Chuyến công du nước ngoài đầu tiên, Thủ tướng Ý Mario Draghi ngày nay ở Libya. Đó không phải là một sự lựa chọn ngẫu nhiên mà do sự cần thiết phải làm cho người ta biết rằng Ý đang hiện diện. Một cách để khôi phục trật tự và thiết lập lại hệ thống phân cấp ở quốc gia Bắc Phi, vốn luôn đồng điệu, mặc dù trong các giai đoạn xen kẽ, với Ý. Cơ hội có vẻ thuận lợi sau lễ khánh thành chính phủ đoàn kết dân tộc mới và duy nhất do Abdulhamid Dbeibah, được hỗ trợ bởi LHQ. Libya là một ngã tư rất quan trọng đối với sự ổn định của Địa Trung Hải mở rộng và cần thiết cho việc quản lý các dòng người di cư, chưa kể đến lợi ích kinh tế khi hàng trăm công ty của chúng tôi tham gia vào các hoạt động khác nhau, từ xây dựng thương mại, đến các địa điểm quan trọng và các công trình vĩ đại. Người lãnh đạo lợi ích của Ý là Eni, ở Libya có mặt ở Tripolitania trên các cánh đồng al Wafa và el Feel trên biên giới với Algeria và trên các cánh đồng ngoài khơi. Ở Libya, Eni có một vai trò trung tâm nhất định, hơn nhiều so với đối thủ cạnh tranh Total của Pháp. Công ty Ý, cùng với công ty quốc gia Noc, đại diện cho 70% sản lượng quốc gia Libya. Năm 2019, trước cuộc nội chiến và đại dịch, sản lượng của Eni ở Libya đạt 270-280 nghìn thùng / ngày, trong khi năm 2017 đạt kỷ lục 384 nghìn thùng / ngày. Đường ống dẫn dòng xanh Thay vào đó, nó thu thập khí tự nhiên từ hai mỏ Bahr Essalam và Wafa để đưa đến Gela ở Sicily.
Draghi do đó sẽ mang lại sự ủng hộ của Ý cho chính phủ đoàn kết dân tộc, dự kiến sẽ kết thúc nhiệm vụ vào ngày 24 tháng XNUMX, ngày bầu cử tổng thống. Vài tháng tới sẽ mang tính quyết định đối với chính phủ Tripoli vì họ sẽ phải tiến hành các cuộc đàm phán rất khó khăn với những người lính đánh thuê do nước ngoài thuê để thuyết phục họ rút quân trong hòa bình. Một điều kiện cần thiết để có thể quay trở lại trường quốc tế với một chính phủ được bầu cử dân chủ, không bị ảnh hưởng bởi các nước thứ ba như Gà tây e Nga. Do đó, Libya được hy vọng sẽ có một bước ngoặt quyết định và mang tính pháp lý để được cộng đồng quốc tế công nhận nhà nước. Mario Draghi cũng đã nhắc lại điều này tại Quốc hội vài tuần trước: "Chúng ta cần hết sức cảnh giác rằng thỏa thuận ngừng bắn được tôn trọng cùng với việc sơ tán những người gây ra cuộc chiến này, lính đánh thuê và quân đội của các nước khác, bao gồm cả Thổ Nhĩ Kỳ.".
Aenas và ENAV trước chuyến thăm của Draghi
Phóng viên của Corsera tại Tripoli đã báo cáo về các cuộc họp đã được tổ chức bởi phái đoàn của Hiệp hội Aeneas, được thành lập bởi XNUMX công ty tư nhân và do người sáng lập Elio Franci, cũng như của cơ quan công vụ Ý về dịch vụ hàng không. Enav, do giám đốc điều hành Paolo Simioni chỉ đạo. "Nó không thể tốt hơn. Chúng tôi đã bắt đầu lại các hợp đồng đã được thực hiện sẵn, các khoản thanh toán đã được xác định và tổ chức công việc sẽ tiếp tục ngay lập tức. Ở đây, họ nhận thức được tầm quan trọng mà các quốc gia của chúng ta dành cho nhau. Nhưng trên tất cả, đó là một khát vọng lớn lao, sau cuộc khủng hoảng do chiến tranh gây ra", Cả hai tuyên bố sau khi gặp Bộ trưởng Giao thông vận tải Libya, Muhammad al Shahoubi.
Duy nhất Tập đoàn Aeneas hợp đồng trị giá khoảng 80 triệu euro để vận hành sân bay quốc tế Tripoli. Tổng số tiền sẽ được chia cho các công ty tạo ra nó: Escape, Axitea, Twoseven, Lyon Consulting, Orfeo Mazzitelli. "Chúng tôi đã sẵn sàng, chúng tôi có một động cơ dầu tốt, cũng bởi vì năm 2018 chúng tôi đã bắt đầu công việc. Nhưng rồi cuộc ném bom của quân của Tướng Khalifa Haftar buộc chúng tôi phải di tản. Bây giờ khu vực này yên tĩnh. Chúng tôi có 150 kỹ thuật viên và kỹ sư người Ý, cũng như 300 người Libya, đã được tổ chức. Trong vòng ba tuần, chính quyền Tripoli sẽ bật đèn xanh cho chúng tôi để tiếp cận địa điểm phải được dọn sạch chất nổ. Các chuyên gia Ý cũng sẽ kiểm tra. Sau đó, trong vòng mười tháng làm việc căng thẳng, chúng tôi sẽ sẵn sàng cung cấp sân bay hoạt động, chìa khóa trao tay' đảm bảo với người sáng lập Consortium với Courier.
Ngay cảEnav nó không phải là mới ở Libya. Kể từ những tuần đầu tiên sau cuộc cách mạng năm 2011, các kỹ thuật viên của hãng đã bận rộn khôi phục các đường dây trên không. Kể từ đó, các hợp đồng của anh ấy có giá trị khoảng 14 triệu euro, đặc biệt là nhằm vào việc xây dựng lại tháp điều khiển của sân bay Mitiga, hiện đang hoạt động duy nhất ở Tripoli, đã bị hư hại trong cuộc bao vây của lực lượng Haftar vào năm 2019 . Một phần của công việc sẽ là đào tạo các kiểm soát viên không lưu đến các thiết bị kỹ thuật do Ý cung cấp. "Đối với chúng tôi, mối quan hệ với Libya là chiến lược. Việc đóng cửa không phận của nó gây hại cho chúng tôi, vì nó cũng hạn chế việc bay quá nhiều các tuyến quốc tế trên tuyến Ý, dẫn đến giảm mạnh thu nhập từ thuế cho quyền thông đường.“, Giám đốc điều hành của ENAV, Simioni. Một trong những hệ quả tích cực của các hoạt động này là khả năng nối lại các chuyến bay thẳng giữa Libya và châu Âu. Việc thường xuyên nối lại các chuyến bay đến và đi từ Libya sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho hàng trăm công ty Ý vừa và nhỏ, sẵn sàng quay trở lại và làm việc tại một đất nước mà chiến tranh đã khiến họ không thể hoàn thành các hợp đồng đã quy định.