昨天，美国总统唐纳德·特朗普谈到了F-35的全球供应链以及为美国带来更多就业机会的可能性。
特朗普向福克斯商业网络公司的玛丽亚·巴蒂罗莫谈到了F-35。 这位记者问总统，他是否考虑过一项激励美国主要工业（例如制药公司）的计划，以试图对付中国，而中国也已插入大多数商业产品的供应链中。
王牌： ”我可以告诉您数百个故事，其中一个例子就是F-35战斗机的生产。 这是一架很棒的喷气式飞机，我们在世界各地为这架飞机制造零件。 我们在土耳其制造它们，在这里制造它们，然后在这里制造它们。 都是因为奥巴马总统和其他人-我不仅在指责他-认为这是一件了不起的事情。 问题是，如果我们对某个国家有疑问，那么您将无法制造飞机。 我们收到来自世界各地的零件。 太疯狂了我们应该在美国做所有事情“。
巴蒂洛莫：“我们能做到吗？”
王牌： “是的，因为我正在更改所有这些政策。 例如，喷气机的主体在土耳其制造，然后运到这里. 但是如果这种关系破裂，土耳其可能会拒绝向美国提供F-35的关键部件。
但是，尚不清楚特朗普是否真的打算进行干预，以将飞机的某些零件的生产转移到美国。
国防部中校发言人在《国防新闻》的声明中 迈克安德鲁斯 表示五角大楼已要求白宫澄清特朗普的声明。
“国防部仍然完全致力于F-35计划，并保持了与第五代独特能力相比的竞争优势。 我们将继续积极降低F-5的成本，激励业界满足所需的性能，并以给纳税人最优惠的价格为我们的战斗机提供先进的能力。“美国国防部说。 洛克希德·马丁公司还要求国防部做出澄清。
必须说，全球参与植根于“联合打击战斗机”计划的基础。 “联合打击战斗机”计划源于90年代开始的努力，其结构不仅是为美国国防部生产飞机，而且还为主要盟友生产飞机。
计划合作伙伴国家为飞机的开发付费，以换取内部生产计划部件。
此属性有几个好处。 在操作上，它确保最亲密的盟友使用同一架喷气机，从而更易于发送信息和协调军事交战。
从工业角度来看，拥有全球供应链可以使洛克希德更容易在全球范围内分销喷气制造零件，从而使F-35的生产不易受到干扰。
为美国带来经济利益。 全球拥有如此众多的买家，确保了未来的销售，这对美国和国防部的国防生产商都有利，由于规模经济，他们可以以较低的成本购买飞机。
九个伙伴国家在该计划中： 澳大利亚，加拿大，丹麦，意大利，荷兰，挪威，土耳其，英国和美国。 但是，在埃尔多安去年购买了俄罗斯的S-400防空系统后，美国正在努力将土耳其从该计划中驱逐出去。
从历史上看-至少在特朗普之前-没有总统曾公开干预过F-35计划。 奥巴马政府在很大程度上支持F-35。
洛克希德·马丁公司在生产F-2001原型机（称为X-35与波音公司的X-35）之后，于35年赢得了联合打击战斗机合同。 到那时，该公司已经巩固了其供应链的大部分内容，这是准备竞争性建议的过程的一部分。 首架F-35于2006年飞行。
自喷气式飞机投入生产以来，F-35的供应链发生了变化，但最大的变化发生在机体升级期间，当时传统技术被更便宜和改进的版本所取代。 一个例子是在即将到来的第15架F-35生产批次中，分布式系统从诺斯罗普·格鲁曼公司的产品过渡到雷神公司。
特朗普声称土耳其可能否认美国的F-35关键部件并不能反映当前的状况，因为美国国防部长期以来一直在努力将土耳其从该计划中驱逐出境。
诚然，土耳其作为F-35计划的国际合作伙伴，通过制造关键部件来帮助制造喷气机。 特朗普低估了土耳其扮演的角色。 根据美国政府的问责办公室，土耳其为F-1.000生产了大约35种不同的组件。
五角大楼今年将停止向土耳其公司授予与F-35相关的合同。 根据GAO的说法，国防部已经为目前在土耳其制造的所有零部件确定了替代供应商，国防部正在与这些供应商合作以加快生产。
当特朗普谈论土耳其建造这架飞机的“主体”时，他在谈论中央机身，其中一些是由土耳其航空航天工业TAI制造的。 但是，TAI只是中央机身的第二供应商，诺斯罗普·格鲁曼公司为大多数F-35飞机生产该部件。 诺斯罗普很可能会接管该工厂的生产，直到找到另一家供应商代替TAI。