(由Francesco Matera) 撒哈拉以南地区的移民与去年 26 月 XNUMX 日政变后尼日尔的危机密切相关。 意大利政府非常担心，因为尼日尔的战争可能会以不可预测和不受控制的方式增加移民流动，从而激怒萨赫勒地区。 尼日尔之所以重要，是因为它在移民路线上占据着战略地位，是通往利比亚的特权过境走廊，以及与突尼斯一起通往意大利的投射平台。
2023年前XNUMX个月，根据内政部公布的数据，他们从非洲航线抵达 64675移民，比其记录的 2022 年同期增加了一倍多 30562 到达。 意大利外交部长安东尼奥·塔亚尼在《La Stampa》上的反应雄辩： “新一波移民的问题已经成为现实”。
日复一日，如果不能达成更有条理的协议，局势就有恶化的风险，如果尼日尔爆发战争，那将是一场灾难，意大利接待系统的稳定性将受到最大影响。
2015年2017月瓦莱塔（马耳他）峰会后的第二天，尼日尔完全成为欧盟流量控制战略的一部分。在布鲁塞尔的干预下，尼亚美当局实施了一系列措施，旨在限制移民进入北部边境与利比亚。 自 XNUMX 年以来，他们还阻止了来自阿加德兹的移民潮，随着时间的推移，阿加德兹已成为准备穿越撒哈拉的移民的十字路口。 为此，这一遏制计划的主要设计者、时任内政部长——某某 穆罕默德·巴祖姆（Mohamed Bazoum） – 决定最严厉地实施 2015 年惩罚非法贩运移民的法律。
正如《世界报》所写，在采取这些措施之后，塞内加尔、科特迪瓦、马里和尼日利亚的公民必须面对一系列官僚任务才能到达阿加德兹，这往往违反了塞内加尔、科特迪瓦、马里和尼日利亚经济共同体制定的自由流动规则。西非国家（西非经共体）。
欧盟希望采取的、随后由尼日尔政府实施的新措施的价格实际上与构成尼日尔整个北部重要收入来源的边境走私者的贩运形成了鲜明对比。 阿加德兹绿洲，通过 2016年有近333.000名移民经过 前往阿尔及利亚和利比亚的航线长期以来一直依靠蓬勃发展的移民经济而蓬勃发展。 阿加德兹市是通往撒哈拉沙漠的门户，四轮四驱车和卡车车队在这里进行撒哈拉沙漠探险。 这座城市到处都是“移民服务”提供者——一夜之间被定罪——他们为移民提供住房、食物、装备和运输。
2010年，这一与移民相关的活动诞生了，恰逢其时，以弥补图阿雷格叛乱（1990-1997年和2007-2009年）之后旅游业的崩溃。 对走私网络的突然打击加剧了当地的紧张局势，破坏了尼亚美微妙的政治和种族平衡，而正是这种平衡使尼亚美能够满足图阿雷格人的民族统一主义要求。 意识到这一危险，政府已委托 穆罕默德·阿布·塔卡建设和平高级管理局主席，负责监督前走私者（现在被称为“移民行为者”）的再培训，这要归功于欧盟的资助。 这是一个充满陷阱和挫折的使命，因为新工作不容易找到，而且与偷运移民所获得的补偿相比，利润并不高。
因此，贩运网络具有弹性，尽管更加谨慎，但仍然活跃。 “移民流量减少，但网络正在绕过阿加德兹阿加德兹地方法官兼前检察官阿马杜·穆萨·扎基 (Amadou Moussa Zaki) 向《世界报》表示。 新路线避开了通往图姆莫（利比亚）和阿萨马卡（阿尔及利亚边境）边境哨所的过度控制的主要道路，距离阿加德兹分别为 1150 公里和 418 公里，而是使用无法监控的撒哈拉次要道路。
这种路线的重新分配解释了为什么从尼日尔到达阿尔及利亚和利比亚的移民人数再次开始增加：根据国际移民组织 (IOM) 的数据，8.800 年 2023 月有 5.400 人，而 2017 年的月平均人数为 2.700 人。距离 2016 年 XNUMX 次月度交叉点的峰值还很远，但反弹已经存在，这证明了在欧盟压力下获得的收益的脆弱性。
据国际移民组织称，自 2014 年以来，已有 5.600 人穿越撒哈拉沙漠死亡或失踪。 随着阿尔及尔当局推行的驱逐政策，移民面临的不安全状况呈现出一个新的层面。 据Alarme Phone Sahara网络报道，今年以来已有2.000名移民被送回尼日尔
虽然尼日尔可能会采取军事行动，让该国重新回到民选总统的掌舵之下 穆罕默德·巴祖姆（Mohamed Bazoum） 似乎正在让位于恢复谈判，尼亚美执政的军方周一与美国特使维多利亚·纽兰举行了会议。 这位外交官表示，会谈“有时相当困难”，他无法会见军政府首脑或被推翻的总统。 “外交是解决局势的最佳途径“，美国国务卿周一坚称 安东尼·布林肯. 该地区国家元首会议将于周四在尼日利亚首都阿布贾举行。
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