادہ ہے، جس کا وزن اس سے بڑھ کر مالک کو جزوی طور پر ایکسائز کی واپسی سے فائدہ ہوتا ہے۔ ڈیزل پر ڈیوٹی، باقی 92 فیصد گاڑیاں (3.908.524 ٹرک) کسی رعایت سے فائدہ نہیں اٹھاتی ہیں۔ یہ بھی یاد رہے کہ ٹیکسی ڈرائیوروں اور اسکول بسوں کے لیے قانون کے ذریعے ایندھن پر ایکسائز ڈیوٹی کی ادائیگی کے لیے ٹیکس کریڈٹ بھی فراہم کیا جاتا ہے۔ ڈرائیور کے ساتھ کار کرایہ پر لینے کے لیے، تاہم، یہ فائدہ صرف ان لوگوں کو دیا جاتا ہے جن کے پاس میونسپل انتظامیہ کی طرف سے جاری کردہ لائسنس ہے جہاں ٹیکسیاں نہیں ہیں۔ آخر میں، تجارتی ایجنٹوں اور سیاحتی بسوں کے لیے ٹیکس کریڈٹ فراہم نہیں کیا جاتا ہے۔
پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں پر ایک حد متعارف کروائی جائے۔
اس پچھلے سال میں ریکارڈ کی گئی ایندھن کی قیمتوں میں اضافے کے پیش نظر، CGIA کے لیے واحد قابل عمل حل پمپ پر قیمت پر ایک عارضی حد متعارف کروانا ہے، جو یقیناً گیس کے لیے بھی کی جانی چاہیے۔ ایکسائز ڈیوٹی میں کٹوتی کا حکم نامہ جس نے قانون کے مطابق پمپ پر پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں 25 سینٹ فی لیٹر کمی کی تھی، اب بڑی حد تک "بے اثر" ہو چکی ہے۔ اضافہ، درحقیقت، اب رعایت کو "شامل" کر چکا ہے۔ تاہم، یہ اقدام، جس کی میعاد 8 جولائی کو ختم ہو رہی ہے، اسے دوبارہ بڑھایا جانا چاہیے اور اس کے ساتھ کم از کم اگلی موسم گرما کے اختتام تک، پٹرول اور ڈیزل پر قیمت کی حد کو متعارف کرایا جانا چاہیے۔ ایک اقدام، مؤخر الذکر، جس کی قومی سطح پر منظوری ہونی چاہیے۔ برسلز، درحقیقت، گیس کے معاملے میں، مہنگی توانائی کو کم کرنے کے لیے ان اقدامات کو متعارف کرانے کے لیے خاص طور پر "حساس" نہیں لگتا۔ آئیے، تفصیل سے ان شعبوں کی تعداد دیکھتے ہیں جو "روڈ پروفیشنلز" کی نام نہاد کیٹیگری بناتے ہیں۔
روم، نیپلز اور میلان وہ صوبے ہیں جہاں سڑکوں کی نقل و حمل کی کمپنیاں سب سے زیادہ ہیں۔
وزارت پائیدار انفراسٹرکچر اینڈ موبلٹی (MIMS) کے ڈیٹا پروسیسنگ سینٹر (CED) سے دستیاب تازہ ترین اعدادوشمار کے مطابق، اٹلی میں سڑکوں کی نقل و حمل کرنے والی کمپنیوں کی تعداد 98.517 ہے۔ CED نے یہ بھی رپورٹ کیا کہ اٹلی میں 1.685 ٹرکنگ سرگرمیاں معطل ہیں اور 16.877 کمپنیاں ہیں جو رجسٹرڈ ہونے کے باوجود گاڑیاں نہیں رکھتیں۔ مؤخر الذکر وہ سرگرمیاں ہیں جن پر سنٹرل کمیٹی نے کچھ عرصے سے تشخیصی طریقہ کار شروع کر رکھا ہے۔ اگرچہ موجودہ قانون سازی غیر ملکیتی گاڑیوں کے ساتھ بھی پیشے کے استعمال کی سہولت فراہم کرتی ہے، لیکن ابتدائی تجزیے سے یہ بات سامنے آئی ہے کہ بہت سے معاملات میں یہ ایسی کمپنیاں ہیں جن کے پاس روڈ ٹرانسپورٹ رجسٹر میں رجسٹرڈ ہونے کی ضرورت نہیں ہے۔ ان وضاحتوں کے علاوہ، علاقائی سطح پر، لومبارڈی سب سے زیادہ تعداد کے ساتھ علاقائی حقیقت ہے: 14.131۔ اس کے بعد ایمیلیا روماگنا 10.532 کے ساتھ، کیمپانیا 9.436 کے ساتھ، وینیٹو 9.171 اور Lazio 8.937 کے ساتھ ہیں۔ تاہم، صوبائی سطح پر، یہ روم ہے جو سب سے اہم نمبر ریکارڈ کرتا ہے: 6.199۔ اس کے بعد 4.502 کے ساتھ نیپلز، 4.000 کے ساتھ میلان، 2.962 کے ساتھ ٹورین، 2.494 کے ساتھ پالرمو، 2.396 کے ساتھ باری، 2.393 کے ساتھ سالرنو، 2.371 کے ساتھ بولوگنا اور 2.163 کے ساتھ بریشیا۔
لومبارڈی اور وینیٹو میں سیلز ایجنٹس کا ریکارڈ
چیمبر آف کامرس کے بزنس رجسٹر کے مطابق، 31 دسمبر 2021 تک اٹلی میں ایجنٹوں اور سیلز نمائندوں کی فعال کمپنیوں کی تعداد 185.607 تھی۔ 29.087 کے ساتھ لومبارڈی، 20.080 کے ساتھ وینیٹو، 17.241 کے ساتھ ایمیلیا روماگنا، 15.656 کے ساتھ Tuscany اور 15.275 کے ساتھ Piedmont وہ علاقے ہیں جہاں ان پیشہ ور افراد کی موجودگی سب سے زیادہ ہے۔
ٹیکسیاں اور این سی سی بڑے شہری علاقوں میں ہیں، بس آپریٹرز خاص طور پر جنوب میں
اگرچہ اس شعبے میں کام کرنے والی سرگرمیوں کی صحیح تعداد بتانے کے قابل کوئی سرکاری ڈیٹا بیس نہیں ہے، لیکن تیسری سہ ماہی 3 سے متعلق چیمبر کے رجسٹروں کو پڑھنے کے نتیجے میں ٹیکسیوں اور فعال این سی سیز کی تعداد صرف 2021 ہزار سے زیادہ تھی، جن میں سے 30 ٹیکسی ڈرائیورز، 14.151 این سی سی اور دیگر 8.722 آپریٹرز کے پاس مسافر ٹرانسپورٹ لائسنس ہے جو مذکورہ بالا دونوں زمروں کے درمیان فرق کی اجازت نہیں دیتا ہے۔ آپریٹرز کی سب سے زیادہ تعداد والا خطہ لومبارڈی ہے جس کے اس ڈیٹا بیس کے مطابق 7.189 فعال کمپنیاں ہیں، اس کے بعد Lazio کے ساتھ 7.585 اور Piedmont 6.449 کے ساتھ ہیں۔ آخر کار، 2.361 دسمبر 31 تک فعال بس آپریٹنگ کمپنیاں صرف 2021 ہزار سے کم تھیں۔ کیمپانیا کے پاس 3، لازیو کے پاس 459 اور سسلی کے پاس 347 تھے۔
