Công trình sẽ kết nối các thành phố tự trị của Rome, Pomezia, Ardea, Aprilia, Cisterna và Latina. Theo các nhà thiết kế, một công trình bền vững về mặt sinh thái và ít tác động đến môi trường sẽ được xây dựng.
Vào đầu tháng XNUMX tại tỉnh Latina, một cuộc họp đã được tổ chức để ký kết thỏa thuận sửa đổi và cập nhật Hành lang liên phương thức Rome-Latina.
Tại bàn có sự hiện diện của Bộ trưởng Bộ Cơ sở hạ tầng và Di chuyển Bền vững, Enrico Jacannini và chủ tịch của Vùng Lazio, Nicola Zingaretti. Quận trưởng đã tham dự thỏa thuận quan trọng Maurice Falco và giám đốc duy nhất của Astral Spa, Antonio Mallamo.
Dự án dự kiến rằng công việc ban đầu sẽ được chia thành ba 'khối cơ sở hạ tầng': Rome-Latina, Cisterna-Valmontone và các công trình liên quan và các công trình bổ sung. "Đó là một dự án thực tế - Bộ trưởng Bộ Cơ sở hạ tầng và Di chuyển Bền vững giải thích, Enrico Jacannini - một dự án tiên tiến theo quan điểm lựa chọn sinh thái bởi vì với việc đánh giá dự án đã được tiến hành, tác động môi trường và chi phí đã được giảm thiểu, điều này cũng sẽ dẫn đến tỷ lệ thấp hơn cho người sử dụng. Hành lang liên phương thức này là một phần của sự đầu tư rất mạnh mẽ mà Bộ và Khu vực đã thiết kế một cách chính xác để cho phép toàn bộ lãnh thổ phát triển an toàn, giảm tai nạn đường bộ, tôn trọng môi trường và cho phép phần này của Lazio được đưa vào phát triển của đất nước ”.
"Chúng tôi tin vào một số ít - chủ tịch vùng Lazio cho biết Nicola Zingaretti – và thay vào đó, hôm nay chúng tôi có thể nói: chúng tôi đã làm được điều đó nhờ sự hợp tác với Bộ, Astral và khu vực để mở khóa một tác phẩm đã đi vào ngõ cụt. Bây giờ nó tiếp tục ở một hình thức mới với sự quan tâm nhiều hơn đến môi trường và giảm tiêu thụ đất, một con đường thông minh là con đường thông minh được kết nối với mạng lưới và xanh hơn nhiều cả về vật liệu, chẳng hạn như nhựa đường và với tất cả những biện pháp phòng ngừa như vậy như ánh sáng nhờ những lựa chọn của Bộ mà chúng tôi rất vui khi được tôn trọng.
Thật không may, công trình vĩ đại này đã được ghi danh trong danh sách các công trình vĩ đại được đánh dấu bởi các cuộc chiến tư pháp và quan liêu và có nguy cơ thực sự không thể làm được gì, nhưng nhờ sự hợp tác này, công trình khởi động lại hiện đại và xanh hơn trước. Con đường sẽ được kết nối với Cisterna-Valmontone và do đó dẫn đến lối vào của bờ biển về phía nội địa với các thành phố tự trị đã có sự gia tăng dân số quan trọng mà không có cơ sở hạ tầng trong những năm gần đây là cơ bản. Điều này sẽ giúp ích cho công việc, chất lượng cuộc sống và triển vọng du lịch. Hôm nay là một ngày đẹp trời vì chúng ta có thể nói với người dân rằng hy vọng không được đánh mất".
Đối với Cisterna Valmontone, chiều dài của tuyến đường trên trục chính sẽ là 31,5 km. Và các công trình kết nối dài 8 km sẽ là đường vành đai Lariano, trục Velletri-Cori mới và cải tạo chức năng của tỉnh lộ Velletri-Cori. Chi phí của tác phẩm này sẽ chỉ hơn một tỷ (1.102,6 triệu euro) chia cho chi phí của tác phẩm (740 triệu) VAT (162,6 triệu), trưng thu (105 triệu giải ngân) và số tiền sẵn có (95 triệu). Nó sẽ phát triển với sáu nút giao thông (Pontina, Campoverde, Cisterna, Lariano-Artena-Cori, Labico và kết nối A1 Rome-Naples).
Đặc điểm chính sẽ là giá trị bền vững về môi trường và sinh thái cao với các đặc điểm tiên phong sau đó cũng sẽ được áp dụng cho Rome-Latina: đường thông minh, sàn xanh và hấp thụ âm thanh với công suất thoát nước cao, ánh sáng được cung cấp bởi bảng điều khiển năng lượng mặt trời hình trụ đơn với các tế bào quang điện. và với pin tích hợp trong cực.
Để giải thích lịch trình thời gian của các tác phẩm Antonio Mallamo, giám đốc duy nhất của Astral spa, 5 năm làm việc cho Cisterna-Valmontone quá trình bắt đầu vào tháng XNUMX trong khi đối với Roma-Latina, chúng tôi sẽ phải đợi những người khác hai năm. 'Với Cisterna-Valmontone, chúng tôi sẽ bắt đầu từ ngày 1 tháng 2023 với việc trưng thu - ông nói - với các cuộc điều tra địa hình, với dự án điều hành vào tháng 138 năm XNUMX và với các địa điểm xây dựng, các công trình bổ sung và thay vào đó Rome-Latina sẽ bắt đầu hai năm từ bây giờ bởi vì ngay cả ở đó, toàn bộ thiết kế phải được cập nhật theo các tiêu chí bạn đã thấy về tính bền vững và trên XNUMX km cơ sở hạ tầng mới ”.
Trong đoạn Cisterna Valmontone sẽ không có đường cao tốc (ngay cả khi nó có đặc điểm là 22 mét đường) và do đó nó sẽ miễn phí, thay vào đó, đoạn Rome-Latina sẽ không thu phí.