（由Massimiliano D'Elia负责）Telt（Tunnel Euralpin Lyon Turin）trans是一家跨高山公司，通过Rfi由法国政府拥有50％的股份，由意大利国家铁路公司拥有50％的股份。 意大利董事会将于周一11.00:2,3在罗马与巴黎电视会议举行电话会议，启动XNUMX亿通电话的发行。 希望避免五重奏组领导人路易吉·迪·马约（Luigi Di Maio）的出版物，因为它会下令再次宣告失败。 Di Maio希望保持连贯性，并在签订政府合同时重新评估Tav项目，Di Maio希望总理朱塞佩·孔戴（Giuseppe Conte）提供的银行在这几小时内明确定义了他将寄给他的信。到特尔特。 尽管意大利已经与法国签署了四项有关TAV的协议，但均已得到议会的批准，由此产生具有约束力的国际义务。
Chigi宫廷正在审查两个假设：将通话推迟六个月，以便与法国人一起审查该项目（布鲁塞尔已经对该选项采用了错误的方式），或要求Telt重写通话，并插入一条使它们成为可能的条款更受政府决策的约束。 一些消息人士称，第二种选择将是泰特对意大利政府的期望。 事实上，这是对法国采购法规已经规定的标准的更严格修订。 所谓的 退色条款“自公告发布之日起的前六个月，即表示有意向的公告，并且收集了公司的自我提名。 在六个月末，在分配招标规格之前，需要政府的新批准，否则将无法进行分配“。
与此同时，内部政治问题需要进一步思考。 在Di Maio邀请Salvini留在罗马讨论Tav时，Salvini回答他在其他地方忙碌到下周四。 北方联盟领导人的坚定线的清晰Tav的示范，但会议可能发生在米兰周日，因为迪马尤将在Casaleggio卢梭村。
迪马尤 在昨天的新闻发布会上，他避免谈论阻止招标。 他强调了一个事实，我们谈论的是一件您无法约束意大利人钱财的作品。
萨尔维尼 晚上他软化了音调：“没有政府危机，也没有过去的怀旧之情，我们致力于团结并为意大利提供工作，发展和未来。 按照常识，一切都可以解决“。
也是运输部副部长 Edoardo Rixi 说：“达成协议可能会有最后期限。 可以按照多数动议的设想重新谈判该作品，但在此阶段仍然有必要不中断通知的发布。 您现在将损失300亿，然后再损失6oo“。
这种情况将持续到下周。 重要的方面是，显然，每个人都将通过可行的“更正”来收敛于工作中的SI，从而为M5S提供政治上的机会。