ایڈوفولو ارسوخلاء پر اپنے مینڈیٹ سے تازہ، گزشتہ منگل کو پیرس میں ESA وزارتی اجلاس میں یورپی حکومتوں کے نمائندوں کے ساتھ مل کر اگلے تین سالوں کے لیے ایرو اسپیس پالیسیوں کے لیے حکمت عملیوں اور سرمایہ کاری کے پروگراموں کو آگے بڑھانے کے لیے حصہ لیا۔
ایک نیا چیلنج، ہاں جگہ، ان ممالک کو راغب کر رہا ہے جو دوسروں سے زیادہ سرمایہ کاری کر رہے ہیں اور اپنے وسائل وقف کر رہے ہیں۔ کاغذ قومی حکمت عملی زیر تشخیص پروگراموں میں سرفہرست تھا۔ لانچرز جہاں اٹلی ایک باوقار عالمی مقام پر فخر کرتا ہے اور جہاں کا مقصد ملک کی ترقی میں زیادہ سے زیادہ سرمایہ کاری کرنا ہے۔ خلائی معیشت. اس مخصوص شعبے میں ہم اس وقت دنیا میں اخراجات کے لیے ساتویں اور جدت کے لیے وقف وسائل کے لیے امریکہ، فرانس، جاپان اور چین کے بعد پانچویں نمبر پر ہیں۔
فرانس، لانچرز پر، گزشتہ سال اس منصوبے کی ترقی کا اعلان کر کے ملکی معیشت کو بحال کرنے کے لیے ایک نئے آؤٹ لیٹ کو محسوس کر رہا ہے۔ Maia، ایک چھوٹا دوبارہ قابل استعمال لانچر جسے فرانکو-جرمن دیو نے بنایا ہے۔ ایریین گروپ. ایک پروگرام جو، تاہم، اطالوی ایک کے ساتھ سیدھی ٹانگ میں داخل ہوا، جو سب سے مشہور اور استعمال ہوتا ہے۔ ویگا، کی طرف سے تیار Avio کون ساڈ a Colleferro روم کے صوبے میں.
سے اترتے ہوئے chords کے بعد Quirinale کی معاہدہ اٹلی اور فرانس نے اتفاق کیا تھا کہ لانچروں کی مارکیٹنگ خصوصی طور پر سونپی گئی تھی۔ آرین اسپیس، جو بدلے میں اس کی ملکیت ہے۔ ایریین گروپ. یہ اعلان اس وقت کے وزیر برائے انوویشن، وٹوریو کولا، اور ان کے فرانسیسی ہم منصب، برونو لی مائر کے درمیان دستخط کے فوراً بعد سامنے آیا: معاہدہ لانچرز اور خاص طور پر ماڈلز کی مشترکہ ترقی سے متعلق تھا۔ ایرانی 6سیٹلائٹ کو اونچے مدار میں لانے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، ای ویگا سیکم مدار میں چھوٹے سے درمیانے سیٹلائٹ کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔
مہتواکانکشی معاہدے نے قابل بنایا ہے۔ESA انتظام کرنے کے لئے اطالوی Pnrr کا 1,3 بلین خلا کے لیے مقرر کیا گیا ہے۔، سابق وزیر کولاؤ خود کی پہل پر۔ ایک انتخاب جسے بہت سے لوگوں نے برا سمجھا کیونکہ اس سے فرانس کو اٹلی کے لیے مقرر کردہ فنڈز سے فائدہ اٹھانے کی اجازت مل سکتی تھی۔
ایک عبوری حل ماریو ڈریگی نے تجویز کیا تھا، جس نے فرانس سے کہا تھا کہ وہ اطالوی صنعت کو اس کی تخلیق میں شامل کرے۔ مایا پروجیکٹ، تاکہ ایک ساتھ مل کر ایک متبادل تیار کیا جاسکے فالکن di یلون کستوری. اس وقت کے اطالوی وزیر اعظم کی درخواستوں پر کوئی توجہ نہیں دی گئی۔
روم، آج، فوری طور پر ایک حل کی ضرورت تھی کیونکہ بجٹ کے قانون کے ساتھ اسے اگلے پانچ سالوں کے لیے 2,8 بلین کے بجٹ کے ساتھ ESA منصوبوں میں حصہ ڈالنے کے لیے فنڈز مختص کرنے پڑتے۔ اس رقم کا کچھ حصہ پہلے سے دستیاب سالانہ وسائل سے آتا ہے۔اطالوی خلائی ایجنسی – ASI – اور دیگر ریزرو فنڈز، لیکن سال کے آخر تک منظور ہونے والے بجٹ کے قانون کو اگلے تین سالوں کے لیے مزید بلین بلاک کرنا ہوں گے۔
تاہم، مہینوں کے دوران، فرانس نے کبھی بھی اتحاد کے کسی امکان کا تصور نہیں کیا، اس کے برعکس، گزشتہ منگل تک، اس نے دھمکی دی تھی کہ "Avio کے تیار کردہ Vega-E پروجیکٹ کی مالی اعانت نہ کریں۔".
اطالوی ردعمل فوری طور پر تھا، دھمکی آمیز، بدلے میں، قومی فنڈز کو منسوخ کرنے کے لیے P 120، راکٹ انجن جو ٹرانسلپائن سے بنے لانچر کو مدار میں دھکیل دے گا۔ ایرانی 6. Il Foglio نے فرانسیسی ردعمل کی اطلاع دی: "لیکن ہم خود اس کی مالی اعانت کر سکتے ہیں".
اس حقیقت پر ایک مہر کہ تصادم یقین سے باہر بڑھ رہا تھا۔
خوش قسمتی سے ایڈوفولو ارسو اس نے بدھ کی صبح فرانسیسی کے ساتھ ایک انٹرویو لیا تھا۔ Bruno Le Maire، وزیر اقتصادیات جو برسوں سے ایرو اسپیس وفد کا انتظام کر رہے ہیں۔ بظاہر انہوں نے اس سوال کو دوبارہ معقولیت کی طرف واپس لایا، اتنا کہ میٹنگ کے اختتام پر ارسو نے ایک "فیصلہ کن ملاقات".
چند منٹوں کے بعد صدر خربوزے اعلان کیا: "پیرس میں ہم نے لانچر سیکٹر میں Avio کی طرف سے بنائے گئے ویگا لانچرز کے مفادات کی حفاظت کی".
لیکن یہ ایک تھا۔ وٹوریا موٹیلٹا کیونکہ، جیسا کہ Il Foglio کی طرف سے رپورٹ کیا گیا ہے، تقریباً 40 ملین میں سے جن کا پیرس نے Avio کے تعاون سے منصوبے پر وعدہ کیا تھا، Le Maire نے صرف 13 دیے، جس کی کمی جزوی طور پر ہسپانوی عزم کے تحت پوری ہوئی۔ "لہذا، Pnrr فنڈز Avio کی طرف سے بنائے گئے 'ہمارے' منی لانچر کی تعمیر کے لیے مالی اعانت فراہم کریں گے۔"، ارسو نے وضاحت کی۔
معیشت وزیر Giancarlo Giorgetti ESA وزارتی کے لیے Urso کو تقریباً 3 بلین دستیاب کرائے تھے، سب کچھ خرچ ہو چکا ہے: 2,8 بلین، جس میں 817 ملین ابھی مختص کیے جانے ہیں۔ اٹلی کو بھی فرانسیسی منصوبوں کے حق میں 80 ملین سے زیادہ کی تصدیق کرنی پڑی۔
واحد مثبت بات یہ ہے کہ معاہدہ اٹلی میں واپسی کا باعث بن سکتا ہے کیونکہ P-120 کے زیادہ تر اجزاء کو ایویو خود، کولیفرو پلانٹ میں تیار کرے گا۔ وزارتی کے اختتام پر جرمن وائس چانسلر رابرٹ ہیبیک کے ساتھ مل کر ارسو اور لی مائیر کا ایک مشترکہ بیان تھا۔