Hai máy bay chiến đấu Eurofighter của 36 ° Stormo của Không quân Ý, trong dịch vụ báo động của NATO, đã cất cánh sáng nay từ căn cứ không quân Gioia del Colle (BA) để đánh chặn một máy bay của hãng hàng không Đức TUI Fly đang bay trên bầu trời của Montenegro, đến Hurghada (Ai Cập), nơi đã mất liên lạc vô tuyến với cơ quan kiểm soát không lưu (ATC).
Lệnh cất cánh ngay lập tức - trong thuật ngữ kỹ thuật "tranh giành" - được đưa ra bởi CAOC (Trung tâm Tác chiến Không quân Liên hợp) của Torrejon ở Tây Ban Nha, cơ quan NATO chịu trách nhiệm về khu vực, phối hợp với Bộ Chỉ huy Tác chiến Hàng không (COA) của Poggio Renatico. và các cơ quan của Lực lượng vũ trang chịu trách nhiệm giám sát không phận quốc gia và NATO.
Nhân viên "hướng dẫn máy bay chiến đấu" của Tập đoàn Radar Licola số 22 đã cung cấp cho các phi công Eurofighter trong chuyến bay những thông tin cần thiết để đánh chặn chiếc máy bay sắp ảnh hưởng đến không phận của Montenegro và Albania, các quốc gia thuộc Liên minh Đại Tây Dương có lực lượng phòng thủ hàng không được bảo hiểm hàng ngày bởi Ý, với các tài sản hoạt động của Không quân và Hy Lạp.
Khi ở trong khu vực bị ảnh hưởng, hai máy bay chiến đấu đánh chặn đã xác định máy bay dân dụng cho VId (Nhận dạng trực quan) dự kiến và, khi liên lạc vô tuyến được khôi phục, chúng quay trở lại căn cứ.
********
Hệ thống phòng thủ phức hợp mà qua đó Không quân đảm bảo giám sát liền mạch không phận quốc gia được tích hợp, ngay cả trong thời bình, với hệ thống của các nước NATO khác.
Chuỗi cảnh báo cho loại sự kiện này và vi phạm không phận quy định rằng lệnh can thiệp ngay lập tức của các máy bay chiến đấu ("tranh giành") được đưa ra bởi CAOC (Trung tâm Tác chiến Không quân Liên hợp) của Torrejon (Tây Ban Nha), Cơ quan NATO chịu trách nhiệm về dịch vụ giám sát không phận trong khu vực, có người đối thoại quốc gia là Trung tâm Điều hành Hàng không Poggio Renatico.
Ba chiếc Stormi được trang bị các tài sản Eurofighter, mà Không quân sử dụng cho lực lượng Phòng không: Cánh thứ 4 của Grosseto, Cánh thứ 36 của Gioia del Colle và Cánh thứ 37 của Trapani, lần lượt được cung cấp , nếu cần, cũng là một phòng giam tạm thời ở căn cứ của Cánh thứ 51 của Istrana.
Nhóm DAMI thứ 11 (Phòng không tên lửa tích hợp) của Poggio Renatico (FE) và Nhóm radar thứ 22 của Licola (NA) cũng nằm trong chuỗi, có nhiệm vụ hướng dẫn các khí tài Phòng không bằng cách cung cấp thông tin cần thiết để đánh chặn các mối đe dọa tiềm tàng trên không. Hoạt động giám sát không phận được thực hiện bởi nhân viên chuyên môn và được đào tạo, có trình độ của Kiểm soát viên giám sát hoặc Kiểm soát viên đánh chặn.
Trung tâm Tác chiến phòng không quốc gia thực hiện các nhiệm vụ cơ bản trong tổ chức của lực lượng phòng không và liên tục giám sát hoạt động chính xác của thiết bị. Nếu có một mối đe dọa phi quân sự đối với không phận Ý, IT-AOC sẽ tiếp tục quyền chỉ huy máy bay đánh chặn được giao cho NATO để thực hiện hành động đáp trả tiếp theo. Điều này xảy ra khi máy bay dân dụng quá cảnh trong vùng trời quốc gia có biểu hiện bất thường và do đó, có khả năng gây nguy hiểm cho an toàn hoặc nếu máy bay cần hỗ trợ hàng không cho các vấn đề kỹ thuật ảnh hưởng đến an toàn bay, như trong trường hợp hiện tại, do mất liên lạc vô tuyến.
Năm 2017, với việc Montenegro gia nhập Liên minh Đại Tây Dương, không phận của quốc gia đó đã trở thành một phần không thể tách rời của không gian Châu Âu - Đại Tây Dương và do đó, được đưa vào hệ thống phòng không và tên lửa của NATO. Hệ thống này cũng bao gồm hoạt động của Air Policing, bao gồm giám sát đường không liên tục nhằm đảm bảo tính toàn vẹn và an toàn của không phận NATO. Giống như các quốc gia khác của Liên minh Đại Tây Dương (Slovenia, Albania, Cộng hòa Baltic, Iceland), Montenegro không có lực lượng không quân có khả năng giám sát không phận của mình và do đó đã yêu cầu NATO can thiệp.
Ý đảm bảo sự hỗ trợ nhờ việc sử dụng 2 máy bay Eurofighter sẽ ở trạng thái sẵn sàng hoạt động tại các căn cứ nước nhà, sẵn sàng can thiệp và "tranh giành" trong trường hợp cần thiết.
"Tranh giành" là hoạt động tác chiến bao gồm việc nhanh chóng kích hoạt một cặp máy bay chiến đấu để đánh chặn và xác định một máy bay không xác định vi phạm không phận của Liên minh, hoặc không xác định đúng với kiểm soát không lưu. , để đảm bảo sự an toàn của bầu trời khỏi mọi mối đe dọa có thể xảy ra và / hoặc tiềm ẩn.
Chính sách trên không (AP) là một khả năng mà NATO đã có từ giữa những năm XNUMX và bao gồm việc tích hợp vào một hệ thống phòng thủ tên lửa và không quân NATO duy nhất của các hệ thống quốc gia tương ứng và tương tự được cung cấp bởi Các nước thành viên. Hoạt động Chính sách trên không đã được tiến hành kể từ thời bình và bao gồm việc giám sát liên tục và xác định tất cả các vi phạm đối với sự toàn vẹn của không phận NATO phải đối mặt bằng cách thực hiện các hành động thích hợp để chống lại chúng, chẳng hạn như hạ cánh nhanh chóng. của máy bay chiến đấu đánh chặn, cái gọi là tranh giành.
Ý đã liên tục tham gia Chính sách Hàng không Tạm thời của Slovenia từ năm 2004, của Albania từ năm 2009 và của Montenegro từ năm 2018, luân phiên trong tuyến này với Hy Lạp và Hungary.