美国和日本尚未确定事故原因，但根据报纸“日经指数”，嫌疑人关注的是负责氧气生成和供应的机载系统（Obogs），多年来一直给开发商造成问题。 'F-35，过去一直负责多起事件。 Obogs是一种从飞机周围的空气中吸取氧气的系统，并以进行高空作业所需的浓度向飞行员提供氧气。 这种类型的系统已经使用了三十多年，它们配备了战斗机，如F-16和F / A-18。
然而，由于美国开始在F-22隐形飞机上使用Obogs，在2008中，已经记录了在飞行中遭受缺氧症状的飞行员的20病例。 一架F-22A在11月2010坠毁，显然是由于飞行员缺氧。 其他飞机，包括F-35A，问题再次出现。
事故发生前不久，参与本月事件的日本飞行员要求中断演习，这表明该士兵发现了一个迅速恶化的问题，正如系统失灵时所发生的那样。供氧。
据一些日本消息来源报道，在更新其电子系统时，可能会在黑客攻击中寻找事故原因，这种情况与飞机与Alis计划的连接有关。
这个可能的问题可能被证明是计算机安全的一个缺陷，即使对于其他战士来说也是如此 “F-22猛禽 和其他与网络相关的飞机。
为了进一步支持这一假设，五角大楼将提供 到日本的绝密技术细节 在F-35上试图找出原因。
与此同时，美国和日本动员了大量资源来寻找和追捕在太平洋坠毁的第五代F-35战斗轰炸机的残骸，担心这架先进战斗机的残骸可能落入中国和俄罗斯的手中。
自去年4月日本空军9飞机失踪以来，美国和日本已派出部署的海上巡逻机和船只，以寻找飞机及其飞行员，Akinori Hosomi少校，其身体尚未鉴定。 寻找用于反潜斗争的P-8A Poseidon飞机和驱逐舰Uss Stethem，配备强大的宙斯盾雷达系统。 搜索将包括从关岛起飞的B-52战略轰炸机。
然而，日本已经订购了数十架F-35战斗轰炸机，并打算对其拦截机队进行现代化改造，取代三菱F-2和F-15J飞机，这些飞机应该在2030周围撤离。 但东京最近放弃了自行开发第五代战斗机。 近年来，国防部确定了三种替代品来替代昂贵的F-16衍生飞机，并由日本在美国喷气发动机的帮助下独立开发。 该部门考虑了基于三菱X-2 Shinshin技术演示器（Atd-x）独立开发新飞机的选择; 其他选择是与盟国合作开发飞机，或延长F-2的使用寿命。 然而，鉴于中国和俄罗斯日益增长的军事活动和武装部队的迅速现代化，最后一种选择被抛弃了。