Khả năng của Rotorcraft Thế hệ Mới (NGRC) là chương trình mà ngành công nghiệp quốc phòng Ý, Pháp, Đức, Anh e Hy lạp đang tìm cách hoàn thiện để chế tạo và vận hành một chiếc trực thăng với các khả năng thế hệ tiếp theo bắt đầu từ năm 2035. Các đối tác NATO, những người ký kết thư ý định, sẽ có 2035 năm để phát triển một loại máy có khả năng thay thế máy bay cánh quay đa chức năng hiện tại sẽ kết thúc vòng đời hoạt động từ năm 2040 đến năm XNUMX.
Chương trình nổi tiếng nhất, hiện đã lỗi thời, làNH90, trực tuyến từ năm 1995, trong đó Agusta Westland, Eurocopter và Stork-Fokker Aerospace tham gia.
NH90 đã được sử dụng từ năm 2007 bởi các lực lượng vũ trang Đức và từ năm 2008 bởi các lực lượng Ý, sau đó nó đã được sử dụng bởi Pháp, Bỉ, Úc và Hy Lạp.
Ý định thư giữa 2020 nước NATO đã được ký vào thứ Năm tuần trước bên lề cuộc họp cấp bộ trưởng vào tháng XNUMX năm XNUMX giữa các Bộ trưởng Quốc phòng.
Các chi tiết và chi phí của chương trình và lệ phí tham gia của các quốc gia riêng lẻ vẫn chưa được biết. Do đó, chúng tôi vẫn đang chờ bản thảo và chữ ký của Bảng ghi nhơ trong số các bộ trưởng quốc phòng của Ý, Pháp, Anh, Đức và Hy Lạp, những người trong thời gian chờ đợi, cũng có thể tham gia các đồng minh và đối tác NATO khác.
Năm quốc gia ký kết ý định thư sẽ phải trình bày, trong khi chờ đợi, danh sách các yêu cầu kỹ thuật mong muốn để hoàn thiện cơ sở thiết lập giai đoạn thiết kế, sau đó sẽ dẫn đến việc xác định các đặc tính của máy bay trực thăng mới. xem khoản tài trợ đầu tiên và bắt đầu công việc sớm nhất vào năm 2021.
Do đó, Phó tổng thư ký NATO Geoana đã bình luận về sáng kiến quan trọng mở ra sự hợp tác rộng rãi trong các ngành công nghiệp quốc phòng của XNUMX quốc gia NATO quan trọng nhất: "Bằng cách đầu tư các nguồn lực của chúng tôi và chuyển đổi các sáng kiến phát triển của chúng tôi thông qua một khuôn khổ đa quốc gia, chúng tôi đảm bảo rằng các đồng minh được trang bị những khả năng tốt nhất hiện có, đồng thời duy trì lợi thế công nghệ."
Máy bay trực thăng mới do chương trình NGRC cung cấp công suất cao và tính linh hoạt cho việc vận chuyển chiến thuật quân sự trong các nhà máy tác chiến, cho các hoạt động chèn và truy quét lực lượng đặc biệt cũng như vận chuyển các tải trọng chiến tranh hạn chế, vì vậy nó cũng có thể được sử dụng trong các nhiệm vụ tìm kiếm cứu nạn và chống phá.
Không chỉ ngành công nghiệp châu Âu mà cả ngành công nghiệp Mỹ cũng đang cố gắng chiếm một phần quan trọng của thị trường. Tại Mỹ, một chương trình sẽ bắt đầu vào cuối năm nay, loại máy bay trực thăng hạng trung đa năng mới được gọi là Máy bay tấn công tầm xa trong tương lai (FLRA) mà nhà sản xuất Beli - tập đoàn Textron - mong muốn cùng với Lockheed-Martin một mặt và một bộ phận được tạo thành từ Boeing với Sikorsky.
- Incyte giới thiệu Học viện IAI
- Các công ty miền Nam nước Ý sát cánh cùng người dân và thể chế Ukraine
- ADI, INPS: kiểm tra các thủ tục với chính quyền thành phố và ASL
- Sangiuliano: “Đoàn kết với Segre và Gualtieri trước những mối đe dọa đã nhận được”
- Cảnh sát Tiểu bang tại hội nghị về "Nạn nhân của sự căm thù"