去年八月经CIPE批准的“Anas 2016-2020计划协议”已经由审计法院注册生效。
该计划干预多年来5，29,5总计达到几十亿欧元，其中23,4新appaltabilità，由计划合同有关投资基金十亿21,4 6,1和十亿在激活阶段和正在进行的工作，所有已经资助。
“根据阿纳斯·吉安尼·维托里奥·阿玛尼（Anas Gianni Vittorio Armani）主席宣布的《阿纳斯计划协议》的生效，我们将投入大量资源，明确指出了在加强道路及其维护和保养方面的重要性对于先前计划（2015-2020年）的20,2亿欧元，财务覆盖范围仅为4,6亿欧元”。
23,4十亿投资计划细分如下：完成行程的十亿新西兰元 8,4数十亿用于非常维护工作和保管; 10,5数十亿新作品; 3,9数十亿元，用于修复由0,6地震和其他投资损坏的州和地方道路交通。
援助的地理分布也一致通过阿纳斯在各项宏观区域的管理网络共享，如下：计划在计划投资的56％会影响到意大利南部和群岛地区共约13,0十亿在24％将覆盖意大利中心共约十亿5,7，19％将去北共约十亿4,4 1和％（经330亿欧元），以支付在技术投资，其他干预措施不能在领土上先验分配，如损害和紧急情况。
这些干预措施将超过16千公里，超过了Anas网络的60％。 其中，15千公里将受到非凡的维护工作，624从完成行程，592的适应和安全以及272的新作品的实现的影响。
在诉讼方面也是个好消息，在集团层面上，这个年份已经超过了10十亿。 迄今为止，由于由公共工程高级委员会，Avvocatura dello Stato和Corte Conti的外部代表组成的评估委员会，Anas所取得的成果是相关的：争议已经减少了十亿分之十。
“我们准备与预约历史性整合Fs的意大利，从经济和财务部的股份转让下游 - 她说主席阿纳斯詹尼·维托里奥阿玛尼 - 。 该计划合同审计法院的这一计划目前正在诉讼砍伐和不变性，为国家的账户操作进行登记，同时，是由法律规定的反超阿纳斯的整合提供条件之一Ferrovie dello Stato Italiane集团“。