在英國決定退出28國集團之後，歐洲最近採取的行動具有歐洲國防重新啟動的特點。 在一次機構會議上，傑出的學者在Almo Collegio Borromeo di Pavia舉辦的有關歐洲的未來及其國防工業組成部分的會議上談到了以下主題：作為沒有歐洲工業的歐洲防禦，這兩個概念是相互聯繫的； 沒有一個偉大的項目，就不可能有一個團結的聯盟歐洲，這是關於我們未來的一個構想的結果，要實現的目標是明確的。
綜合的聯邦歐洲是一個偉大的項目，聯邦州之間的談判是基於每個人的便利和信念而遵循的過程（這是創造信念的便利）。
國防工業需要知道三個要素取決於歐洲防務戰略後裔：
-需要什麼，即能力包，與北約和本國同步的歐洲國防計劃，
-可以分配哪些歐洲和國家財政資源以及哪些項目，
-預計幾點？
在離開任何分析之前，有必要從地緣政治的角度來問歐洲是什麼？
兩個數據對於更好地解決這一地緣政治分析具有重要意義：
-用於全球貿易的貨幣（貨幣）對國家的經濟起決定性作用；
-在一定條件下，對國防領域的研究與開發進行投資可能會推動維持一個國家的技術發展軌跡。
總的來說，按所有電力參數的大小，歐洲將被視為超級大國。
有時這個概念逃脫了對我們頭腦的理解，問題是聚合，是歐洲的粘合劑。
例如，歐元是第二個世界參考貨幣：它持有硬幣市場的32,87％，接近持有40,72％的美元。
在1999中，一些專家（艾倫格林斯潘）報告說，在2015中，美元將被歐元所取代。
那時呢被認為德國馬克，法國法郎和其他硬幣進入歐元是個別地非常小的挑戰美元作為儲備貨幣。
已經在2006中，歐元代表央行儲備的25％和流動信貸的39％（分別為美元的66％和43％）。
然而，目前在國際市場上沒有能夠取代美元的貨幣，但歐元與美元相差不大，但缺乏“交換”。
加強歐洲經濟和金融的重要因素之一是航空航天業，通過美國的研究和開發新技術，可以幫助歐洲攔截新技術確定的技術軌跡。工業進步。
從這個意義上講，法德宣布發射新一代戰鬥機對兩國的工業部門都是積極的，但是所有其他國家都被禁止，因為它是在歐洲建築未來之家的框架之外完成的。為聯邦歐洲。
該公告沒有考慮到法國從未想參加以前的歐洲共同作戰飛機計劃。 自70與Tornado和EF 2000合作多年以來，該組件的開發已經在德國，英國，意大利和西班牙颱風之間進行了工業共享。
過去，法國一直選擇戰鬥機的國家解決方案，因為與歐洲合作夥伴特別是英國人不同意，由於航空平台建設缺乏規模經濟，因此需要大量財政資源（ Raphale飛機的生產量很小）。
在這兩個國家宣布的新項目（Fr-GB）中，我們注意到：英國退歐後的英國缺席，過去曾作為個別國家主張的補救措施，並且啟動了一項沒有歐洲參與感的計劃，似乎讓我們回去，在建造Transal運輸機時。
根據Ambrosetti的研究，航空航天領域是確保國家經濟最高倍數的領域之一，因此在技術和規模經濟的存在下，航空航天領域的投資對於經濟體。
新型歐洲戰鬥機的推出，似乎缺乏必要的技術（在歐洲，第五代技術尚未成熟）和規模經濟，對於這項法案的項目，必須能夠依靠數千架飛機。
此外，作戰飛機的指揮和控制系統是為軍艦準備的，其海軍作戰裝備費用達到船舶本身費用的60 / 70％。
因此，法國民族主義運動已經體現在新型戰鬥機上，因此不能與FINCANTIERI所獲得的法國造船廠的活動分開：法國希望以純粹的民族主義精神征服歐洲的航空航天未來它不僅給FINCANTIERI帶來壓力，而且LEONARDO（前身為FINMECCANICA），也就是大多數意大利生產和製造設備，都希望以犧牲我們的國家為代價來實現這一目標：這是建立一個行業的無意義的歐洲戰略。歐洲防務。
法國空軍參謀長AndrèLanata是一位偉大的專家和偉大的飛行員，他向法國議會大會（formiche.net）講述了法國航空狀況與維護法國國家安全的新挑戰有關。
討論的各個要點如下：
- 有必要採取措施用第五代飛機取代戰鬥艦隊;
- 法國令人沮喪的是，不僅美國擁有空戰的一級作戰能力，而且還有歐洲和非歐洲的參考夥伴（意大利，荷蘭，英國，澳大利亞，日本，土耳其，挪威，韓國）南，以色列），而不是法國;
- F35將成為全世界的參考標準;
- F35具有兩個優勢，即低雷達可觀察性和管理軟件的高連接性。
換句話說，法國參謀長表示，就作戰能力而言，第四代飛機在新的地緣政治對抗情景中是殘餘的，並希望擁有與最重要和最不重要的盟友相同的能力，因此，它支持新德語飛機的倡議。
事實上，這一法國立場堅持認為，其他國家的軍事計劃比法國的軍事計劃更加謹慎和有效，因為法國未能對新的挑戰給出正確的答案。
然而，從財政和技術的角度來看，只有兩個參與國的新型第五代戰鬥機的推出似乎是魯莽的。
美國，由於預計F35研發新技術的成本高，要求盟友能夠從一開始就參與並資助（It。GB，NL他們）這架新飛機，這也有保證更高的生產成本規模經濟。
此外，為了保證更大的規模經濟，美國決定將航空戰術作戰能力集中在一條線上，假設生產約三千架飛機。
80年代的歐洲，EF2000的建造並沒有達到規模經濟，實際上只有四個國家參加。
法國人分離了自己並建造了Raphale，而瑞典人則是Grippen。
歐洲通過為具有類似特徵的三架飛機提供資金，從各個國家獲得資金，非常高且不經濟，從而失去了更多聚集的時刻。
現在法國建議回顧80年的同一道路，在某種程度上令人驚訝的是，德國已經在選擇戰略無人機平台方面有些疏忽，然後放棄了重要的政治影響。
歐洲所有需要一架新的戰鬥機來取代目前處於新情景邊緣的第四代飛機，並且必須為研發投資創造資金，這些資金不能低於F35（ 50 / 60 $ bn大約）。
因此，法德項目對於這兩個國家的可觀經濟來說似乎太大了，它似乎是一個金融和經濟無意義的項目。
對於希望重新啟動的歐洲，在英國退歐後，在共同防禦領域，這是建立更安全的共同房屋和鞏固歐洲國防工業的最後一次呼籲。
追逐法國民族主義的警報意味著放棄聯邦工業和歐洲防務，由於缺乏相互信任，這意味著支持導致英國退歐的感情。
西班牙表現出急躁的跡象，向西看，維謝格拉德集團（Visegrad Group）正在等待歐洲發展基金，但向西尋求安全。
我們希望德國的選舉能夠為共同防務部門帶來智慧和清晰。
最後，拉納塔將軍宣稱德國應該在防務上投入更多資金：我不知道能力是多少; 如果德國（承諾它）達到北約標準所要求的2％，國防撥款將從目前的大約$的40 bn變為大約$的80 bn，但是法國已經以2 bn的43,6％。 $：所以這個陳述的原因尚不清楚，因為80十億，即使在工業防禦領域，情景也會發生很大變化。
帕斯誇萊Preziosa