Ả Rập Saudi đang tìm cách trở thành một đối tác trong tập đoàn các quốc gia đang tài trợ cho dự án máy bay chiến đấu thế hệ tiếp theo được gọi là tiện ích mở rộng GCAP – Chương trình không quân chiến đấu toàn cầu. Tháng XNUMX năm ngoái, Ý, Vương quốc Anh và Nhật Bản đã quyết định tham gia nỗ lực của ngành công nghiệp quốc phòng của họ để chế tạo máy bay chiến đấu của tương lai, máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu. Trên thực tế, ba quốc gia đã tuyên bố khởi động chương trình quân sự chung Chương trình Không quân Chiến đấu Toàn cầu (GCAP), nhằm phát triển máy bay phản lực thế hệ thứ sáu vào năm 2035. Sự kết hợp của chương trình tiếng Anh Bao tố Anh dẫn đầu với chương trình FX của Nhật Bản.
Yêu cầu chính thức của Saudi Arabia đã được xác nhận bởi năm quan chức cấp cao ở London, Tokyo và Rome, FT viết. Vương quốc Anh và Ý mở cửa cho tư cách thành viên của Saudi, nhưng Nhật Bản phản đối mạnh mẽ.
Chương trình Không quân Chiến đấu Toàn cầu là một bước tiến quan trọng đối với cả ba bên ký kết, đặc biệt là đối với Nhật Bản, quốc gia có lịch sử hạn chế xuất khẩu quốc phòng và chưa bao giờ hợp tác trong một chương trình ở quy mô này. Theo các quan chức ở London và Tokyo, những nỗ lực của Ả Rập Saudi để tham gia GCAP đã tăng lên đáng kể trong những tuần gần đây. Trong đó có đơn đề nghị trực tiếp Thủ tướng Fumio Kishida, nhân dịp gặp thái tử Mohammed bin Salman ở Jeddah vào tháng XNUMX năm ngoái.
Những người trong cuộc cho biết tư cách thành viên của Saudi sẽ dẫn đến đóng góp tài chính đáng kể cho một dự án có chi phí ước tính lên tới hàng chục tỷ đô la.
Trong khi các cuộc đàm phán vẫn đang ở giai đoạn đầu, đề xuất của Saudi có thể bao gồm một lời đề nghị đóng góp chuyên môn kỹ thuật. Một nguồn tin quốc phòng cấp cao của Anh cho biết: “Chúng tôi coi Ả-rập Xê-út là đối tác chính trong chương trình và đang nỗ lực để đảm bảo đạt được tiến bộ mạnh mẽ trong thời gian sớm nhất có thể.".
Năm 2014, Nhật Bản dỡ bỏ lệnh cấm xuất khẩu vũ khí kéo dài XNUMX năm. Nhưng các quan chức Nhật Bản nói rằng việc bổ sung thêm Ả Rập Saudi sẽ làm phức tạp thêm các cuộc thảo luận nội bộ về việc ai sẽ bán vũ khí cho Tokyo.
Một khía cạnh khác là hỗ trợ kỹ thuật. Có nhiều nghi ngờ rằng Riyadh có bất cứ điều gì quan trọng để cung cấp từ quan điểm công nghệ.
Do đó, những lo ngại về an ninh, vốn đã là nguồn gốc của xích mích trong liên minh hiện tại, càng tăng cao. Đối với Riyadh, sự quan tâm đến GCAP diễn ra sau sự chậm trễ trong việc mua đợt máy bay Eurofighter Typhoon thứ hai từ Vương quốc Anh. Đức, một trong bốn đối tác trong tập đoàn Eurofighter, đã áp đặt lệnh cấm vận vũ khí đối với vương quốc Ả Rập Saudi vào năm 2018. Berlin cho biết vào tháng trước rằng họ không có kế hoạch hỗ trợ giao hàng ngay lập tức. Do đó, lập trường của Đức có nguy cơ chặn một đơn đặt hàng tiếp theo cho nhiều cơn bão hơn đã hứa với Ả Rập Saudi vào năm 2018.
GCAP: chương trình dành cho máy bay chiến đấu tương lai thế hệ thứ sáu
Dự án đầy tham vọng Ý-Anh-Nhật, đến năm 2035, nó nhằm mục đích thay thế Eurofighter, F2 và F16 hiện tại.
Máy bay không phải là một máy bay chiến đấu đơn thuần mà là sự tổng hợp trong chuyến bay của nhiều công nghệ đa lĩnh vực khác nhau có khả năng điều khiển bầy máy bay không người lái có vũ trang từ trên cao hoặc thực hiện các cuộc tấn công điều khiển học mạnh mẽ, v.v.
Trong Gcap các nghiên cứu và dự án được xây dựng cho Tempest ở Vương quốc Anh và các nghiên cứu và dự án của Nhật Bản cho FX sẽ cùng thực hiện. Lực lượng Không quân Hoa Kỳ cũng đã gật đầu với chương trình, trong đó "Sự thống trị trên không thế hệ tiếp theo” có thể mở ra cho sự hợp tác trong tương lai. Hiện tại Hoa Kỳ có hai dự án: “Xuyên thấu phản lực”Của Không quân - một máy bay chiến đấu tàng hình tầm xa để hộ tống máy bay ném bom tàng hình - và FA-XX của Hải quân. Cho đến nay chỉ có Boeing, Lockheed-Martin và Northrop-Grumman công bố khái niệm thế hệ thứ sáu với thế giới.
Ý tham gia như người chơi đầu tiên Gcap sẽ cho phép ngành công nghiệp quốc phòng Ý tiến thêm một bước, từ đó khẳng định mình ở một vị trí đặc quyền trong số các ngành công nghiệp quốc tế trong lĩnh vực này.
Ở Anh Leonardo đối với chương trình Tempest, nó có mặt với nhiều công ty khác nhau và những người sẽ làm việc trong chương trình trong 25 năm tới sẽ đạt 20 nghìn đơn vị, xem xét các nhân viên của Điện Mitsubishi, Công nghiệp nặng Mitsubishi e Chào Ở Nhật, Leonardo, Avio Aero, Đồ điện tử ed MBDA Ý.
Tempest là một chương trình của Anh, được tài trợ bằng quỹ Quốc phòng để phát triển các công nghệ mới được giao cho một nhóm các công ty mà nó đóng vai trò quan trọng Leonardo, có 7 nhà máy ở Anh. Những người ở Edinburgh và Luton sẽ tham gia nhiều nhất vào chương trình Tempest. Hệ thống Bae sẽ chăm sóc sự phát triển của khung máy bay và máy bay như vậy, Rolls Royce của động cơ và MBDA vũ khí trên tàu (tên lửa và cả laser) và Leonardo sẽ có vai trò độc quyền trong lĩnh vực hệ thống điện tử trên tàu.
Tại Ý, trong tài liệu kế hoạch nhiều năm (Dpp) cho Quốc phòng trong giai đoạn 2022 năm 2026-2, các nguồn lực được phân bổ cho Tempest tăng từ 3,795 tỷ euro lên 220 tỷ euro, với 2022 triệu vào năm 345 và XNUMX cho năm tiếp theo. .
Ý đã tăng gấp đôi nguồn lực từ hai tỷ euro, được phân bổ trong mười lăm năm, với 20 triệu vào năm 2021, nhiều như vậy vào năm 2022 và 2023, 90 triệu trong giai đoạn hai năm 2024-26 và phần còn lại từ năm 2027 đến 2035.
Ý đã theo chương trình Tempest trong nhiều năm, hoàn toàn trái ngược với chương trình Pháp-Đức-Tây Ban Nha có tên FCAS.
Theo dõi bản tin của chúng tôi!