社论
飞行员家属在场介绍了第二次世界大战中损失的飞机的回收和修复活动
今天，在航空宫礼堂举行了旨在发现和修复 Macchi C.205“Veltro”的活动，这是空军历史遗产修复和增值活动的一部分。
这架军用序列号为 9310 的飞机在第一战斗机联队服役，于 1 年皇家航空公司保卫潘泰莱里亚期间丢失，直到 1943 年才被识别，并于 2007 年被找回。对这些发现的研究导致了对这架飞机的识别。飞行员，当时的少尉 阿尔维斯·安德里奇8 年 1943 月 XNUMX 日，二战王牌飞行员被授予军事英勇勋章，他被击落，并跳伞自救。
该活动由空军组织，记者主持 文森佐·格里恩蒂，主持了 Isp 将军的演讲等。老板 罗勒·迪·马蒂诺，航空历史学家、空军百年纪念委员会前主席；上校的。 佛朗哥·林扎龙，潘泰莱里亚机场支队指挥官；的 安德里奇上尉的儿子, 雷纳托·安德里奇.
以各种身份参与飞机回收的组织也参加了此次活动： OTS Green Divers 潜水运营商 安东内洛·达埃蒂，2007 年在潘泰莱里亚海岸发现了沉船；护卫舰指挥官 塞巴斯蒂亚诺·斯格罗伊，隶属墨西拿海岸警卫队第三水下操作队；博士。 罗伯托·拉罗卡，西西里地区海洋监管局。的贡献 巴勒莫大学电机和机械博物馆 用于识别从海上发现的物品，特别是发动机的残骸。
将军对出席的各位表示欢迎 弗洛雷尼城市SMA 第五部门 - 通讯部门负责人强调：“……为在战斗中阵亡的英雄而建的最伟大的纪念碑不是用大理石建造的，而是埋在海底，埋在干旱沙漠的沙丘和遥远天空的云层中。这个故事是献给一位英雄，一位王牌飞行员，他在事故发生后继续飞行。然而，康复是献给所有还没有回家的人的。这就是空军第五部遭遇这一壮举的原因。促进历史价值并讲述这个美丽的故事......”
上校 林扎龙潘泰莱里亚支队指挥官想要回顾这个引人入胜的故事的各个阶段。从残骸的打捞到搜寻，通过历史资料，到找到的碎片对应于什么类型的飞机。 ”......当我第一次看到沉船时，这些碎片给了我强烈的情感。它们为我们提供了代表我们 FA 重要组成部分的飞机的见证。飞机被击落的那一刻，它不再是一块金属，而是真实的情感。这也是一个重要的见证，因为它代表了多个机构之间的有效协同……”
随后，他发言 雷纳托·阿尔维斯·安德里奇之子怀着强烈的情感，想要记住父亲的身影。 ”…… 我通过母亲的故事知道了拆除的事情，母亲让他想起了一艘德国巡逻艇如何从波涛汹涌的大海中救了他。他教会了我们行动的勇气、责任感、对国家的热爱和责任感，这些都伴随着我和我的妹妹以及我们所有的孩子一生……我迫不及待地想去潘泰莱里亚参观将保存爸爸的飞机的博物馆遗址......“。
修复项目涉及建造一个再现飞机形状的木钢结构。在内部，可以看到原来回收的碎片，而飞机的后部将由艺术家 Marco Mazzei 用铝覆盖。工程结束后，这架飞机将在潘泰莱里亚机场的内尔维机库展出，战争期间飞机就是从那里起飞的。
空军始终坚定致力于旨在评估意大利飞行的作战、工业和技术历史的活动，同时还通过开发一个广泛的博物馆中心，其中包括位于维尼亚迪的 MUSAM - 空军历史博物馆瓦莱 (Valle)，历史航空遗产的主要聚集地。
Macchi C.205 维特罗
Il Macchi C.205 维特罗第二次世界大战中最好的意大利战斗机，是 Macchi C.202 Folgore 的演变，于 1943 年 XNUMX 月在潘泰莱里亚服役。它是第一架能够与对手平等竞争的意大利战斗机。数量上处于压倒性劣势的条件。
MM9310 的残骸（发动机、带有起落架的翼梁和机枪）于 2007 年在潘泰莱里亚海岸发现，位于距海岸 30 m 约 700 m 深的海底，于 2023 年 XNUMX 月至 XNUMX 月期间打捞感谢空军、港务长办公室、海岸警卫队、海洋监督局和 OTS Green Divers 之间的合作。
通过对文献和档案来源（包括空军历史办公室、Aermacchi 和中央国家档案馆的档案）的搜索，对空军王牌上尉阿尔维斯·安德里奇（Alvise Andrich）的个人手册进行了分析，他被确定为飞行员飞机的飞行员，当时是一名少尉。
阿尔维斯·安德里奇 1915 年出生于贝卢诺省的瓦拉达阿戈尔迪纳。他的兄弟乔瓦尼是一位伟大的登山家，也是他的登山伙伴比利时国王利奥波德的朋友。阿尔维斯（Alvise）也在很小的时候就开始攀岩。简而言之，他表现出了非凡的技艺，成为六年级史诗般的主角，特别是在 Civetta 组中。尽管活动时间较短（1934 年至 1936 年），但阿尔卑斯山的许多攀登路线仍然以 Alvise Andrich 的名字命名。
1936 年，他加入皇家航空公司，作为飞行员在各个战区作战。1943 年 1944 月，他参加了潘泰莱里亚的保卫战并被击落。跳伞幸存后，他于 39 年加入了参战空军，并重新驾驶 P-4 Aircobra 飞行，成为第 17 战斗机联队的一员。他是后来成为贝尔托拉索将军的飞行伙伴：阿尔维斯都是威尼斯人，比他大三岁，他们被称为“el vecio e il bocia”。由于他在战争中的英勇行为，他获得了两枚银牌和两枚铜牌，以及三枚战争十字勋章。第二次世界大战后，他继续担任空军军官，最终晋升为上尉军衔。 1951 年 45 月 XNUMX 日，他驾驶一架比奇 C-XNUMXF Expeditor 在亚平宁山脉上空执行转移任务时因机翼结冰而身亡。飞机失事时，他留在飞行员座位上，允许其他机组人员跳伞，成功避开一座城镇，避免了一场屠杀。由于英雄行为，他获得了纪念银质奖章。
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