（由Franco Iacch撰写）美国和德国将主持两项新的北约命令，这些命令将在与俄罗斯发生战争时启动。 这是布鲁塞尔出现的，北约国防部长会议正在进行中。 随着去年11月成立的两个新总部，联盟管理的命令从七个增加到九个。 在冷战期间，北约运营33总部，拥有22千部的正式员工。 在2010和2011中，命令的数量已减少到13，然后减少到七个，并且人员调整到13.800单位。 目前，七条命令中使用的北约人员是6800部队。
北约的两个新命令
大西洋司令部（美国）
预计大西洋司令部将在弗吉尼亚州的诺福克崛起。 大西洋司令部的任务是追踪俄罗斯潜艇，并确保横跨北美和欧洲之间的海洋运输路线。 英国诺斯伍德的联合海事司令部（MARCOM）将继续日常海上安全行动。 大西洋司令部将由美国人管理，作为国家办事处，直到北约在战争中被激活为止。 只有在这种情况下，总部才能依靠欧洲最高盟军司令官。
在冷战期间，演习能够在短短几个小时内将多达五万名美军跨大西洋转移。
联合支持和使命司令部（德国）
联合支持和授权司令部（JSEC）将在德国北莱茵-威斯特法伦州成立（没有其他候选人可以担任新总部的东道主）。 JSEC原名后方作战司令部，将负责后勤事务，并将确保北约部队在俄罗斯入侵时迅速撤离。
对于北约秘书长延斯·斯托尔滕贝格来说，新的结构并不代表冷战态势的回归。
“对于想要与俄罗斯合作多年的联盟来说，这些都是必要的改变。 我们已经看到，尤其是自2014年以来，克里米亚的非法吞并和乌克兰东部的动荡使俄罗斯更加自信。 我们正在采取防御性和成比例的方式进行回应”。
新司令部总部的正式地位（现在可以肯定，没有其他候选人）将接近预定于11月在布鲁塞尔举行的下一次北约峰会（12-XNUMX日）。
谁将重建德国的铁路运力？
将在德国成立的后勤司令部（JSEC）将负责后勤事务，并将确保北约部队在俄罗斯入侵时迅速撤离。 但是，柏林将不得不投入大量资金来改善整个道路系统和导弹防御系统。 只有这样，它才能达到其2％的目标。 万一发生危机，德国将发挥关键作用。 柏林在试图结束乌克兰东部的危机中表现出了在欧洲和世界各地的领导才能。 但是，欧洲最强大的经济体需要做更多的事情来加强安全，特别是由于其作为过境区的重要性。 美国，德国，波兰和英国军队或北约快速反应部队的铁路运输能力不足。 因此，柏林有可能获得铁路支持，以此作为其增加军费开支承诺的一部分，军费开支目前占国内生产总值的1,2％。 考虑到所有德国交通枢纽在发生冲突时将发挥至关重要的作用，德国进一步投资短程和远程导弹可能会有所帮助。 在冷战期间，德国铁路公司（Deutsche Bahn）时刻准备着数千辆铁路货车，以运输强大的德国联邦国防军（Bundeswehr），这本应阻止苏联坦克的发展，等待美国的增援。 这样的功能不再存在。 在所有版本的2400豹式坦克中，今天仍有225辆，但是只有90辆豹式坦克可以考虑使用。 德国重型师专为在德国北部平原发生的冲突而设计。
回到欧洲：后勤困难
美国派遣到欧洲的全副武装旅向世界传达了有关美国迅速加强前线能力的信息。 但是，在初期阶段遇到的后勤困难是相当大的。 五角大楼补偿了工作人员在冷战结束后几乎完全放弃的情况下的经验不足。 美国主坦克的M1A2版本达到62吨的重量。 在使用其他生存套件时可能会增加体重。 欧洲的基础设施（大多数是基础设施）无法通过限制在知名度高，知名度高的地区的过境（当然也仅限于敌对派别）来承担这种责任。 这个问题涉及整个欧洲的道路系统，特别是与与前苏联一部分的北约国家的联系。 五角大楼在曾经是苏联集团一部分，现在在北约的地区缺乏有关基础设施的足够详细的信息。 美军在波兰，罗马尼亚，匈牙利，尤其是波罗的海国家缺乏参考点。 矛盾的是，当新成员国加入北约时，没有进行军事目的道路网的最新调查。 他们从美国欧洲司令部注意到，需要有更大的情报覆盖范围，以加快对俄罗斯军队的认可速度。
申根军区没有进展
这是一个以1996年《申根公约》为蓝本的自由军事过境区，它将允许签署国之间的边界开放。 欧洲的申根军事区将允许军队在欧洲战区自由行动。 除了提高认识到正在出现的危机并提高决策水平以应对危机的意识外，反应速度仍然至关重要。 迄今为止进行的军事演习突显了盟军从欧洲各地到黑海地区的行动自由的问题，目前，欧洲部队的行动必须满足各州之间精确的法律要求。 国防部对边界不负责，每次都需要特定的授权。 波兰，立陶宛和拉脱维亚已经制定了内部法律。 其他国家仍然不愿意。 北约秘书长延斯·斯托尔滕贝格支持申根军事区。
《申根公约》规定了在欧盟实施自由流动的条件和适用的固有保证。 在26个签署国加强合作的基础上，由于边境开放，欧洲人可以不用护照旅行。
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