在“利比亚观察员” 记录发生在 29去年12月 罗马和的黎波里的内政官员之间。 正如这位改革者所写，在利比亚代表中，不存在联合国和国际刑事法院一段时间以来所报告的完全值得推荐的因素。
会议的目的是通过任何方式阻止从利比亚前往意大利海岸的活动。
意大利代表团在的黎波里的关系与合作部总部会见了 Al-Trabelsi，该代表团由内政部官员组成。
利比亚部长特拉贝尔西在与意大利方面讨论了利比亚和意大利之间安全合作的前景以及就打击非法移民现象交换了看法和战略后，确认成立了一个执行联合计划的委员会.
利比亚内政部表示，根据两国之间的双边协议，意大利代表团同意利比亚方面组建一个小组，准备举行双方之间的技术会议，以正式确定和加强联合合作。
对皮安特多西的采访
为了表明利比亚档案很热门，并且是 Meloni 政府的优先事项之一，Repubblica 对内政部长 Matteo Piantedosi 的采访解释了接近政府的行政部门最近发起紧急立法干预的原因。年底。
接受 Repubblica 采访的 Piantedosi 部长证实“海上救援由国家保障。 非政府组织只关注从的黎波里塔尼亚出发的路线并鼓励离开。 他们拯救的 93% 的人都是从那里开始的。 我想知道为什么”。
随着部长会议刚刚通过的移民法令，Matteo Piantedosi 已经预计到 2023 年：“政府 希望实施一项关于移民流的原籍国和过境国的政策，这可能导致人们最终流离失所的中心逐渐清空“。
皮安特多西说，新法令出台后海上死亡人数可能会增加“数据显示，地中海的救援工作主要由我们的 Guardia di Finanza 和我们的海岸警卫队执行：超过 43% 的人在 2022 年登陆，而其余大部分人是独立抵达的。 我发现非政府组织在将移民带到我们国家然后说没有他们移民注定要死在海中的统计边缘作用的推理，奇怪。 只有在防止不正常离港的情况下，利比亚的沉船和存在才会减少“。
在意大利接待。 “该地区的接收系统已经崩溃。 确保新地方的招标正在荒废。 能否得到充分的接待是一个人的尊严问题。 我觉得奇怪的是，集体敏感性在下船的那一刻就停止了，而没有关注产生边缘化的不受控制的流动的可持续性“。
关于仅承载总流量 12% 的非政府组织。 “如果非政府组织船只抵达意大利的移民肯定构成总数的一部分，那么与登陆有关的分析表明，地中海船只的存在伴随增加。 非政府组织的活动对来自的黎波里塔尼亚的入境人数具有决定性作用，约占意大利总入境人数的三分之一。 2021 年有 27.264 人从这条特定航线抵达，其中 8.665 人 (31,78%) 通过非政府组织船只抵达。 2022年这一趋势进一步增加，移民人数为31.860人，其中11.076人为NGO船（34,76%）。 今年，非政府组织共为意大利带来了11.892人，其中来自的黎波里塔尼亚的有11.076人（93,2%），其他地区只有816人（6,8%）。 这些数据表明非政府组织的整体活动如何集中在该路线上，并具有离开该地区的激励作用。 此外，我不明白为什么救援的愿望只在那里发展”。
对非政府组织法令的批评
前宪法法院院长，前第一届普罗迪政府司法部长，教授 乔瓦尼·玛丽亚·弗里克 在 Avvenire，他批评了关于非政府组织的法令：“在我看来，选择了一条典型的意大利官僚路线来阻碍海上救援：求助于行政命令和制裁。 示例：不是按照国家和国际标准要求分配最近的安全港口，而是指出“官僚”最近的港口； 我们众所周知的“行政效率”被用来阻碍海上救援”。
“很明显, Flick 解释道” 通过指定非常遥远的卸货港，几乎到我们最远的海上边界，我们想让人道主义船只长时间忙碌，防止它们在地中海中部航行以拯救其他生命，或者——根据一些人的说法——为了所谓的卑鄙协议与人贩子.
还有一些难以理解的限制，例如防止多次保存。 如果一艘船救助了一群遇难者，在前往离船港的途中有机会挽救更多的生命，它是否应该转身离开？ 我们正在谈论荒谬”。