Ả-rập Xê-út đã lần đầu tiên mở cửa không phận của mình cho một chuyến bay thương mại trực tiếp đến Israel. Lễ khánh thành đường bay lịch sử, với đường bay New Delhi-Tel Aviv, do Air India khai thác, đã diễn ra hôm qua 22/2018/XNUMX.
Chuyến bay 139 của công ty Ấn Độ hôm qua đã hạ cánh xuống sân bay Ben Gurion ở Tel Aviv khi kết thúc chuyến bay kéo dài hơn bảy tiếng rưỡi và ghi nhận một sự thay đổi ngoại giao mang tính lịch sử trong quan hệ giữa Riyadh và Israel, rất có thể đang tiếp cận để chống lại sự gia tăng của Iran ảnh hưởng trong khu vực.
Sự hài lòng của Bộ trưởng Du lịch Israel Yariv Levin, người, trong một cuộc phỏng vấn trên đài phát thanh, đã nhấn mạnh việc sử dụng không phận của Ả Rập Xê Út đã làm giảm lượng du lịch đến và đi từ Ấn Độ khoảng hai giờ với việc giảm cơ bản giá vé máy bay.
"Đây là một ngày lịch sử thực sự sau hai năm làm việc rất, rất căng thẳng" là nhận xét của nhà ngoại giao Israel.
Ả Rập Saudi, cái nôi của Hồi giáo và là quê hương của những ngôi đền linh thiêng nhất, không công nhận Nhà nước Israel và mặc dù Riyadh chưa chính thức xác nhận việc trao quyền bay trên không của Air India, sự nhượng bộ này đã chấm dứt lệnh cấm kéo dài 70 năm, vốn đã ngăn cản các chuyến bay đến hoặc từ Israel đi qua không phận Ả Rập Xê Út. Vẫn chưa có dấu hiệu cho thấy liệu "đèn xanh" này có áp dụng cho tất cả các hãng hàng không, bao gồm cả hãng của Israel hay không.
Theo ứng dụng theo dõi Flightradar,
Máy bay Boeing 787-8 Dreamliner của Air India, đã đi vào không phận Ả Rập Xê Út vào khoảng 16:45 GMT. Anh bay qua Vương quốc trong khoảng ba giờ, ở độ cao 40.000 feet, đang trên đường bay tới, cách thủ đô Riyadh 60 km (37 dặm) rất ngắn.
Máy bay bay qua Oman trước khi vào không phận Ả Rập Xê Út sau đó đi qua Jordan và 'Bờ Tây' của Israel bị chiếm đóng.
Các quan chức từ Oman, một quốc gia khác không công nhận Israel, sẽ không đưa ra bình luận về vấn đề này.
Tàu sân bay mang cờ Israel El Al,
hiện đang bay bốn chuyến một tuần đến thành phố Mumbai của Ấn Độ, là
ít nhất là tại thời điểm này, bị loại khỏi tuyến của Ả Rập Xê Út. Vì lý do này, các khiếu nại từ ban lãnh đạo cao nhất của hãng hàng không Israel đã đến không lâu, phàn nàn về lợi thế cạnh tranh không công bằng của Ấn Độ.
Các chuyến bay do EI AI khai thác mất khoảng 7 giờ 40 phút, đi theo một tuyến đường trên Biển Đỏ xoay về phía Ethiopia một cách chính xác để tránh không phận Ả Rập Xê Út.
Nếu máy bay của El Al bay đến New Delhi, một điểm đến dường như nằm trong tầm ngắm của hãng hàng không Israel, thì sẽ mất thêm hai giờ và do đó tốn nhiều nhiên liệu hơn.
Trả lời phỏng vấn của đài phát thanh quân đội Israel, Levin bày tỏ sự tin tưởng vào sự cho phép mong muốn sử dụng không phận của Ả Rập Xê Út cũng dành cho công ty El Al của Israel.
Khi được hỏi Bộ trưởng Du lịch Israel Yariv Levin về khả năng các hãng hàng không nước ngoài khác có thể theo chân Air India, trong lễ khánh thành các đường bay đến Tel Aviv bay qua Ả Rập Saudi, Levin trả lời rằng các cuộc đàm phán đang được tiến hành với Singapore Airlines và một hãng hàng không từ Philippines, mà anh ta tuy nhiên không nêu tên.
"Họ chắc chắn đang thể hiện sự sẵn lòng và mong muốn bay đến Israel, và tôi không biết liệu họ có nhận được sự cho phép như hãng hàng không Ấn Độ hay không", nhà ngoại giao nói.
Singapore Airlines, khi được hỏi về việc này, không bình luận gì về tin này.
GB
Ảnh: the japan times
