关于今天早上发表的文章“Il Airto Quotidiano”，题为“空军4飞机处于危险之中，但仍在飞行中”签署了Toni De Marchi，空军打算绝对坚定地确认四架波音公司KC-767A在Pratica di Mare的14°机翼以及所有武装部队飞机上排队 - 符合严格且非常严格的安全和效率要求和参数，由空军根据指令和标准在国际领域。
关于文章中提到的问题，正如记者已经强调的那样，与所有现代飞机一样，意大利空军的KC-767A也配备了设计用于识别方法的安全系统。僵局，随之而来的升力和高度的损失，允许飞机通过将其保持在飞行范围内而退出这种情况。
特别是，KC-767A上的机动特性增强系统（MCAS）的设计是为了向飞行员提供关于飞机状态的更多信息，通过在高迎角情况下施加到飞行控制系统的力量（AOA）。 MCAS有权在特定飞行条件下移动水平稳定器。 此外，KC-767A还配备了两个冗余安全系统，可以抑制水平稳定器的任何进一步不受监控的移动。 如果MCAS导致不良飞行条件，空军飞行员将定期接受培训，以使用该工厂的两个安全系统。
考虑到意大利空军KC-767A采用的MCAS系统与波音737 Max上的MCAS系统不同，没有必要实施任何额外的预防措施，也没有必要对武装部队人员进行任何类型的特定培训。除了通过模拟器和飞行训练任务定期在地面上进行的严格训练协议之外，它们还在设置上运行。 该培训的很大一部分专门用于管理各种类型的紧急情况和危急情况，包括在水平稳定器不受监控的运动情况下采用的程序。
意大利空军的KC-767A是在民航领域广泛使用的波音767的特种军事版本，可用于多种类型的任务，包括个人和物资运输，以及加油机配置，用于在空中进行加油。飞机。 迄今为止，意大利空军的KC-767A机队已在全球范围内执行了26.000多个飞行小时和6.400多次任务，以支持在北约或国际联盟内部在国外作战的意大利军事特遣队，国际演习以及人道主义紧急情况之际，经常需要武装部队的飞机介入以运送急救物品。 例如，在这几个小时中，空军的KC-767A参与了民防部门的工作，以运送野战医院和人道主义援助，以应对受飓风伊代（Idai）影响的莫桑比克居民。 使用KC-767A飞机的多功能性的另一个重要例子是远程医疗运输能力，例如为紧急从塞拉利昂遣返而进行的运输，并配备了特殊的担架来运输传染性强的病人。一位在非洲国家执行人道主义任务期间感染埃博拉病毒的急诊医生。