莱昂纳多与工会之间的讨论在今天签署了管理航空结构部门工作量周期性减少的框架协议时取得了积极成果。
大流行危机的持续及其对民用航空运输产生的影响，进而对航空结构生产部门产生影响，导致 2022 年的产量逐渐显着减少，因此有必要求助于该工具普通裁员基金。 到现在为止，这个机构已经通过管理行动和领土补偿来避免，不再能够单独保证对生产的经济收缩的管理。
CIGO 作为一种管理灵活性的工具，目前是最合适的，并且能够确保覆盖当年的空工期，同时保持经济和工业的可持续性，这也与莱昂纳多所承担的财务承诺有关。旨在通过计划和产品、工厂和生产流程的技术更新来巩固航空结构业务的中心地位。
Leonardo 总经理 Lucio Valerio Cioffi 评论说：“与工会以统一方式签署的协议代表了克服与大流行的长期影响相关的经济阶段的基本步骤，这种影响导致了该地区客运量的最大幅度下降。民航史。 让我们继续前进——同时继续与工会进行讨论——制定旨在转型和重新启动我们的航空结构业务的计划，在 2019 年至 2023 年期间，我们将投资超过 300 亿欧元。”
重要的投资，在意大利南部是无与伦比的，无论是相关行业还是莱昂纳多，在航空、电子和直升机业务领域，坎帕尼亚和普利亚之间的相关行业净雇佣了大约 7.400 种资源。 具体来说，在坎帕尼亚，在那不勒斯和朱利亚诺（电子）、诺拉和波米利亚诺达尔科（航空）、贝内文托（直升机）的生产基地，约有 4.400 人工作，其中 57% 的员工从事高科技制造业地区。
在普利亚大区，约有 3.000 人在 Grottaglie 和 Foggia（航空结构）、Brindisi（直升机）、Taranto（电子）的生产基地工作，占该地区高科技制造业总就业人数的 84%。
此外，Leonardo 及其供应商通过努力打造优质供应链和可持续的共同增长路径，在该地区创造经济和社会价值。
莱昂纳多与学术界和研究界一起，通过与所在地区的主要大学合作，致力于创新，以对新思想的污染持开放态度。