Chủ tịch Vùng Lazio, Nicola Zingaretti và Giám đốc điều hành kiêm Tổng giám đốc của Trenitalia, Orazio Iacono đã ký hợp đồng dịch vụ mới kéo dài 2018 năm (2032-1370), theo Quy định Châu Âu 2007/1,382, dự kiến các khoản đầu tư là XNUMX tỷ euro.
Có mặt tại buổi ký kết có Bộ trưởng Bộ Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải, Danilo Toninelli, Ủy viên Hội đồng về Công trình Công cộng và Bảo vệ Lãnh thổ Vùng Lazio, Mauro Alessandri, Giám đốc điều hành kiêm Tổng Giám đốc Tập đoàn Đường sắt Nhà nước Ý, Renato Mazzoncinie Chủ tịch Trenitalia , Tiziano Onesti.
Kế hoạch đầu tư sẽ được trả bởi Trenitalia, tổng cộng khoảng 1,233 tỷ euro, cùng với nguồn lực khu vực là 149,1 triệu euro, bao gồm 76,6 triệu euro của hợp đồng trước đó, sẽ cho phép trẻ hóa toàn bộ đội tàu bay sẽ vượt qua đã có vào năm 2023 ở tuổi 6 so với 14 hiện tại, với việc bảo trì trong các nhà máy hiện đại và hiệu quả. Các can thiệp bảo trì và "tân trang" theo chu kỳ đã được lên lịch (trên các chuyến tàu TAF với tổng số tiền là 110 triệu) và đầu tư vào các nhà máy với sự phát triển của một trung tâm bảo dưỡng mới - sẽ bao gồm một phần các hoạt động hiện đang được thực hiện tại nhà máy Roma Smistamento , sẽ vẫn hoạt động - điều chỉnh cơ sở hạ tầng để đưa vào vận hành đầu máy toa xe mới, cũng như các biện pháp can thiệp đặc biệt nhằm nâng cao hiệu quả của vũ khí trong các nhà máy với tổng trị giá 106 triệu euro và 10 triệu công nghệ và công nghệ thông tin. Sự xuất hiện của các đoàn tàu mới sẽ cho phép nâng cao dần các tiêu chuẩn chất lượng trên các chỉ số hoạt động chính như đúng giờ, đều đặn, thành phần và sẽ đảm bảo cho khách hàng các công nghệ trên tàu sáng tạo nhất, chẳng hạn như bộ đếm người, giám sát video trực tiếp và wi-fi.
Từ năm 2014 đến ngày 17 tháng 2018 năm 11,4, tỷ lệ đúng giờ trên các tuyến của Lazio đã tăng 33 điểm phần trăm, giảm 63% số sự cố và 2018% số lần hủy chuyến. Trong tháng 73,5 năm XNUMX, tổng thể khách hàng hài lòng về chuyến đi là XNUMX%.
Hơn nữa, với Hợp đồng mới, việc giám sát dịch vụ, việc làm sạch trên tàu theo kế hoạch can thiệp trong giai đoạn 4 sẽ được cải thiện để đảm bảo sự thoải mái và an toàn hơn cho hành khách.
Cụ thể, 1,382 tỷ euro sẽ được đầu tư cho những người sử dụng vận tải đường sắt trong khu vực Lazio, trong đó 907 triệu euro cho các đoàn tàu mới, với sự đồng tài trợ từ Khu vực Lazio là 149,1 triệu euro.
Hợp đồng mới này cung cấp các biện pháp bổ sung để tăng cường dịch vụ (được hiểu là tàu / km) trong khoảng thời gian hiệu lực của kế hoạch 2,9 và mở rộng mạng lưới bán hàng của Lazio.
Đã có trong 2019, trong khi chờ giao hàng của xe lửa mới, sẽ được đảm bảo một nguồn cung cấp tuyệt vời hơn ở thời gian cao điểm và trên một số dòng bận rộn nhất, chẳng hạn như những từ Frosinone, Cassino, colleferro và Fiumicino, trong 9.418 ngồi nơi, các ngày trong tuần .
Về mức thuế liên quan, cần nhấn mạnh rằng việc thông qua khu vực hàng năm đã bị dừng từ năm 1994 và hàng tháng cùng với BIT kể từ năm 2012. Chính quyền khu vực đã quyết định giữ nguyên mức thuế cho đến năm 2022 bất chấp sự hiện diện của các khoản đầu tư đáng kể cho mua và đổi mới các đoàn tàu, trong công nghệ và bảo trì. Ngoài ra, một điều khoản tự vệ được dự kiến sẽ gia hạn, nếu cần, việc đóng băng thuế quan. Đặc biệt quan tâm đến những khách hàng trẻ tuổi của phương tiện giao thông đường sắt: đối với thanh niên và sinh viên từ 26 tuổi trở xuống, có một số chương trình giảm giá vé hàng năm. Đặc biệt, đối với khu vực thành thị của thủ đô, mức giảm khoảng 10 euro (tính theo đăng ký theo ISEE) và đối với tất cả những người đến từ các tỉnh khác của Lazio, tùy thuộc vào khu vực đăng ký, mức giảm chi phí khác nhau thấp hơn từ 11 euro đến 66 euro so với tỷ giá hiện hành. Chiến lược thống nhất của quản trị khu vực về các chính sách di chuyển sẽ giúp bạn có thể phân bổ - đối với khoản tài trợ của Hợp đồng dịch vụ với Trenitalia - một phần lợi nhuận (1,65 triệu euro) do công ty vận tải đường bộ khu vực Cotral Spa thực hiện, thực tế là giao thông công cộng Lazio hiện đã được khôi phục hoàn toàn và ngày nay có khả năng đảm bảo hiệu quả quản lý cũng như khởi động lại dịch vụ với việc thuê tài xế mới và thay thế hơn 400 xe buýt cũ bằng xe sinh thái mới. Các nguồn lực này sẽ có lợi cho chi phí của dịch vụ bằng cách góp phần vào việc đóng băng giá cước.