据《Domani》报道，这座海峡大桥不仅是为了意大利，也是为了欧洲、美国和北约。
因此，该工作应属于 跨欧洲运输网络，一个欧洲移动项目，旨在从军事角度改善欧盟内部的联系，就像为都灵-里昂高速列车设计的那样。
北约一再表示需要更大的机动性，但目前这种机动性受到无法支撑重型军用车辆的旧桥梁的严重阻碍，或者欧盟国家之间不平等且难以连接的铁路网络的严重阻碍。 为此，欧盟又为Ten-T拨款790亿欧元，以便在发生侵略时做好更好的准备。 乌克兰还向欧盟表示，它希望调整其轨道轨距以适应欧洲标准。 这家意大利公司应该负责促进乌克兰的这一转换过程 梅梅克.
La 马龙尼 他不想错过利用欧洲用于交通基础设施的资金的机会，在 31 月 XNUMX 日提交的报告中，他详细说明了海峡大桥的构成方式“考虑到意大利南部存在北约军事基地，军事机动性方面的基本基础设施“.
使西戈内拉美国海军基地和那不勒斯之间的交通变得更加便捷并不是一件小事。 考虑到普利亚、坎帕尼亚、卡拉布里亚和西西里岛都有重要的军事基地，意大利的国防也将从这座桥中受益。 西西里岛有西戈内拉军用机场，美国在地中海的所有主要任务都从这里出发，还有 Muos，这是一个建在尼谢米自然保护区内、由美国国防部管理的卫星系统。
许多重要的意大利公司，例如 我们建造 该公司已获得价值 640 亿欧元的巴勒莫-卡塔尼亚-墨西拿铁路双倍列车的授予权，同时该公司也是 Eurolink 1145% 股份的股东，而政府打算将海峡连接的行政规划和建设任务重新委托给该财团。 然而，WeBuild 不仅在民用领域拥有经验：其投资组合包括卡波迪基诺军用机场的现代化改造、诺瓦拉-米兰高速线和梅斯特雷高速公路绕道的建设。 最后这两座作品就像这座桥一样，对于连接意大利东北部的美国巴迪很有用。 Domani 写道，要参与该项目，还需要 水泥石匠合作社 拉文纳 - CMC 已经处理了西戈内拉的基础设施升级问题，建设了机场接待美军的基础设施 达尔莫林 《维琴察》也是《塔夫》的一部分，从军事角度来看，这是一部同样具有战略意义的作品。 那么除了WeBuild之外，股东中还有 欧洲链接 还有 意大利自来水管道公司除其他外，他还在拉默齐亚泰尔梅的陆军航空兵直升机基地建造了一个储藏库和一些建筑物，以及雷焦卡拉布里亚的宪兵学校的建筑物。
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