第十届国际航运与法律会议在那不勒斯举行:“新冲击”

那不勒斯的船东,机构,金融专家着眼于海上贸易的巨大挑战

第十届航运与法律国际会议在那不勒斯举行:“新冲击”。 世界,欧洲和意大利船东组织的领导人将于9月10日和XNUMX月XNUMX日后一天在那不勒斯举行会议,在历史悠久的“ Maschio Angioino”萨拉·巴罗尼(Sala dei Baroni)会议上,讨论海运业的未来前景。 航运协会的领导人将是众多参与者中的一员:国际船东会议(ICS)的主席Esben Poulsson和副主席Emanuele Grimaldi; 欧洲共同体船东协会(ECSA)和斯特诺克拉斯伯格伦德组指数的当选总统,德国托马斯Rehder和希腊及欧洲船东约翰Lyras的前总统; Confitarma Mario Mattioli和年轻船东集团Giacomo Gavarone的总裁。 海事律师兼活动发起人弗朗切斯科·劳罗(Francesco S. Lauro)为“航运与法律十周年”选择了标题,“新事物的冲击”实际上是:“这两天将要讨论的问题-强调劳罗-众多而且影响很大从政治平衡和结构的演变到新的保护主义壁垒,这些壁垒都是国际场景的特征。 从科学技术日新月异的发展到旨在保护环境,限制排放和应对气候变化的新法规的出台。 每个人都感到最前沿,在那不勒斯,他们将能够交流思想,经验和解决方案。”

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会议的工作

9星期三(十月)该作品将在9十月(星期三)开幕,并由Francesco S介绍。 劳罗(Lauro)“在通货膨胀时代进行创新”和那不勒斯市市长路易吉·德·马吉斯蒂斯(Luigi De Magistris)的问候,随后将由前国防部参谋长Istituto Affari Internazionali副总裁Vincenzo Camporini将军进行情景报告。国际地缘政治平衡是“进化还是革命”? 随后,ICS总裁Esben Poulsson将就即将发生的第四次技术革命(“新冲击:4th推进技术革命”)发表演讲,探讨等待我们的技术方案的细节。 然后,焦点将带回部门,首先在欧洲,与柯乐伯格伦德,干预船东的欧洲协会的当选总统,谁将会举行新的全球政治格局,并报告其对航运和贸易(“新的全球政治格局的影响然后从欧盟视角对运输和贸易的影响”)触及意大利的视野,这是在Confitarma Mario Mattioli主席的干预下进行的,后者将根据贸易协会的观点分析新产品的冲击。 但是,对未来的展望尤其来自以贾科莫·加瓦罗内为代表的年轻业主,他们的演讲将在第一届会议闭幕。 在“船舶金融新动向”会议上,将与外交部代表,意大利基础设施全球负责人Vincenzo Ercole Salazar Sarsfield,船东Giuseppe Bottiglieri和所有者Peppino D'Amato的代表进行财务方面的分析。在经济学家阿图罗·卡帕索(Arturo Capasso)主持的圆桌会议上,康菲蒂玛(Confitarma Nicola Coccia)和威尼斯航运与物流公司Fabrizio Vettosi首席执行官举行了一次圆桌会议。 在9星期三下午,分析将扩展,我们将尝试回答问题:“它将是什么?”,关于2030(及以后)中的世界状况和运输方式。 会议将观看政治学家教授的介绍性报告。 罗伯托·达利蒙特(Roberto D'Alimonte)将讨论未来几年自由民主制所面临的挑战,牛津大学未来学家哈米什·麦克雷(Hamish McRae)将讨论世界经济在2030年的情况,海洋首席商务官RINA Paolo Moretti将对此进行描述。预计2030年将有哪些新技术(“新冲击:航运业4.0”)。 在圆桌会出现:总统Esben Poulsson和航运埃马努埃莱格里马尔迪国际商会副会长,总统选举欧洲共同体船东协会(ECSA)克拉斯伯格伦德(斯特诺)中,ECSA的前总统约翰·Lyras和托马斯Rehder, Confitarma Mario Mattioli的总裁和沙特阿拉伯前石油部长谢赫·雅马尼(Sheikh Yamani)的智囊团负责人Leonidas P. Drollas。 演讲嘉宾:英国标准俱乐部董事总经理詹姆斯·比恩(James Bean); 船东玛丽埃拉·博蒂格里利(Mariella Bottiglieri); PL Ferrari&Co.的总裁兼首席执行官 Federico Deodato; CR集团首席执行官Mauro Iguera; Caronte&Tourist SpA董事会成员Lorenzo Matacena和Multraship Towage&Salvage董事总经理Leendert Muller。 该会议将由Francesco S.主持。 劳罗(Lauro)和《 LLoyd's List大卫·奥斯勒(David Osler)》的财经编辑。 10月2日,星期四“新冲击:适合未来的海上基础设施”:第二天的工作将开始,对港口基础设施的未来进行思考,中央第勒尼安尼亚州当局主席Francesco di Majo致辞北部,由第勒尼安中央权力机构主席Pietro Spirito和F2020i Holding Portuale总裁Umberto Masucci共同承担。 最后一期“新的法律对策的冲击:人工智能,未来燃料,英国退欧等”将探讨该行业的法律演变,以及与即将到来的硫磺上限拐点有关的问题。国际海事组织和该船将必须从XNUMX年XNUMX月开始遵守。 教授将在主题演讲中介绍该主题。 国际油污赔偿(IOPC)基金的历史总监曼斯·雅各布森(Mans Jacobsson)将解决无人驾驶船舶所构成的法律挑战。

第十届国际航运与法律会议在那不勒斯举行:“新冲击”