法国和德国之间的亚琛协议可能会惩罚意大利军事工业，后者需要积极参与新计划。 法德轴线的替代方案可能是更仔细地观察盎格鲁-撒克逊工业世界。 Sole24写道，意大利可以将目光投向英国，这一事实非常有趣，因为在英国，Leonardo-ex Finmeccanica的工业地位已经得到巩固。 英国也意味着离美国更近，在意大利，波音（导弹防御系统）和洛克希德·马丁公司与F-35进行了重要合作。
在这方面也是如此 Michele Nones教授，IAI的科学顾问：“法国和德国之间关系的加强不可避免地损害了意大利，意大利至少在本世纪初以来就拼命试图在法国和德国之间徘徊。 我们首先看的是法国人，与法国人在海军工业，导弹和卫星方面达成协议，而我们却无法与德国人进行联合计划. 如果我们想保持防御技术能力 我们必须参加下一个欧洲计划。 为此，与已为国家计划分配的资源相比，需要额外的资源。 应该是这个政府在欧洲寻找政治联盟，以确保欧洲计划的国家共同资助不受“稳定公约”的限制。.
最有趣的欧洲项目
引起国际关注的一个伟大项目是法德战争未来的项目，“FEAS“。
去年7月，英国首相特蕾莎·梅推出该项目“暴风雨“，英国工业最初的2十亿英镑。
该项目 新的欧洲坦克 德国人和法国人之间正在接受质疑。
未来的无人机 欧元不好 是由德国，法国，西班牙和意大利领导的四个国家之间的项目。
面对这种新的欧洲在未来项目中合作的趋势，日复一日，罗马与巴黎之间的紧张局势日益呈现出一种并非完全令人放心的基调。
最近与法国的紧张关系
法国总统 埃曼努尔·马克宏他在开罗发表讲话时强调，他不会回应意大利领导人路易吉·迪马约和马特奥·萨尔维尼对法国的批评，因为他们“没有兴趣”。 “我不会回答。 这是他们唯一等待的事情。 意大利人民是我们的朋友，应有辜负其历史的领导人»。 “让意大利人民告诉你这一点，”迪马约几乎活着回答。
“明镜”
意大利和法国之间的冲突可能“付出很大代价”，尤其是在罗马，这一事实在德国周刊《明镜》上也有所体现，据此，安理会副主席路易吉的讲话引发并助长了罗马和巴黎之间的危机。在达沃斯世界经济论坛上，迪马约和马特奥·萨尔维尼以及政府首脑朱塞佩·孔戴等人的加入，都有严重破坏意法关系的风险，特别是在经济领域。
Confindustria副总裁Licia Mattioli的意见
对于Confindustria的副总裁， Licia Mattioli，考虑到赌注，意大利发起的与法国的争议是“难以理解和适得其反”。 “仅次于德国，法国是意大利的主要贸易伙伴”。 在整个阿尔卑斯山，实际上是“占意大利总出口的10％”。 意大利重要的银行和保险公司，例如Unicredit和Generali，都是法国人所有，同时也是时尚界的大牌人物：Bulgari，Fendi，Gucci和Brioni。 意大利和法国之间的冲突也对两国的联合项目构成了高风险：意大利航空的救援，Fincantieri和Chantiers de l'Altantique的合并（以前是Stx France），电信业务的出售，意大利银行的重组，都灵-里昂高速火车。 马蒂奥利说，对意大利而言，“与法国和欧洲的合作是唯一可能的前景”。