一级方程式赛车历史上的奥地利大奖赛

一级方程式赛车在其历史上第三次最长的休息之后重新开始,这是一场充满了奇观的奥地利大奖赛,这使​​法拉利车队与查尔斯·勒克莱尔和塞巴斯蒂安·维特尔分别获得了第二名和第十名。 两位车手都是比赛最后部分的创作者,他们都在进攻中表现出色。

重要的一天。 奥地利的周日注定会保留在一级方程式及以后的历史中。 实际上,顶级汽车类别是大流行之后世界上恢复的第一项运动,并且在训练圈中,屏幕上出现了向Covid-1受害者致敬的信息。 但是,在开始比赛之前,车手们穿着穿着T恤的“结束种族主义”,以强调一级方程式的承诺,即在通过主题标签实施的一系列举措中,促进更好地改变赛车运动 #WeRaceAsOne。 在SF1000上,法拉利车队也希望该消息在本周末出现 #极限竞速亚历克斯,以支持在锡耶纳(Siena)医院为生命奋斗的前残奥会飞行员和多项冠军。

第一圈。 当红灯熄灭时,查尔斯设法保持了第七个起始位置,而塞巴斯蒂安则反应敏捷,足以跳到丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)的雷诺(Renault)前面。 在第25圈中,两位Scuderia车手都从Max Verstappen的退休中受益,而在第XNUMX圈,维特尔(Vettel)设法超越了兰斯·斯特罗尔(Lance Stroll)的Racing Point,获得了第八名。 第XNUMX圈,凯文·马格努森(Kevin Magnussen)的哈斯(Haas)刹车出现问题,迫使比赛方向驶入安全车。 此刻,查尔斯和塞伯都首次进站,从硬胎开始。

第31回合 在第3圈,当所有汽车从安全车阶段重新启动后都关闭时,维特尔接近卡洛斯·塞恩斯的迈凯轮,并试图反过来攻击西班牙人。不幸的是,这些车进入了接触并且已经最糟糕的是德国人,他们旋转并不得不从最后一个位置开始。

其他安全车。 13圈后,安全车不得不再次进入赛道,这次是乔治·罗素(George Russell)和威廉姆斯(Williams)退役的原因,威廉姆斯停在赛道上。 因此,两个法拉利赛车返回维修站更换了新轮胎,并在其中安装了软胎。 查尔斯当时排名第六,仅次于亚历山大·阿尔邦(Red Bull),塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez)(赛马场)和兰多·诺里斯(Lando Norris)(迈凯轮)。 Seb在Kimi Raikkonen(阿尔法·罗密欧)的后面排名第XNUMX。

烟火的结局。 在最后一圈,查尔斯和塞巴斯蒂安尽力而为。 在第64圈,查尔斯设法以4-5-6的速度超越了诺里斯,而在第二圈之后,他使自己的车轮领先于塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez)的Racing Point的车轮上升到第三位。 。 实际上,不久之前,阿尔本(Albon)在与刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)的梅赛德斯(Mercedes)接触后旋转,由于撞车很快被罚了五秒钟。 这样一来,摩纳哥(Monegasque)在方格旗下的第三名变成了第二名,而塞巴斯蒂安(Sebastian)则在非常激进的决赛后设法获得了最后的积分。

数字。 如今,他在查尔斯·勒克莱尔(Charles Leclerc)的职业生涯中登上领奖台,这是去年在该赛道上的成绩的翻版。 至于法拉利车队,这是771登上领奖台,在奥地利大奖赛上排名第26。 对于下一次约会,这绝对是第一次,Formula 1不会更改位置。 12月XNUMX日(星期日),我们将回到斯皮尔伯格(Spielberg)参加第一届施蒂里亚大奖赛。

查尔斯·勒克莱尔 整个周末,车队在准备赛车和制定策略方面都做得很棒。 我们知道,我们必须采取一切正确的措施才能取得良好的成绩。 我对自己说,我应该抓住每一个机会,我认为我一直以这种想法为动力。 我对这个结果感到非常满意:我们当然没想到能以第二名的成绩完成今天的比赛。 显然,我们很高兴在领奖台上开启了本赛季,但我们不能忽略这样一个事实,就表现而言,我们不在理想的位置。 这个周末我们很幸运,安全车不断推陈出新,但目前看来我们没有能力争取胜利。 就士气而言,我们必须保持动力去做好,而且我知道工厂里所有的人都在努力使我们回到正轨。 有了这种精神,我们才能克服这一不理想的时刻,并继续为自己设定的目标而奋斗”.

塞巴斯蒂安·维特尔: 今天对我来说显然是一场令人失望的比赛,尽管我们知道即使开始比赛也很难。 整个下午,从第二圈开始,我对赛车的感觉都没有,这有点像排位赛中的感觉。 我在星期五发现的平衡和速度消失了,我努力地开车。 现在我们必须停止并详细分析所有内容,以尝试在下周做得更好”。

Mattia Binotto团队负责人: 一个非常紧张的周末,最终结果超出了我们的期望,甚至超出了排位赛后的预期。 查尔斯(Charles)参加了一场非凡的比赛,从头到尾都像狮子一样战斗,并抓住了机遇,抓住了机会:今天的第二名归功于他。 塞巴斯蒂安(Sebastian)至少设法取得了成功,但在车队平衡方面比他的队友要麻烦得多,现在我们必须分析原因,尤其是下个周末。”

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