La Stampa在上一本书的最后一本书中所做的评论非常有趣 罗伯托巴蒂斯顿 “腾出空间” （这些产品，290页，15欧元）。
从2014到2018的意大利航天局前总裁巴蒂斯顿（Battiston）在“太空经济”方面做了非常有趣的一章。
今天的空间每年价值350十亿美元。 37的营业额百分比涉及卫星服务。 卫星业务的五分之四以电信和电视市场为代表：在2018中，电视用户为20亿，但互联网和卫星电话也很重要。 地理定位和导航服务，空间监视，资源遥感，气象学将是基础。
围绕地球运行的四千颗卫星中，大多数具有经济意义，只有一小部分为纯科学服务。
记住泰事达，它标志着历史悠久的“太空经济”。 1年10月1962日从卡纳维拉尔角发射的Telstar XNUMX号卫星是首颗使全球广播成为可能的卫星。
如今，Telstar变得温柔：它是88厘米和35千克的球体，其中包含1064晶体管，它可以承载1200电话频道或电视频道。 在952和6000公里之间的椭圆轨道上，它间歇性地工作了六个月，直到1963年2月为止。
私有化空间的好处和风险
在使用了公共资金之后，巴蒂斯顿观察到，如果今天我们可以说“太空经济”，那应该归功于国家太空机构五十多年来一直进行的巨大投资，特别是美国宇航局，而且''欧洲航天局和较小的国家机构，包括意大利。 没有俄罗斯，日本和加拿大机构的捐助，国际空间站就不可能成为联合国在轨的一种。
马斯克的猎鹰9号火箭和公共资金为新生的太空经济铺平了道路。 这是正常的：从定义上讲，私人资本会带来风险，但不会带来太大的风险，例如航天业在其最初的发展中就不得不面对的风险：只要认为阿波罗飞行任务吸收了该国GDP的4％美国的成功机会只有二分之一。 美国的私人太空活动也已收获失败，但现在看来已经成熟。
令人印象深刻的是，马斯克的猎鹰9的第一阶段是从卡纳维拉尔角（土星39和航天飞机的5）坡道XNUMX开始，将电信卫星带入对地静止轨道，并垂直返回其平台上的地面。 可回收航母确实正在迎来一个航天新时代，它将对“太空经济”产生巨大影响。
布兰森追求的太空旅游将长期受到成本和风险的限制。 考虑到亚轨道飞行将富裕的乘客带到离地表80-100公里的地方是现实的，地表是获得宇航员证书的常规边界。
它们将是短暂而昂贵的体验：大约一个小时，费用为十万美元。 这些体验可能会逐渐变得不那么排他，以更实惠的价格出现，并且停留在轨道上将持续几天。
相反，目的地是月球或月球轨道站（更不用说火星）的目的地是遥不可及的，甚至是不现实的。
巴蒂斯顿的书详细描述了意大利太空的整个历史。 首次亮相是 加埃塔诺·阿图罗·克罗科（Gaetano Arturo Crocco），他计算出前往火星的最便宜轨道， 奥雷利奥·罗伯蒂（Aurelio Robotti）都灵理工大学的分校，先是在苏萨河谷，然后在撒丁岛，再到Perdasdefogu发射了小型火箭。 从这些先驱中，他接任了证人 路易吉·布罗格里奥（Luigi Broglio）最初来自Ivrea，他与罗马大学1964团队一起发射了“圣马可1”，使意大利成为仅次于俄罗斯和美国的第三个将其卫星送入轨道的国家。 布罗格里奥当时是肯尼亚圣马可太空中心的创始人：马林迪（肯尼亚）沿海的两个石油平台，一个用于发射，另一个用于控制室，以及陆上服务。
该发射场的地理位置（南纬3）可以充分利用地球在赤道附近的旋转速度，从而降低了对火箭的推力需求。 在这方面，圣马可中心仍然是世界上最有利的，比法属圭亚那的库鲁本身更好。
从这里开始，布罗格里奥在1967和1988之间将八颗科学卫星送入轨道。 他的热情和他以很少的资源创建大型公司的能力-小型美国侦察兵火箭和我军的支持-仍然具有传奇色彩，而布罗格里奥还没有得到正确的承认，这是很痛苦的，实际上他遭到了政界人士的反对和努力为意大利太空活动提供更坚实，更少个人结构的官僚。 在后期维修中，马林迪中心以它的名字命名，而大陆工厂仍在提供遥测服务。
ASI
在1988中，意大利航天局ASI诞生了。 今天，ASI在欧洲范围内享有盛誉，并与美国和俄罗斯进行了直接合作。 关于欧空局，尽管欧洲航天局仅将其投资的10％用于科学研究，但已对乔托和罗塞塔等主要太阳系的彗星和小行星以及其他一些太阳系进行了探测任务。 ，火星和现在的水星。 在卫星监视中，哥白尼卫星舰队脱颖而出，而在地理定位中，伽利略计划正在运行，该计划比美国GPS具有更高的精度，其所有应用优势将归功于专为民用而设计。
卫星群的危险
空间私有化为成千上万个非常小但令人不安的卫星铺平了道路，因为它们有撞击和破坏地面观测台天文研究的危险。 将需要考虑到自1967大气外空间条约以来的五十年的国际法规。