世界材料论坛的消息也为普利亚提供了循环和可持续经济的新材料
该地区 普利亚大区 它强烈建议自己作为新技术和创新材料的试验和生产的“实验室”，并通过大力重启可持续生产体系来特别关注环境。
这是将军提出的挑战 Pasquale Preziosa，是普利亚战略重启小组成员，曾任空军直到2016年的参谋长，现任EURISPES安全观察站主席，在昨天发表的一篇非常有趣的文章中 加佐塔·德尔·梅佐吉诺 这说明了普利亚大区所有新的发展机会。
“研究和开发是我们社会发生的所有结构性变化的基础，对于新的循环经济，我们需要新的抗性材料，例如金属，但其源于天然植物性物质，可回收且对环境的影响很小。
因此，有必要加快新技术的开发，以生产可拯救地球的材料。
作为战略重启小组，新区域投资计划和复兴基金计划的一部分，普利亚正遵循世界主要研究机构设计的技术路线，努力使区域投资适应未来的发展。
法国南希世界材料论坛（在法国报纸Les Echos上发表了评论）报道了欧洲的技术创新，并代表了新的材料生产技术开发的参考点，这种技术将彻底改变人工制品的各个制造领域，从航空航天到汽车，再到小型零件的精加工。
在世界材料论坛所指示的行业中吸引对普利亚大区的投资对于跟上材料的新技术至关重要，因为新技术的使用将影响未来XNUMX年。
至少有五个主题领域将很快用于新作品。
法国阿科玛公司预测，碳纤维与热塑性树脂的结合将构成新材料的基础。 尤其是，浸渍有蓖麻油提取物和热塑性树脂的碳纤维织物带赋予了织物工业上的技术特性。
Force项目将Jules Verne等技术研究机构与Arkema，Faurecia，Stellantis（以前为PSA），Renault，Total等公司合并在一起，将刺激由与塑料树脂相关的纺织纤维开始的新一代复合材料的生产。用于汽车领域。
预测将以更简单，更快速的生产过程来制造更轻的汽车零件。
材料的相关成本应比目前的成本降低一半，从每公斤15欧元降至8欧元。
第一批碳纤维线轴已经在中试线上生产。
目标是在2025/2026年实现新产品的商业化。
菲乌米奇诺航空服务局已经开发出纳米结构的陶瓷复合材料，可为发动机和电池的高温部件提供高隔热性和超强防火性能，从而确保长时间受火影响时不会散发烟雾（更多信息）超过15分钟）。 这项非常创新的技术已经影响到航空，海事，铁路，民用和军用汽车领域。
这项技术在发生火灾时，包括海军导弹部件在内，可以保证文物的围护结构具有紧密的安全性：如果在开启发动机时没有从集装箱中启动导弹，则可能对船体造成严重损坏。
该公司使用节省空间的材料（减小到几毫米）进行工作，即使是大尺寸的尺寸也可以创建复杂的连续形状。 在普利亚大区继续开发这些技术也可能成为大学和区域研究中心的优势。
新型乘用车氢发动机将需要轻型和高强度的油箱，以承受非常高的内部压力，而纳米结构的碳纤维正在提供所需的答案。
瑞士BComp公司从事基于植物亚麻纤维的复合材料的开发已经有10多年的历史了，特别是在汽车工业中，已经在McLaren赛车的一级方程式中使用过。
随着2023年开始批量生产，将采取下一步措施生产Morand Cars的电动Hypercar。
基于植物的碳纤维将大气中的二氧化碳痕量减少了75％，这对于地球的健康而言是一个非常有趣的事实。
苏威正在为新一代轮胎开发新的硅基组件。
二氧化硅在改变轮胎的技术性能方面起着决定性的作用，既可以降低滚动阻力（-25％），又可以减少化合物的老化过程。
在相同的使用条件下，新一代轮胎将使二氧化碳排放量减少7％，并减少燃油消耗。
所有这些领域代表了循环经济技术未来的一部分，普利亚大学校区凭借其合格的大学网络，可以为在该地区建立新的技术现实奠定坚实的基础，从而为具有新能力的新型纳米结构材料开发更多的领域。能够代替铜作为电导体。”