（安德里亚·平托（Andrea Pinto））紧急情况下，在简易跑道上着陆，即使在敌对地区也可以运送食物和药品，这是空军的能力。 为了时刻准备就绪，武装部队定期进行培训，以模拟随后在很短的时间内被迫面对现实的那些场景。 团队的工作始于地面操作员（17°Stormo Incursori），他们首先验证了简易跑道的着陆情况，然后向那些确保操作区域人身安全的人员进行了验证，然后提到了从事物流服务的人员。
它实际上发生在 72°Stormo 松果酮 练习 看到飞机的特别复杂 C-130J 的 比萨第46航空旅 起降 半准备好的草径 该 72°Stormo 在其机场有空位。
一 意大利唯一的此类曲目 根据ENAC网站上的数据，这不仅是因为草皮表面的特殊一致性，而且因为迄今为止看来，它仍然是整个国家领土上最长的， 得益于昨天的演习，它的1427 m 这是可用的 直到最后一块。
半准备好的草径 72°Stormo 因此，这是特定培训潜力的一部分，军事航空学 拥有允许维护其固定翼飞机的权利 战术技巧 起降 半准备好的斜坡.
降落是在由于自然灾害或武装冲突而破坏普通机场之后的短时间内准备的跑道上进行的。
第46航空旅的飞机 C130J e C27J，即使在半准备好的斜坡上，也具有并保持着陆的特性，这种能力可以在诸如 手术室 或在需要降落以向部分受损的机场提供援助的情况下。
据机构网站报道，在72°Stormo演习的实现军事航空学 有可能由于 后勤指挥，通过 第二工程系 通过以下方式评估了跑道的着陆能力 CBR测量 – 加利福尼亚轴承比。 作战指挥员还负责 17°Stormo Incursori che hanno validato la pista d'atterraggio semi-preparata.谁验证了半准备好的着陆带。 Il的 空战司令部相反，提供了飞机和 学校指挥，通过 72°Stormo，确保了整个后勤支持。