Anas总裁Gianni Vittorio Armani今天上午向企业界代表介绍了该公司的新投资计划，该计划激活了对超过60公里的26％网络的干预措施。 基础设施和运输部长Graziano Delrio和Confindustria工业政策总监Andrea Bianchi出席了会议。
该计划考虑了2016月2020日CIPE批准的7-XNUMX年计划协议中的重要创新，例如-在财务自主权的背景下-从“贡献”逻辑到“考虑”逻辑的逐步过渡，考虑到与Ferrovie dello Stato Italiane集团的整合，该公司启动了退出公众合并的过程。
“计划协议 - Anas Gianni Vittorio Armani说 - 允许我们在完全创新的元素的基础上重新启动我们的投资。 我们有广泛的时间范围，使我们能够更有效地进行编程，并根据合理的成本效益分析选择干预措施的标准。 在这种新的情景下，这也包括财务自主权，在时间和成本方面，Anas在工程的质量和性能方面都承担了所有的工业风险。 这是使Anas成为首屈一指的客户满意的真正业务的决定性一步。“
投资
计划的多余呼吸决定了比过去更有效率和更有成效的投资规划。 5年计划的数额为29,5十亿，其中23,4是新承包的，涵盖约十亿亿新元，21,4十亿的工作正在启动和执行。
鉴于15亿元以前的计划（“20-20,2”）的财务覆盖率为4,6亿，1,1（2015-XNUMX）是道路价格重要性的重要指标， XNUMX计划协议
23,4十亿投资计划细分如下：完成行程的十亿新西兰元 8,4数十亿用于非常维护工作和保管; 10,5数十亿新作品; 3,9数十亿元，用于修复由0,6地震和其他投资损坏的州和地方道路交通。
干预措施的地域分布也与阿纳斯在各个宏观领域管理的网络份额相一致，划分如下：计划中计划投资的56％将影响意大利南部和群岛地区总共约为十亿亿，13,0％将涵盖意大利中心，总共约为24亿，5,7％将分配给北方，总共约为19亿，4,4％（超过1百万）将用于覆盖技术投资以及不能作为损害和紧急情况被先天分配的其他干预措施。
这些干预措施将超过16千公里，超过了Anas网络的60％。 其中，15千公里将受到非凡的维护工作，624从完成行程，592的适应和安全以及272的新作品的实现的影响。
干预重点-项目审查
在新的前沿，根据标准确定了行动优先事项，如基础设施的运输盈利能力，根据事故保存计算，旅行时间和与实现工作相关的费用; 完成道路路线的重要性; 与港口，机场和铁路等其他运输节点的多式联运的好处。
在非常维护方面，考虑到网络需求，流量分析，事故和成本效益比，进行多年度计划。 该计划运行在平均每日流量超过50％的卷上，与全国平均水平相比，80％的事件集中在一起。 这将大大改善流通的安全性和旅行时间。 事实上，估计由于运营的新调度，在基础设施的整个使用寿命期间，旅行时间的节省可以量化到超过15十亿。
2015取得的成果
- 完成行程（'15-'17）：287 km新轨道开通交通;
- 增加招标竞争（'15 /'16）：+ 92％（Mld欧元）;
- 推动4数十亿高速公路优惠投资;
- 减少诉讼的非凡计划：4数十亿欧元结算或关闭
- 的溶液;
- 道路返回计划：启动转移到国家和地区利益网络的XNAUMX公司的阿纳斯;
- 地震地板：500干预资金在14mila公里的道路上，价值为474百万欧元。 激活码为96百万欧元;
- 技术创新：启动项目“智能路”和“绿灯”节能;
- 国外活动：俄罗斯，伊朗，格鲁吉亚，卡塔尔，利比亚，阿尔及利亚，哥伦比亚，阿根廷;
- 公司资产价值：A2旅游发展计划Autostrada del Mediterraneo和州640“作家之路”; 项目名称 GrAart项目。
- 组织重组：减少60管理人员; 介绍8领土协调。
在2015-17期间，公司过去标志着转折点，重点是对道路遗产的维护和监控，目的是恢复多年来积累的重大维修保障，提高安全性。 结果：
- 通过加快投资的框架合同：6400公路（2015-2017）铺路;
- 普通维修和监控总支出增加：+ 12,4％;
- 非常维护费用增加：+ 51,1％;
- 从2016重新激活/调整照明到310公里的道路;
- 改善基础设施条件：+ 6,7％;
与Fs集成
改进经济和业绩参数的工业计划，经批准的计划协议，重新启动投资链，对争议复杂章节的最终解决承诺是阿纳斯加入国家铁路集团的最佳先决条件意大利。
通过FS-Anas集成，将创建一个拥有75名员工的中心，营业额达10亿欧元，投资能力为7亿欧元，固定资产约60亿欧元，管理网络达41公里。 这项行动将在运输基础设施方面产生“国家冠军”，具有强大的国际发展能力，并将通过运输规划减少该国基础设施的差距。