德国报纸 世界 发表了一篇文章，揭露莫斯科依赖国际航运公司运输石油，其中许多公司悬挂希腊国旗。 雅典不想放弃这项业务，它为俄罗斯带来了约四分之一的预算，而战前约为三分之一。
希腊船只从黑海的俄罗斯港口获取石油，雅典为了捍卫其欧洲贸易利益，帮助提议放松对俄罗斯的制裁。 让乌克兰非常失望。 “入侵乌克兰后不久，希腊故意将油轮船队转移到俄罗斯港口，以运输俄罗斯石油国际金融联合会（IIF）首席经济学家罗宾·布鲁克斯（Robin Brooks）表示。
最近的一项分析着眼于俄罗斯穿越黑海的石油运输路线。”其他西方航运公司已经退出，因此希腊航运公司的利润增加了，业务变得非常有利可图””《世界报》的布鲁克斯说道。 黑海是莫斯科向世界市场运输石油的主要路线。 主要出口点有两个： 新罗西斯克，俄罗斯石油从这里运出，以及该码头CPC管道，该公司将石油从哈萨克斯坦运往俄罗斯。
“原油主要来自哈萨克斯坦西部的生产油田，以及来自俄罗斯生产商的原油“，管道网站上写道。 根据 IIF 分析，希腊航运公司是主要承运商。 布鲁克斯解释说，由于俄罗斯原油受到西方制裁，无法进入欧盟，希腊船只从黑海港口经地中海和苏伊士运河直接驶往亚洲。
然后石油最终到达第三国。 因此，希腊并未违反制裁规定。 “这种做法是完全合法的。 这在道德上是否合理是另一回事。””专家说。 如果涉及俄罗斯的交易符合七个最有影响力的西方国家（七国集团）以及欧盟和澳大利亚制定的最高价格限制，则允许进行。
去年60月设立的最高限额为每桶XNUMX美元。 低于此限制，西方公司有权运输原材料并为其投保。 世界顶级航运和保险公司的总部都在西方，莫斯科依靠它们将石油运往亚洲。
为了削弱俄罗斯的实力，波兰、波罗的海国家和乌克兰要求将油价限制在每桶30美元。 希腊、塞浦路斯和马耳他都成功地抵抗了。
尽管希腊政府在俄罗斯入侵之初站在乌克兰一边并提供武器，但当国家利益受到威胁时，其提供帮助的意愿就减弱了。 希腊航运业是世界上最大的航运业之一：360年，全球2021%的油轮掌握在希腊手中。 航运公司对希腊国内生产总值的贡献相当大。
布鲁克斯指责许多西方航运公司将其旧油轮出售给俄罗斯，这使得莫斯科可以在不遵守固定价格上限的情况下运输原材料。
这些旧油轮疑似大部分是希腊人，它们避开西方保险，并在海上关闭无线电系统以隐藏航线。 欧盟目前正试图通过禁止船只停靠欧洲港口来打击这一现象。
这是六月份通过的第十一个制裁方案的目的。 该措施实施之前曾遭遇数月的抵制。 雅典等国阻止了这一决定，因为乌克兰已将五家希腊航运公司列入俄罗斯侵略战争的支持者名单。 经过一番反复之后，这些名字被删除，制裁方案也开始生效。 几周后，即八月初，基辅将希腊公司重新上市。
国家预防腐败局宣布，这些公司尚未按照约定谴责俄罗斯的侵略行为。 因此，通过运输俄罗斯石油，他们会支持莫斯科的预算，从而“为俄罗斯的入侵提供资金”。
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